|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har orginal avgassystem. Blev ett hål i ljuddämparen i höstas som har blivit värre. har försökt punktat fast en plåt över för tillfället, men det gick inte punkta fast den.. bara gick hål rakt igenom. Så nu har jag börjat kolla lite. Mekonomen har ju en ljuddämpare för 2600:- men då säger dom att den inte passar på orginalsystemet, så man måste byta hela systemet. Så nu tänkte jag att man kanske kunde hitta nåt här istället Länk Men de har ju inte till 7-serien. Men är det någon som har nån erfarenhet hur en 5-serie dämpare passar? eller vad en orginalljuddämpare kostar!? Annars kanske man kan köpa en universal dämpare på ray och göra om det lite. Nån som kör sportavgas till en 730 e32 som skulle kunna ge lite tips på nåt som passar någolunda och inte behöver slita ihjäl sig för att få det att passa! MVH Martin | |
|
Leta efter begagnade orginalsystem som passar 100% bra utan krångel och som förmodligen har mycket bättre kvalitet än billigare pirat/universal. Kostar väl förmodligen knappast mer än 2600 kr heller. BMW CS #5139 |
|
|
Det finns simons "sportburk" som passar direkt på 730ns slutrör , simons är ingen superkvalität men godset är rejält tjockt och det brukar hålla länge och väl för de småpengar två slutburkar kostar. tror jag gav 800:- för två slutburkar till min 750 eller om det var stycket , de passade rakt av på slutröret , bara svetsa dit. 3G ger dig Cancer. |
|
Paap Reeder |
Wadel! Kör du fyrpipigt ...eller vad menar du med två slutburkar?? MVH /// Paap R |
|
jag menar att simons slutburkar kommer en och en , altså en burk till ett rör så när man svetsat ihop dom på rören sätter man en svetsloppa i slutet av båda burkar så de inte skrammlar imellan , beroende på upphängning behövs iof. inte det men det är ju kul att svetsa lite. det finns simons burk med 2 ingående rör men jag har inte hittat nån med e32 dimensioner. |
|
Paap Reeder |
Hej! Går just nu en MIG/MAG- svetskurs. Sedan är det bara att köpa en rfr- trådrulle + en Argontub och litet rfr krökar m m . .....blir det fyrpipigt ...lovar jag bild. Dock mycket osäkert f.n. Skall gå på Jesperados tips om att slopa sista burken helt och hållet. På min M30 var jag förra veckan tvungen att tillfälligt (till sommaren) montera ett originalsystem där ju avgaserna bl a vänder en gång i slutburken. Bah! Tappade minst 15 kmh på toppfarten. Tidigare körde jag med Simonz sportsystem + slutdämpare (har gjort det de senaste 10 åren). Den har fri genomströmning. Med 3,91 på slutvxln lade den tidigare in LU och pinnade på till varvstoppet 7200 varvid 215 -220 var inga problem. Och snabbt gick det till varvstoppet. Nu med originalsystemet ..... orkade den med nöd och näppe till 200. Märkbart sämre. (Ibland är det bra med TRX och V på hastighetskoden). MVH /// Paap R |
| Vad får man ge för ett simonz sportsystem till 735? | |
|
papp : Det dära 4 ausgepuff systemet vill jag se ! - ja har gjort det en gång och aldrig mer , mycket svetsande och rörkrökande för "inget alls" , lätt hänt att det börjar skrammla på vissa bilmodeller om upphängningarna inte är bra , e32 bedömmer jag vara halvjobbig att göra 4 pipig. skall du såga upp hål i den bakre nedre plastspoilern under kofångaren ? originalhålet för slutrören är ju lite fasade + det finns färg i "snittytorna"... |
|
|
själv ska jag med bygga fyrpip på min 750.. men tycker de ser riktigt trångt ut där bak... skulle juh se dumt ut om man drog rören under tanken... har funderingar på att dra dom precis bakom bakkjolen längst ner.. paap: hur ha du tänkt göra?? Iron M/// |
|
Paap Reeder |
Hej vinkeltolvor! Jag har två planer: 1) flytta upp reserven i skuffen och sidoförflytta tanken 2) kapa ca 20 liter på tanken till hö 1) är lättast medans 2 blir "snyggast" både innifrån och utifrån. Jag kommer att köra utan slutburk. Möjligen Simonz rördämpare strax efter mellandämparen. Att dra rören innanför bakkjolen tror jag inte blir vare sig bra eller snyggt. Kan dessutom bli hot .... om man bränner på på higway. Att dra rören under tanken är uteslutet. Man kan även lägga på en 30 mm extra kant nederst på bakspoilern ty idag så syns ju tankens nedre del i originalutförandet vilket inte är särdeles snyggt. Skall göra ytterligare research. MVH /// Paap R |
|
Lägger du ner så mycket jobb blir det ju riktigt bra och proffsigt ! Själv vill jag inte ha "raka rör" , för att det bullrar för mycket och främst då av hänsyn till andra , sedan tycker jag det är lite för mycket ungdomsvolvo över bilar utan slutdämpare , gärna sportljuddämpare men absolut inte raka rör - lite måste ljudet iaf. dämpas , särskilt om man som jag parkerar 3 meter utanför ett flerbostadshus och ofta kommer hem sent om kvällarna. |
