|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Trots att jag haft gott om tid pa mig har jag inte lyckats komma fram till nagon lagom udda men anda inte helt tokig fargkombination.... Jag skulle garna vilja ha det kastanjebruna ladret, men 1. Svart ar snyggt ihop med denna, men ack sa opraktiskt nar man bor pa grusvag :-(( 2. Silvergra verkar ratt sa OK, men ar det inte trakigt att ha samma farg som alla andra... 3. Jag gillar olivgron, men med brunt lader - nae.. 4. Oxfordgron har jag haft pa en E46 och det var snyggt, men det roda i den kastanjebruna passar nog inte ihop med denna 5. Kopparmet med kastanjebrunt. Rekommenderad fargkombination i katalogen, men har inte lyckats hitta nagra bilder pa denna annu och finns det nagon annan som kan tanka sig att kopa denna bil begagnad??? Ar det bast att skippa onskemalet pa det bruna ladret for att inte behova ha en bil med samma farg som alla andra, eller?? | |
|
Hej igen oreo! Genom jobbet har jag kommit i kontakt med en bildesigner. Han säger att de alltid jobbar med silvermetallic eftersom konstnärens intensioner bäst kommer till sin rätt då. Titta på veck, speglingar i ytan m.m. På en svart bil t.ex. försvinner sådana här finesser nästan helt. Att sedan en silvermetallic inte alltid behöver vara nytvättad för att se snygg ut är en klar fördel. Men OK, tyvärr har ju alltfler börjat inse det här men det finns ju andra ljusa metallicvarianter att välja mellan. En ljus bil blir förmodligen inte heller så varm på sommaren när den har stått på parkeringen i solen några timmar. När det gäller inredningen har jag tröttnat på svart. Jag vill ha ljus och rymd i kupén. Dessutom är skinn lätt att torka av så stolarna kan vara ljusa. Men nere vid golvet kan det fortfarande få vara svart. Det är mycket lättare att få det att se fräscht ut. Trösklarna och textilierna runt skorna blir lätt solkiga med något ljust. Alltså: Min nya 530d är beställd med Titansilvermetallic och med klädselfärg Ametist (ljust skinn i stolar o sidor men svart nertill) /Claes |
|
|
Claes, Ar med pa fordelarna med vanliga silvern och silvergra ar ratt sa snygg, men men... Du ar den forsta som jag hort som valt ametyst och det verkar smart med morkt nere vid golvet. Hade inte tankt pa det faktiskt! Det verkar vara samma sak for kastanjebrun, men tryffelbrun har inte svart som kontrastfarg. Har du sett ametysten pa riktigt? Ar intrycket av fargen samma som pa bmw.de? |
|
|
Jag utgick från bilden på www.bmw.de och provbiten hos handlaren. Lite "grisen i säcken" allså! Svärfar har en med beige inredning, snyggt när det var nytt men inte nu längre. För egen del kan jag nog hålla det fräscht men man kan ju inte alltid gnälla på sin medpassagerare. Sedan valde jag till komfortpaketet, servotronicen och sportratt. Något mindre diameter och lite "mulligare" grepp. Snyggt! /Claes |
|
|
Vi valde en TitanGray 530dA med svart läder, då pappa är trött på ljust skinn (fast det är snyggast) - och att jag som brukar sköta våra bilar flyttar hemifrån till sommar, då måste det vara förhållandevis lätt skött :) Vi valde även titanlisterna inne i bilen, både på dörrarna och instrumentpanelen, då trä känns gammaldags. Jag tycker att orginalratten är snyggast, men sportratten coolast, pappa valde till sportratten, och man får verkligen ett bättre grepp :) Inte jätte långt kvar nu, vecka 13-14..... /Simon |
|
|
Kommer titansilver att bli vanlig eller vanlig. Tva av tva har valt det hittills. Litet variation pa inredningen i alla fall ;-)) Haller med er bagge om att det blir sportratt ochsarskilt om man inte valt till tra! Jag tycker att titanlisterna passar bra med kastanjebrunt, men att det blir for morkt om man har svart lader utan tra... Har inte funderat pa ametyst annu - ytterligare ett projekt! Sim: Kommer ni att fa partikelfilter pa er? |
|
|
