|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Vem är snabbast av dom? | |
| 328ci. | |
|
det var jag som drog igång den här tråden Länk Jag har för mig att 325 har starkare vridmoment? Vad har båda motorerna för cylinderstorlek? |
|
|
Tvärtom, 328 har ett högre vridmoment |
|
| Okej, den nya elektroniska variabla ventilen som facelift motorerna fick då? Inget att hurra för? | |
|
Patricia: Om du syftar på valvetronic så finns de bara på de 4 cyl motorerna på e46 samt på V8orna M54TU som de 6 cyl motorerna i E46 heter idag har alltså inte valvetronic men likväl dubbelvanos dvs Ventiltiderna samt både insugnings- och utsläppskamaxlarna anpassas steglöst till motorns driftsförhållanden. Att 328 är snabbare än 325 beror främst på slagvolyms samt vridmoments skillnader. 325an har väl 265nm medans 328 har 280 nm. Effekten är densamma sånär på en hästkraft. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
| Låter båda precis likadant? Många har tipsat mig att 330 låter väldigt väldigt bra! | |
|
Ljudmässigt ligger 325an betydligt bättre till tack vare dubbla rör hela vägen, mot 328ans enkla. Jag kan varmt rekommendera 330 vilket framgår av den andra tråden. Den har ett trevligt mulligt orginal ljud som ingen annan e46a har. 330n har dessutom ett specifikt avgassystem och inte ett system som delas av flera modeller såsom 320-325, 323-328 osv. här är några bra exempel på hur 330 låter med sportsystem: Länk Länk Länk BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
| Du kan inte riktigt jämföra med 330 med 328/325 tycker jag. Varken prismässigt eller prestandamässigt. Krasst kan man säga att desto högre modellbeteckning desto bättre bil. 330 snabbare än 328 och 328 är snabbare än 325. Har du den ekonomiska möjligheten att köpa en 330 gör det. Next best thing är en 328, även om skillnaden mellan en 325 och 328 är mindre än mellan 328 och 330. 325/328 låter väldigt snarlika ja. | |
|
Acey: Jag skulle inte säga att 325 och 328 låter snarlikt. M54TU Dvs 320 2.2, 325, 330 har dubbla rör hela vägen framifrån. De har inte M52TU. Detta gör 320-323-328 viskande tysta på allt annat än fullgas. Skillnaden är väldigt stor mellan 328 och 330. 328an är väldigt mycket komfort och lite sport. 330n är mycket sport, bättre bromsar, vassare chassi, direktare styrning men endå helt okej komfortmässigt. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
| Säger bara en sak e30 320 gott ljud! Ljudet är skönare på äldre BMW bilar. Då det hörs att det sitter en 6:a i dem. 325:an från den tiden måste låtar förbannat gott. e46 328 har pinsamt tråkigt ljud påminner om en symaskin. automat modellen av samma bil låter goare, vet ej varför? Är det någon som har lagt märke till det? | |
|
Ojoj! Fråga 1: första länken, första klippet. låter som en fågel när han släpper gasen? fråga 2: andra länkarna, vad är det för avgass? |
|
| acey: valet som avgör är agäarkostnaderna, är det stor skilland mellan dom? | |
|
bmw_patricia: Nej den är nog hårfin. Försäkringskostnaden är förmodligen något högre på 330. Bör Wendtan veta bättre eftersom han ägt bägge bilarna. Wendtan: Tycker 325/328 var ungefär lika tysta, definitift inte lika påtagligt som mellan 328/330. |
|
| Har inte lyssnat så noga på 325E46 men nog borde den låta lite roligare än 328:an. 320 (170) med dubbla rör låter ju roligare än 328 gör... ? | |
| Anders S: Förmodligen hörs skillnaden mer utanför coupén än när man sitter inne i bilen. | |
|
"320 (170) med dubbla rör låter ju roligare än 328 gör... ?" Yep! ___ "Lorem ipsum dolor sit amet ..." |
|
|
Acey: I beg to differ. Sen M54TU kom och de började sätta dubbla rör på de 6 cyl bilarna igen så är ljudet mycket bättre både utanför och inne i coupen. Jag håller med om att 320 2.2 M54TU låter mer än 328. Patricia: Sportsystemet på de 2 andra länkarna är ett Eisenmann Race med borttagna mitteldämpare (resonators) Ägande kostnaderna är marginellt högre för 330n. Bensinförbrukningen i stan är något högre på 330n. Försäkringen är snarlik. Jag skulle nog vilja säga att 330n är ungefär 5% dyrare att äga i jämförelse med 328an. BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
|
Jag har haft en E46 328Ci, en E46 325Ci och nu en E46 328i. 328an är nog snabbare än 325an, men inte så mycket. Skiljer 35Nm i vrid, där ligger den största skillnaden. 325Ci:n hade lite mer och råare ljud än 328Ci:n, men inte lika mycket som en 330. 328i:n låter närmast som en fyra tycker jag, rätt ansträngd på höga varv. Kan i och för sig vara något fel på motorn :( Jag har en video där jag accelererar från 100-180 med 325an på Autobahn (tyvärr dränks motorljudet lite i vindbrus och Do You Know the Way to San Jose), den låter i själva verket lite mer aggressiv där än i verkligheten tycker jag. Ger också en rätt bra bild av hur bilen går med två personer och fullt bagage (3 veckor i Europa, det var kul). Har ingen möjlighet att lägga upp den på nätet, men kan skicka email till dig ifall du vill. Filen är på ca 3.5MB. Som bonus finns där också en snutt med en Ferrari F1 filmad i Maranello, lite skillnad på ljudet kan man säga :) |
|
|
Perret: har 325 M54TU bara 245 Nm? BMWCS Syd #05392 Sök först, fråga sen. Bitte! Länk |
|
| E46 325 har väl samma maxvrid som tidigare 325E36, dock vid ett annat varvtal? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.