|
Paap Reeder |
Hej! Helt rätt wadel: -Mycket buller vill man inte ha. Kör nu som sagt Simonz sport på M30:an och det är det maxljud man vill ha till vardags. Men om jag förstod Jesperado rätt så blev det just ingen skillnad utan slutdämparen på M70. Tänkte att om man då lägger in ett Simonz-rör efter mellandämparen så blir det lagomt ljud samt mycket mindre utymmeskrävande "i slutänden". (Kikade på bilderna på Alpina B12:an i en annan tråd. Jag kommer inte att ha "åt sidan snedfasade" ändrör.) MVH /// Paap R |
|
jo det blir en jävla skillnad på en m70 , jag körde några hundra meter med raka rör på min undertiden jag tog mått och reparerade upp bilen - otroligt jobbig ljudnivå. Nu sitter det som sagt simons sportslutburkar och det dundrar på trots allt lite förmycket för min smak samt att alla som hör/ser bilen direkt påpekar "skall de låta så här mycket ? - går det där igenom besiktningen ? - synd bara att den låter som en ungdomsbil ! " |
|
|
Jag kör helt utan slutburk, det bullrar en del vid full belastning, men vid normal körning är det ett dovt ganska diskret ljud. I normal motorvägshastighet stör det inte alls i bilen... Jag har provat att starta bilen utan avgassystem efter grenrören, värre avgrundsvrål får man leta länge efter... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Wadel: Vilken bilmodell finns de där enkelpiporna till? eller artikel nr. Så åker jag och köper nästa vecka. är ju inge svårt att svetsa ihop 2 burkar ju! |
|
|
Jag tycker inte heller att det låter in till bilen , men det låter desto mera utanför och jag tycker det är respektlöst och töntigt att bullra ner andra människors närmiljö. swunge : jag vet inte artikelnummret , jag tog ett skjutmått och mätte mina rör och från hyllan plockades det fram två passande burkar. Har din affär inte grejorna hemma på hyllan så har de tabeller där alla mått på ljuddämparna står , det är bara ta två som passar direkt på rören och har liknande eller mindre storlek än original. |
|
| Jag åker ner till deras fabrik där allt tillverkas. har bara nån mil dit! | |
|
Paap, om man klickar på den lilla gubben upp till vänster som berättar om dig, så är min bedömning att det absolut inte gör ett dyft att du tappar 15 km/h på toppfarten, du är ju minst 94 år! mvh // Håkan |
|
Paap Reeder |
Hej Håkan! Alldeles rätt. Glömt att uppdatera. Det är förra årets värde.... Nej ...seriöst nu. Har inte observerat detta faktum. Försökte ändra men lyckades inte. Får maila till Power-crew. Dock är jag fortfarande klart överraskad av segheten med original avgassystemet. Du vet .....jag har nu kört ganska ofta till Enkpg och morgonen efter bytet undrade jag vad som hänt. Skulle tro att jag nästan skulle våga rekommendera dig ett sportsystem nästa gång du byter. Ger nog mera effekt än ett chip. OBS....inga provbänksresultat utan bara erfarenheter från broarna vid Ekolsund. Eftersom Q-star vid norra infarten till Enkpg i princip har gratis bensin (ja... iaf neråt 9:- och ibland tom under) så har jag tankat efter varje tripp. D v s efter var 17:e mil. Har testat mycket med och utan farthållaren. Min uppfattning är att med farthållare så går det inte att köra lika snålt som utan. Då måste man dock bestämma sig för att köra snålt. Jag tror det beror på att min farthållare är från -86 och har säkert vissa "fel" som att den kanske ligger och justerar hastigheten i tid och otid samt att den är inte så följsam i exvis Grillbybackarna vilket kostar soppa. Har nu också på ebay från München köpt" ein Viergasmessegerät". Det är nog ett lika skakigt projekt som "TAKSIS". Får kanske hem den nästa vecka. MVH /// Paap R |
|
Hej Paap, jag tror du har rätt i dina tankar om effekttillskott med minimalt motstånd i "der auspufffanlage". Jag har visserligen inte provat i praktiken sen jag hade en Cooper S med 1398 cc moter och bytte till 2 3/4 tum system med en enkel dämpare. Kändes som 20-30 % mer effekt men c:a 100% sämre ljudkomfort. Men man hängde 3.0:orna till 100 på den tiden! Min erfarenhet av att byta system från original på BMW:s sexor är tyvärr dåliga. Ingen prestandaskillnad och man förstör det vackra ljudet. Vad gäller soppaförbrukning till och från Enkpg så har jag inte brytt mig. L-O har pröjsat soppan! Lev väl! // Håkan |
|
| Vet någon om 750 ins originalslutburk har sådan konstruktion att avgaserna måste gå fler varv än rakt igenom ? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.