Jo, när vi ändå håller på med utrustning. På min nuvarande 323Ci har jag naturligtvis klimatautomatiken. AUC-funktionen tycker jag är värdelös. Den är alldeles för trög och långsam. Står jag bakom en lastbil eller hinner ifatt en buss känner jag alltid avgaser i kupén innan automatiken stänger uteluften. Nä, det där vill jag sköta själv. Men det betyder att jag alltid måste trycka 2 ggr på AUC-knappen för att stänga (den har ju 3 lägen). Med standardklimatorn i E60 blir det bara ett tryck. Bra. Och sedan fläkten. Oftast blåser det för lite eller för mycket. Det blir oftast en efterjustering. För mig är det perfekt att jag bara kan justera den manuellt på E60. Bra. Luftfördelningen. Om inte automatiken ställer in rätt kan man på E60 med standardklimatorn direkt vrida till önskat läge. Är det t.ex. varmt ute kan det ibland vara skönt att sätt all kalluft i ansiktet en stund. Men med den utökade klimatorn i E60 går inte detta utan att först gå in i I-driven och trycka 5-6 gånger. Märklig svaghet. Restvärmefunktionen. Jag hade tidigare en MB med denna finess. Men faktum är att jag bara använde funktionen 2 gånger. Separata temperaturzoner, kylt förvaringsfack, imsensor (precis som om jag inte själv skulle kunna se när det blir immigt!) m.m. Visst kan det vara bra ibland. Men hela kalaset kostar 8 800:- extra. Det blir en resa för 2 till Mallis i sommaren istället. /Claes |
|
|
Claes, Haller helt med arr standardkliman ar tillracklig! Ovrig utrustning jag tankt mig ar (har inte tankt kopa nagra paket): Automat: Passar bara saaa bra med dieselns karraktar! Adaptiva bi-xenon: Suverant ljus och den adaptiva funktionen ar otrolig nar man kor pa kurviga skogsvagar! Reservhjul: 2500 for ett run-flat dack nar ett vanligt kostar 1500 -> sparar in reservhjulet pa ett kick! Farthallare: Skont att ha Sportratt: For att den ar snyggare Eberspacher: Koper jag ny diesel sa skall den och jag aldrig behova starta kalla! Fortfarande osakert: Utokad belysning: Bilen kanns bara sa dar lagom mycket lyxigare med de sma lamporna har och dar. Sportchassi: Bilen kanns fastare i hullet vilket jag gillar, men std chassit ar ocksa riktigt bra. Battre att lagga pengarna pa ngt annat? Komfortstolar: Inte sa mycket for att jag ar sugen pa komfortstolarna, men de ar de enda som har whiplash-skydd inbyggt. Standardstolarnas nackstod ar inte bra. Litet mycket pengar for det, men kan man satta pris pa ens nacke?? Metallic: Svart ar snyggt men inte praktiskt. Hur mkt ar det vart att slippa tvatta hela tiden? 7900 ar ratt sa mkt faktiskt Nej tack: Mugghallare: Ingen dryck i min bil Navi: Nar man kan kopa navi till handdatorn for < 5000 ar inte BMW's inbygda system nagot vidare prisvarda... Larm: Vad ar det for nytta med BMW's larm? Startsparr finns utan larm, tillfallighetstjuvar struntar i om det finns larm eller inte (battre med laminerat glas isf men ack vad det kostar) och man kan inte koppla ihop larmet med sparningsutrustning, GSM larm eller Eberspachern. Battre med ett eftermonterat larm som kan skota sparning, starta eberspachern och skicka meddelanden nar larmet gar. Allt till samma pris som BMW's original! |
|
|
Håller inte en rejäl rattkrycka för tusenlappen tjuven borta?Eller forceras dessa lätt av en proffstjuv? /Anders |
|
|
oreo, Jag tycker absolut att du ska köra på det kastanjebruna skinnet, det är mycket läckert! Safirsvart är verkligen en otroligt vacker färg, speciellt kanske på E60, och speciellt kanske i kombination med ovan nämnda färg på skinnet. Annars tycker jag bestämt att du ska välja Oxfordgrön, som är mycket snygg! Kanske skulle funka bättre med Ametyst-skinnet dock? Kopparmetallic tycker jag är en ganska ful färg, tror inte att bilar med den färgen kommer vara speciellt atraktiva på begmarknaden. Ett sista alternativ vore kanske en individualfärg? Tyvärr kostar det ju som det smakar; cirka 27 000:- Lycka till! Mvh, Kalle _____ Länk |
|
| Amethystgrau metallic och kastanjebrunt läder är RIKTIGT läckert. Har sett en hel bildserie på en sån bil i något forum någonstans, men minns tyvärr inte var. :( | |
|
Grön = usch. Nån sober metallic bör det vara. |
|
|
Kalle: Har du sett fargen IRL? Undrar hur rott det ar egentligen? Det finns annu ingen individual 5-serie konfigurator pa BMW, men Malachite Green Met i hop med Leather Caramel som finns for 3 och 7-serien ar val ungefar vad jag hade kunnat tanka mig... Tyvarr sa lar val aven ladret kosta extra antar jag.... |
|
|
liste: Har inte tankt pa denna kombination. Nagon gissning pa vilket forum det kan vara pa?? |
|
|
