|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Det er en 523i 96:a med manuellt gir, klima, skinn, xenon, pdc + lite annat. Bilen har gått over 30.000mil, skal være tatt mye servicer og den skal være i ok stand, mye langkjørt men kjørt nån gånger(?) på bane. Den har bilstein dempere som sies å ha gått 2000mil. Priset er rätt bra men det er en problem: den skal besiktigas om bare 2mnd. Vad tror ni? Blir det dyrt? | |
|
Låt personen som har bilen besiktiga den nu, så slipper du oroa dig! MvH Bmw 4-ever |
|
| 30 000 mil är ganska mycket...bättre att köpa en bil som gått 15000 för dubbla peng än två som gått 30 000 enligt min mening...sen kan bilen vara i hur fint skick som helst men 30´ e ändå 30´...få se vad gurun hasso har aty säga =) | |
|
Priset er rett ok, den ligger ca 15% under tilsvarende 520i med 17.000-22.000mil, denne har doch skinn, klima, pdc, ecc, el lucke+ lite div och 2,5 motoren. d e bettre å köpe en ärlig långmilare enn en skruvad normalmilare, eller hur? men jag är mycket orolig med tanke på besiktningen... |
|
|
Titta på den länken, dock är nu allt som kan gå sönder bytt så nu går den och går den utan problem. Jag blir fortfarande förälskad varje gång jag sätter mig i henne. Länk Sincerly Scarface |
|
|
Är den bara servad så är det inge problem. Polarns hade gått 41' när han sålde den... Dock så ska du tänka på saker som brukar gå sönder på en långmilare när man "slutar" köra långt med den. Typ dämpare, avgassystem, busnningar. Motor, låda och bakaxel brukar hålla. "Tänk vad kompliserat det blir när en sak leder till en annan" |
|
| Känns allt bra, så skulle inte jag tveka om priset vore rätt. | |
|
+ Priset er rett, godt om extrautrustning och M52/B25 - 2mnd til besiktning, 30.000mil Hva av deler er det som kan holde til 30.000, men som kan ryke etter det? Typ bremsskiver bak, styreled etc. Hur e det med avgass etc på M52n? Om CO'en er fel på bes. kan det vel bli dyrt, ny kat, ny lambda, ny kamsensor, ny gasvajersensor etc. Eller skal jag köpa en 520i, snikutrustad, for 10.000:- extra men med under 20.000mil.... |
|
|
Min bil har inte gått så långt, men jag kan inte säga att det skulle vara fel i att köpa en långmilare. Är service gjord, rätt pris, fint skick. tja, vad mer behöver man säga. ... köper du en bil som gått mindre får du betala mer och värdeminskningen kommer du inte ifrån, BMW har inte bra andrahands värde alls. Så räkna lite på det fallande värdet och se vad som är bäst...En bil som gått dem milen kan jag nästan garantera att de saker som barnsjukdommar har blivit utbytta och du inte behöver tänka på det. Motorn, tja du. finns det någon gräns? Har stött på flera med 40' och 50' på mätaren och de går som om de vore nya, men de har oxå varit servade enligt schema, Jag köpte en Bil "no name" dom gått 13000 mil, Servicen lite halvdan. Hann köra 1200 mil innan växellådan rasade, gammal olja... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Se till att bilen har fullgoda avgasvärden utan problem innan köp. Katalysatorerna är ju en akilleshäl även på kortmilare och när det kommer upp i 30.000 mil så kan det lite vanskligt. Men en sådan bil ska vara billig borde inte kosta mer än 60-65 i Sverige. Bromskivor mm är slitdetaljer som man kan bortse ifrån bara kolla statusen på. Drivlineslitaget glapp mm bör man nog lyssna lite extre på koppling ?? Avgaset är rostfritt på 528- 523??? ///MVH Hasso Länk |
|
Om en bil kostar 60 i sverige så kostar den 120 i norge. Var där för ett tag sedan och i mojsön hade de anonserat ut en 528 i97 för hela 320 000 kr... Med tanke på 30´. Det är inte mycket om den har rullat på de fina norska vägarna. Dessutom så kommer man ändå inte upp 90 Km/h så det är en för del de oxå. Det är in som sundsvall där man åker "komfort" E39 men ändå så känns de som om man satt upp på en traktor. |
|
|
Hasso: hvor mye koster det ca å få en verkstad til å kontrollere avgasvärden? Kan man ta med nycklen från en 96:a til BMW och kolla KM? |
|
| Finns det inget liknande M-test i norge? Så de kollar upp i princip hela bilen | |
| Att kolla upp avgasvärden kan inte kosta mycket, det gör man vid varje besiktning och går väldigt fort | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nix du kan inte kolla Km med nyckeln endast avläsning i LKM. Ett par hundringar max för att kolla avgasvärdet är väl rimligt i Sverige alltså. ///MVH Hasso Länk |
|
avgasverden var ok, lambda låg på 1.000 ved 2500rpm, och resten var visst helt ok. litt rust på en bakskjerm og litt rust ellers, men stort sett ok. er det noe annet som kan bi dyrt på besiktningen? |
|
| köp eller inte? vad säger ni? | |
| själv skulle jag aldrig köpa en rostig bmw, klingar liksom fel.. | |
Nilssen |
Läs lite fler inlägg här inne...det är mitt första råd! Mitt andra råd är...köp inte den!!! |
| Som jag skrev innan så är priset mycket avgörande i ett sådant här köp, men mitt slutliga råd är faktist köp den inte. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Man borde kanske säga bättre än ingen BMW alls :)) Är du en duktig mekaniker som inte behöver lämna bilen på verkstad för reperationer eller har någon i din närhet som inte vill skinna dig på pengar. Ok köp bilen om du känner för det. Man har du inte dessa förutsättningar köp den absolut inte, det kan förmodligen bli din sämsta bilaffär någonsin i så fall. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.