|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag är skeptisk till alla mängdangivelser , sedan tycker jag att man bör kunna gå på momentomvandlaren rent mekaniskt och tömma den ? Sitter faktiskt två pluggar/bultar på den på min 750. lossar man där kanske olja kommer ut ? tror ja skall kolla lite under bilen. annars var ju e21 s tips riktigt riktigt bra ! men nån oljekylare til atf olja har jag inte kunnat hitta.. vart skall den sitta ? 3G ger dig Cancer. |
|
|
I den ordinarie kylaren där rören från lådan går in... Om man har tid att vänta över natten med bortplockat tråg(ni fuskar väl inte genom att inte rengöra tråget) så rinner betydligt mer olja ut. |
|
|
I den kylaren går det inte in några rör från lådan på vare sig min 730 eller 750 , på 730 går det in rör från servopumpen på 750 rör från servopump/nivåreglering - men det kan ju inte vara samma oljesystem som i växellådan , isf. har jag missuppfattad något. 3G ger dig Cancer. |
|
|
Wadel: På vänster sida i kylargaveln sitter anslutningarna till växellådskylet. Kylslingan är integrerad i den vanliga kylaren, det sitter inget separat paket för detta. Under vanliga kylaren sitter motoroljekylaren. Se mer på denna sida: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jo det är de vänstra anslutningarna som jag tycker mig se gå till servopumpen... men jag får nog titta en gång till då bilderna på länken klart visar att det finns ett separat paket under vattenkylaren. är det inte så att den understa separata kylaren är till växelådan och den vänstra delen är till servo ? Jag minns det iaf. som att det luktade pentoshin 7.1 om de vänstra anslutningarna , men ja minns säkert fel. :-) "minnet är bra men kort" 3G ger dig Cancer. |
|
|
Blir nog till å göra om det där oljebytet då,jag har bara inte bestämt hur än,det finns ju ett antal alt. som jag tackar så mycket för. Mvh Andreas |
|
|
Bostedt...Det billigaste alternativet är ju som du säger några oljebyten till + då rensa tråget,magneterna(om du inte gjort det),sen är det ju ingen som kan säga att det räcker att få bort ryckningarna med det...Verkar dock inte allt för otroligt i och med att det började j****s efter oljebytet ditt... Nåväl...Lycka till! Mvh Janne. |
|
|
Har bytat olja i många automat lådor på det vanliga sättet genom att tappa ur o fylla på bara,låter i mina öron konstigt att det skulle vara olje bytet som orsakar detta. Det man brukar göra är ju o köra oljan varm o växla ,ellan D/R lite o sen kolla nivån o fylla på om det behövs. Säger inte att det inte kan bero på oljebytet men tror inte på det. |
|
Paap Reeder |
Hej! Kylarens vä paket är till för automaten. MVH /// Paap R |
| "Vi vet det" :-) , men viket av paketen , det understa eller det integrerade innuti kylaren som sitter på vänster sida ? | |
|
Wadel: Förstår inte riktigt din fråga eller påstående... Men automatväxellådskylet sitter integrerat i vänstra vattenkylargaveln. Det separata kylarpaketet under vanliga vattenkylaren är motoroljekylet. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Nu åker man lyxigt igen,den växlar mjukt och fint... laddade upp batteriet och hällde i en flaska slick 50 vet inte vilket av dom som gjorde susen(har väl kört ca 30mil sen slick 50 beh.)batteriet låg på 12 volt innan laddning vilket är för lite iaf,ligger nu på 14v. Mvh Andreas |
|
| Den där slick50 för växelådor fungerar verkligen trots alla påståenden om att det inte funkar. | |
|
Ja,det måste det ju göra om det inte var batteriet men jag vet inte vad det ska ha för inverkan?! det spelar ingen roll igentligen man åker ju lyxigt igen nu:) Mvh Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.