oreo, Menar du färgen på det kastanjebruna skinnet eller på något annat? Skinnet upplevde jag inte som särskillt rödaktigt, snarare mörkt beige. Jag tycker dock att du bör försöka inspektera IRL själv innan du beställer, alternativt kolla på så många bilder som möjligt. På följande forum finns en hel del E60-ägare, kanske kan någon av dem bjuda på lite bilder!?: Länk Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
Oreo, tufft problem det där. Satt och bläddrade i E60-brochyren i går och tänkte lite i samma banor. Själv tycker jag att silvermet. och svart läder är mycket snyggt i kombination men eftersom jag har det på 330n går det fetbort. Lite variation får man väl kräva. När det gäller utrustningen måste jag säga att jag inte förstår ditt resonemang om att knappt 8 långa för metallic är dyrt. Beroende på vilken modell du väljer av E60 är det en affär på mellan 400 och 700+ tusen kronor. De åtta känns som en droppe i havet, och går säkert att förhandla ner om du har en bra handlare. Ett bra larm är ett måste på en sån här dyr bil. En rattkrycka i en bil för halvmiljonen signalerar "Sno min bil!" i alla fall här i Stockholm. Genomförda tester visar att kryckornas effekt är skrämmande svag. Själv skulle jag inte köpa bilen utan komfortpaketet (både för utrustningens och andrahandsvärdets skull) och skulle ha svårt att välja bort sportpaketet med bla den fantastiska aktiva styrningen och Dynamic Drive. Alternativet om man vill spara pengar är ju att köpa en lagom inkörd som man brukar kunna få cirka 20% billigare än nypris. Och det är ju stålars i sammanhanget... Anyway, när det gäller färgerna: om det kastanjebruna lädret är ett krav ligger svart närmast till hands. Askens fd krutcontainer hade ett Individualläder i en liknande nyans och det är mycket snyggt ihop med svart. Möjligen skulle det kunna gå med orientblå också, men jag tror inte att det är lika lyckat. Övriga föreslagna färgkombinationer känns inte klockrena, möjligen kan kastanjelädret passa med vit slätlack, men det vill du förmodligen inte ha... Öht taget tycker jag att Bangles bilar kräver mörka färger. Den komplexa designen med alla vinklar och vrår ser lite fnattig ut i ljusa färger. Om det å andra sidan är ett krav att inte köra svart pga grusvägen, är ju svart inredning inte fel. Har detta i min nuvarande bil och det är sportigt och modernt. Passar de fllesta föreslagna exteriörfärger. Mina egna funderingar då? Tja, 530d eller eventuellt 545. Färg: orientblå eller oxfordgrön med beige eller svart inredning. Sportpaket, navi, automat och en rejäl ljudanläggning är krav utöver komfortpaketet. Allt annat är förhandlingsbart. Alternativet är en lagom inkörd Jaguar XJR eller XJ 8 Sovereign, 00 - 02. Men frågan BMW eller Jagga är så existentiell att den måste få mogna. Lycka till! My Bimmer is my mistress |
|
|
oreo: På vår beställning, eller ordern står det "169 - avgasnorm EU 3", så om det är patikelfilter vet jag inte ?!? Vet du från och med vilken produktionsvecka partikelfilter sitter på dieseln ?? Tretretti: 1. Komfortpaket är ett måste! som du själv säger, andrahandsvärdet (som ändå blir dåligt:(), samt all den utrustning man får. 2. Sportpaket ? njaee - jaa, först hade vi beställt bilen med det, men då vi inte ville ha trä inredning och shadow line (bilen blir TitanGrau met, tyckte vi att en silver/krom list vore snyggt, för att inte allt blir mörkt på bilen). Att BMW sedan är så snåla att de inte lämnar rabatt på paketpriserna gjorde då att vi valde bort sportpaketet, och köpte innehållet löst; aktivstyrning, sportchassi, LM fälg. Vi fick 10 % på bilen och utrustningen men inte på paketen. Annat "bra och ha" :)) Stora HIFI systemet låter bra, Dolby Prologic 7 låter guddomligt =) Navi professional, listan är fruktansvärt lång..... // Simon |
|
|
Intressant, det där med paketen. Själv tar jag gärna virket men struntar lika gärna i Shadowline. Är också ganska säker på att det förr eller senare kommer på andra fälgar än de som ingår i standardsortimentet. Ingen av dem jag sett hittills väcker habegär. Grubbel, grubbel... My Bimmer is my mistress |
|
|
