|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hur mcyket hk/nm pallar en sån?? ///Jimmy "Kjelle" Larsson PM Racing | |
|
Det är väll samma låda som sitter i 535, och den pallar ungefär för 500- 550 hk om du inte monterar drivlinnan stumt. Livet är ingenting för amatörer... |
|
|
Hej! Läst att 535 lådan är kraftigare än 528:ans...Kommer inte ihåg dock namnet nu på direkten på lådorna(har för mig att lådan hette getrag 265 på de flesta E28 528i iaf). Kolla på "sök inlägg" där finns en hel del info om detta.. Mvh Janne. |
|
|
hk har egentligen ingen betydelse. Det är vridet som dödar växellådorna. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
528:a lådan är inte samma som 535, det är grövre bottenstock i 535-lådan..... 528 E28 låda är ganska klen, 3-400 hk kanske, med det går egentligen inte att säga vad en låda håller för, så mycke som spelar in, skicket, körsätt, vart i registret vridmomentet ligger o.s.v. ///Magnus |
|
|
Enligt ETK så har 535 och 528 samma låda. |
|
|
Är även jag tveksam till att det skulle vara en annan låda. Sitter väl lite blandat 265/260 i 528:an och 260 i 535:an. Vad heter den med grövre bottenstocken? |
|
|
Hmmm...Jag tyckte dem lådorna i mina f.d.528:or såg lite klenare "överlag" ut än min 535 låda...Synvilla då kanske ;) Även läst i div motortidningar att den lådan i 535:an är kraftigare,vet dock inte i vilket avseende dem menar med "kraftigare".. Hur som helst så är det mycket sällan problem med dessa lådor(528 OCH 535) med motorerna i "nära standardskick" iaf. Mvh Janne |
|
|
528:a och 535 E28 har olika standard-lådor, vet det dels p.g.a egna erfarenheter, men främst genom en mycket kunnig BMW-guru som renoverat 100-tals BMW-lådor! Enl. honom är också 528:a lådan mycket klenare uppbyggd och med vekare bottenstock än 3.5 lådan! Lite saxat ur ETK:n: 528:a E28 lådor: beoende på land o årsmodell! 260/5.25-NF övervxl 260/5.27-NS övervxl 260/6.03-TAJE övervxl 265/5.53-AEU Sport 265/5.45-HZ Sport Bottenstocksnr standard övervxl: 23 21 1 224 452, återfinns i 528 E28, 728 E23, 325 E30, mfl. 535:a E28 -låda beoende på land o årsmodell! 265/6.15-AEX övervxl 265/6.45-HY övervxl 265/6.01-TJD övervxl 265/5.53-AEU Sport 265/5.45-HZ Sport Bottenstocknr standard övervxl: 23 21 1 282 415, återfinns i 535 E28, 530/535 E34, 730/735 E32 Däremot skall sportlådan 265/5 vara av samma typ oavsett 528 eller 535! Hoppas detta ger svar på din fråga; Turbokåt (antar att ska turboladda!!!!!!) .....konstigt namn annars!!))) ///Magnus |
|
|
535 har en låda som heter 260, denna låda sitter även i "nästan" alla 528. Dvs de har samma lådor. Undantagen är -85 528 och eventuellt -82 528 som har en låda som heter 265, dvs samma som E12 528, E24, E23, E30 M3. E30 M3 har dock en tätstegad variant av samma låda. 265 lådan är enligt flera källor kraftigare än 260...det verkar dock vara ganska marginellt. Anledningen till att BMW bytte tillbaka från 260 till 265 på -85 528 var att de hade lite barnsjukdommar på 260 som ordnades till det året. |
|
|
Du kan se om det är en 265 på att den har löstagbar sprängkåpa, vilket inte 260 har. Har själv haft 3 st 265 lådor, alla från 528. en från -82 och 2 från -85. |
|
|
Har lådan kylfenor på undersidan så är det den senare 260 modellen som kom efter -85. Den har kraftigare drev än de tidigare och bättre skiftgafflar. När jag tänker efter så fanns väl inte 535 före -85 i sverige. Då kan man nog dra slutsatsen att 535 har kraftigare låda än 528. Om inte lådan är från en 528 med 265 låda, då är den inte kraftigare. |
|
|
OK...lite tips nu iallfall... Ska åka å kolla på bilen ihelgen kanske..får la se vad det är då... ///Jimmy "Kjelle" Larsson PM Racing |
|
|
Vi har fyra 535 växellådor, varav: 2st 265 överväxel 1st 265 sport (kallas ibland 262?) 1st 260 överväxel Konstigt... /// Kristian |
|
fraggel |
fan då måste jag ut å kollas efter på 528:an vad jag har.... förresten turbokåt ska du ha motor å låda från den kraschade 528:an lr får prata om det sen ut och kolla upp det där nu;) gummi rök en gång om dagen gör gott för magen |
fraggel |
har just kollat viken låda som satt i min 528i -85 å det va den delade(265?)lr?? vad kan man ta för en sån låda med motor dom funkar fint utan missljud.. har aldrig haft problem med dom... nån som vet ett pris.. gummi rök en gång om dagen gör gott för magen |
|
Ja den med lös sprängkåpa är 265. Vad du får för den beror helt på köparen..själv skulle jag aldrig ge över 2000, kanske nånstans mellan 1000-2000kr är lämpligt. Har köpt 3 stycken, alla för under 1500kr/st. |
|
|
På min M535 sitter det en 262, 5 växlad och lös sprängkåpa Någon som vet mer om den lådan? Kan det vara orginallådan? När man kollar runt så verkar 262 lådan vara 4 växlad. Levererades 535 med andra lådor än 260, 265? |
|
|
265 är i princip en förlängd version av den gammla 4-växlade 262. 262 har ett 2-delat hus, och 265 har ett extra mellanstycke för att få plats med 5:e växeln och är således 3 delad. Båda har lösa sprängkåpor. Att enbart kolla på nummret på huset går inte för det brukar stå 262 på båda. Då din bil är en -85 och har lös sprängkåpa och 5-växlad är den en 265 och är säkerligen orginal. Hade du haft en -84 hade du haft gamla typen 260 och om en 86:a den nya typen av 260. |
|
|
Så om det är en 528 från 83 så är det gammla versionen av 260... Vad skiljer på den gamla och den nya??? ///Jimmy "Kjelle" Larsson PM Racing |
|
|
Som jag skrev uppe: Anledningen till att BMW bytte tillbaka från 260 till 265 på -85 528 var att de hade lite barnsjukdommar på 260 som ordnades till det året. Dom tidiga 260 har aluminium shift-gafflar, dom nöts snabbare och kan ibland gå av. Dessa förstäktes på den nyare sorten. Även kraftigare bottenstock och stadigare lager. Även synkro ringarna blev bättre. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.