|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Nån som har monterat eller vet nån som har monterat kompressor på en M5 (E39)? Hur blir det om man skall byta sprut å liknande? Går det? Hån som har nån hemsideadress där det finns bilder å info om det? Freddy Freddy Andersson www.fm-andersson.com Grym 242:A T5R | |
|
börja på www.esstuning.com vettja det är ju därifrån dom flesta BMW kompressor kiten härstammar.... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
G-Power..... Kör med dom absolut bästa centrifugal-kompressorerna, nämligen ASA:s.... Kimmen. M-Specialisten. |
|
|
En sökning ger dig denna tråden på ditt topic ger dig bland annat denna tråden. Länk Min 528i Touring Länk |
|
|
Det är ju synd att G-Power är så snuskigt dyra bara... |
|
|
RMS är dom som kommit längst och faktiskt ett antal bilar ute o rullar både M5 och Z8'or. Länk G-Power i all ära men jag känner inte till någon som känner till någon som har ens sett det kittet i verkligheten (kanke beror på priset?) ESS håller på med prototypen såvitt jag vet är den en kille här på forumet som är den lycklige ägaren till det monstret :-) |
|
RafkoM3 |
Hmm angående ESS så har jag sett deras førsta installationer i en M3 E36. Laddade ÖVER 0.4 bar med std komp (10,8 :1) och med std spridare och så var de chockade øver att motorn spikade sønder. Gissa hur de mappade???? De hade kopplat ihop en potentiometer med luftmassamætaren och kopplat strøm till den, så de kunde lura signalerna till boxen. Jodå det funkar men helt linjært och inte alls programmerbart. Fungerar inte genom hela registret. Nu før tiden har de säkert bra utrustning, men jag tror ändå inte på dem efter ha hørt och sett deras "protoyp-bygge", de ville ju egentligen aldrig øverladda m3 E36. Varför då? För den motorn fanns inte i USA, alltså fanns det inget färdigt CHIP till den. Verkar som de endast bultar på färdiga kit med färdiga chip. Inget ont om det, men då är det lika bra att køpa direkt från KÄLLAN som troligtvis e A-S-A eller någon annat stælle i USA som TurnerMotorsport eller liknande. Så till den nya M5an kommer kompressorkitet sækerligen från RMS eller annat, så tar de kitet dærifrån. M5 motorn ær samma i USA och Europa! Länk Länk |
|
Rafko: Nice sagt..... Kimmen. M-Specialisten. |
|
|
Du tänket inte på en viss gul m3 3,0 som va hos ess som motorn gick på...? Har inte hört några haverier på bilar som har varit hos ess förutom ovanstående m3:a men det va ju INTE ess fel! |
|
|
Rafko, är du säker på att ESS inte utvecklar egna kit ? Om du inte är det så dra inte slutsatser som kan skada deras verksamhet. Min 528i Touring Länk |
|
|
MNS: Vet du vem som ägde den gula M3an du berättar om? /Johan |
|
RafkoM3 |
Tsaros: Läs vad jag skrev...Deras FÖRSTA M3 Kompressor försök visade att DÅ vid den tiden kunde de ingenting om mappning. *När de programmerar med Vridpotentiometer* Samtidigt som de sålde massa KIT till 325, 320 och 328 osv...Som givetvis funkade och inte havererade. Alltså använde de troligtvis någon annans chip, men det spelar ingen roll. M5 E39 och kompressor finns redan i USA. De har färdiga KIT och chip så säkerligen använder de sig av deras. Om de hade kunnat programmera och verkligen mappa bilar så hade de gjort ett kit till M3 E36 *motorn som inte finns i USA* Det finns stor marknad för M3 E36 kompressor. Jag bara ventilerade min åsikt, då jag läser att alla prisar och lovordar ESS. Hur svårt är det att bulta på ett kit med färdiga fästen och montera någon annans chip. Inget FEL med detta, då vi som vill vara snabbare kan göra det för en peng. Men man behöver inte stoltsera ut att de är experter på överladda osv... Enligt den kabelhärvan och motorn som jag såg som kom från ESS, så var det mycket saker som inte stämde, men men... Länk Länk |
| Claus på turbocenter har gjort de flesta mjukvarorna till ess-sattserna ( de som funkar toppen ) men sedan ville Claus har lite mera betalt för att mappa M-modellerna, ess försökte då själva......med då ganska dåligt resultat (se ovan M3 E36)........ | |
|
Rafko: "Verkar som de endast bultar på färdiga kit med färdiga chip. Inget ont om det, men då är det lika bra att køpa direkt från KÄLLAN som troligtvis e A-S-A eller någon annat stælle i USA som TurnerMotorsport eller liknande." "Så till den nya M5an kommer kompressorkitet sækerligen från RMS eller annat, så tar de kitet dærifrån." Är detta något som du har underlag för ? , eller det är bara du som tror och tycker ? Eftersom du själv skriver att du tycker det " verkar" som om dom inte utvecklar sakerna själva så tyder detta på en tveksamhet, presentera då inte dina misstankar som fakta. Om du har något konkret som visar att ESS inte utvecklar själv så skriv det. Min 528i Touring Länk |
|
RafkoM3 |
Vet att de för ca 1,5-2 år sen inte utvecklade något sjælva. Men om de børjat utveckla någon programvara just nu vet jag inte, men jag tror inte det då de isåfall hade gjort kit till M3 E36, då det finns en stor marknad før just de motorerna. Detta ør inte FAKTA, bara antaganden, men troliga antaganden iaf. Det fick man lära sig på teknisk iaf, och ofta med bra resultat om man anvønder en bra uteslutningsmetod eller annat. Tror inte någon avsløjar sjælvmant vad de gør och inte gør. Tycker iaf inte att det spelar någon roll, de sæljer bra kit och kan montera sakerna. Det enda jag påpekade ær att jag inte tycker de är några Gurus inom kompressormatning eller liknande då de kørt på andras "setups". Och TROLIGTVIS kør de på RMS setup nu... Om de utvecklar sjælva så har de blivit duktigare än de var innan, isåfall GRATTIS till dem! Länk Länk |
|
Dom utvecklar själva, jag har vart med dom som kund nu genom 3 bilar och 4 års tid, självklart har dom vässat sina kunskaper och utrustning... går inte att jämföra nuläget med första gången jag var över :-) - som jag sagt förut dom utprovade färdiga kitten är stabila och inget att ora sig över. ESS mappar alltid med säkerhet före prestanda. |
|
| hur stor blir efektökningen i en m3 e46 med kompressor. | |
RafkoM3 |
540iS: Oki då låter det bættre. Såg en av deras førsta installationer før længe sen och blev lite rædd bara ;) Ska du behålla Motronic och så ska ESS mappa om din box? Länk Länk |
|
Men som dom flesta säger... RMS verkar ju funka... dom har ju som sagt igång bilar som är överladadde... dom ger ju sig även på E46 M3 och får det att funka... så dom vet ju vad dom håller på med. |
|
|
*Johan99* Det har diskuterats ganska mycket om den bilen tidigare och ja jag vet tyvär vem som äger den eller ialla fall ägde den då, skickar ett pm till dig istället. |
|
| S328 R: ang RMS så dom har också fått en del skit genom åren då bilar rasat, gått dåligt etc.. men på senare tid verkar dom fått sina grejor & lira, tex M5'an tog det låååång tid > 1 år innnan första bilen var ute o rullade. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.