tretretti: Mitt generella resonemang ar att det ar lika mycket jobb att fa ihop 8' som skall ga till en del av en dyr investering som 8' som skall ga till manga billiga. 8' ar tex vad maten kostar till familjen under 2 man eller vad en veckas normal semester gar pa.... Darfor tycker jag att varje del av kopet maste vara vart den kostnaden det ar. Vissa saker kommer jag inte undan - vill jag kora 530d sa kostar biljetten 351' efter rabatt och detta kanner jag att jag kan ta. All utrustning utover detta maste motiveras - bilen ar trots allt ratt sa valutrustad i grundutforande med klima, lader, OK stereo, regnsensor mm mm. Kor enligt devisen "Behover jag det, har jag rad med det, finns det billigare nagon annan stans" for alla inkop jag gor... Att kopa komfortpaketet for andrahandsvardets skull tror jag ar ngt som BMW lurar i de som skall kopa bilen, men OK det kanske ar sa pa kort sikt om man skall byta in den. For att jag skall kunna motivera kop av en ny E60 sa behover jag behalla den i minst 6-8 ar och jag sag sjalv hur det var nar vi forhandlat kring inbyte av den gamla - det paverkade inget alls om vilken utrustning jag hade pa den sa lange den hade AC... Visst, Xenonljus ar bra och det tanker jag ocksa kopa, men kopphallare for 600:-? Fallbart baksate undrar jag hur manga som skulle valja om man istallet kunde fa 5000 rabatt pa begagnatbilen? Jag haller med tretretti om att larm kan vara bra att ha, men BMW's originallarm verkar inget vidare flexibelt och ett eftermonterat for samma pengar ger i mina ogon battre flexibilitiet och skydd. Jag hoppas (och tror) att de som vill kopa bilen i andra hand av mig inte tittar sa mycket pa om paketet finns utan istallet pa vad man far for samma pengar. I mina ogon ar aktiva kurvljus mer varde for pengarna an fallbart baksate, Eberspacher och PDA navi mer vart an BMW's Business navi och ett eftermonterat larm med GPS sparning och GSM mer vart an BMW's original larm, men det ar ju upp till var och en att valja det. Jag tror inte att andrahandsvardet kommer att bli samre (i kr - inte %) for min 530dA som jag koper inkl utrustning for ca 400' an for en mer fullrustad bil i 500' klassen men den som lever far se. Oftast brukar ju utrustningen tappa sitt varde fortare an resten av bilen, men man far se vad folk kommer att krava i sina E60 for att overhuvudtaget kopa dem! Jag har provkort bilar med bade Aktiv styrning och DD flera ganger och dessa tar bort en hel del av kanslan av att kora BMW for mig. Den aktiva styrningen ar haftig och man kan sakert kora fortare om man har den, men den tar bort en hel del av vagkontakten och kanslan i styrningen som jag koper BMW for att fa. Std styrningen ar underbar! DD tyckte jag kandes ratt sa konstigt nar bilen inte lutade i kurvorna och ibland kandes styv och ibland mjuk i fjadringen. Eftersom jag ar litet av ett kontrollfreak sa tar jag hellre sportfjadring i sa fall for da beter sig bilen konsekvent hela tiden. Haller nog med om att svart ar absolut bast med den kastanjebruna och jag far forsoka balansera suget att ha det ladret med jobbet att tvatta bilen hela tiden.... SIM: Med partikelfiltret klarar bilen EU4 kraven, sa ni har det inte. Om jag inte missminner mig sa ar det v10 som partikelfiltret borjar produceras samtidigt som priset enligt Claes info gar upp 14'! |
|
Buspelle |
Sim; ni har valt den i mitt tycke snyggaste kombinationen; titangrå, svart läder och titanlister. Funderar på samma kombination själv i en 545a som ska inhandlas framöver. Antar att orsaken till att BMW inte lämnar rabatt på paketen är att det ligger en rabatt inbyggd i paketpriserna. oreo; delar din uppfattning om både aktivstyrning och DD. Tycker bilen känns "artificiell" på något sätt. Vanlig styrning, vanlig fjädring och vanlig växellåda passar bäst i en BMW. Tycker nog också att komfortpaketet är ett måste, det finns faktiskt inget jag skulle vilja vara utan i detta paket. Sedan finns det ju en del annat man vill ha; navi, bluetooth, CD-växlare, PDC, motorvärmare, andra fälgar.... |
|
Buspelle; Tack! Gillar den färgen starkt, eftersom den inte är silver men inte svart heller :) Silvermetallic är för vanligt, fast snyggt. Såg en titangrå met, för första gången IRL igår med titan listerna inne i bilen, ojojoj :) // Simon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.