|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
pickup |
Anton> Tackar så mycket då ska man ta en sväng till bmw på tisdag o inhandla ny spak och bussningar.. |
|
Orkade inte läsa alla inlägg så noga! Hur som helst, ska man kladda själv med migen så får man åka till skroten och fixa en spar från en E21 alltså ? Annars funkar en spak från vilken E36 som helst bra som shortshift till en E30 ?? MVH: Davve Ford Escort RS Cosworth Golf MK2 Automat ;( |
|
|
Om du inte orkar läsa svaren kan du väl inte vänta dej att vi ska orka upprepa dem!? If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Kanske inte det, men jag ställde ju en fråga också. Upprepar den så alla lyckas se den. Det är alltså bara och klämma dit en spak från vilken e36 som helst ? MVH: Davve Ford Escort RS Cosworth Golf MK2 Automat ;( |
|
|
Läs tråden så har du svaret utan att ställa den frågan. /Anton |
|
|
Vad kostar nya bussningar? Var köper man dom, finns dom bara på BMW? Mvh Anders |
|
|
Verkar ju uppenbarligen vara så... Vad är skillnaden på en z3-spak och en e36-spak då ? MVH: Davve Ford Escort RS Cosworth Golf MK2 Automat ;( |
|
|
Jag har bytt mina bussningar m.m i växellänkaget, och delar med mig av lite artikelnummer, samt antal jag beställde inom parentes. Pris per styck står sist. Detta är det som behövdes för att få min spak i "nyskick" igen.. (bytte även damasken/dammskyddet, då min var trasig) Växelspaksdamask(1) - 25 11 1 220 912 - 103kr Växelspaksbussning (1) - 25 11 1 220 600 - 72kr Bakre bussning växelspaksstag/fäste (1) - 25 11 1 220 707 - 152kr Låsbricka (2) - 25 11 1 220 379 - 3,20kr Distansbricka (5, 3st åtgår) - 25 11 1 220 439 - 1,60kr Stag (1) - 25 11 1 220 250 - 162kr Staget tror jag man kan skippa, samt damasken, om den är hel vill säga. Jag bytte allt för den "rätta känslan" med allt nytt ;) Kan ju nämna att man ska få ner damasken till staget som "kulan" sitter i, där finns ett spår damasken ska hoppa i.. och det var ett rent helvete att få ner den för mig.. och man bör verkligen få dit den, annars kommer den nya bussningen till kulan snart att vara slut igen.. där samlas lätt grus etc. Damasken är segare än den värsta kådisen man skådat, så slit på bara, jag använde mig av en liten polygrip för att hålla o dra ner damasken över "spåret".. lyckas man dra sönder damasken är man duktig.. ;) Back-kontakten som ska igenom får man också tänka sig lite för, innan man trycker igenom, annars får man trubbel med "spåret" och att den ska sluta tätt. Lycka till! det är verkligen värt jobbet.. känslan är.. fantastisk ;) --- .. vassast på ön ;) Länk |
|
|
Istället för att göra en ny tråd så skriver jag här istället ;) Skillnaden mellan kort och superkort, någon som har testat båda? Vad ska man satsa på? Någon nackdel med suprtkort short-shift? MVH Johan |
|
|
Nackdelen är den att du lätt kan missa en växel. Du får i femman istället för trean osv. Synkringarna kommer slitas mer ju kortare lägen du har. /Anton |
|
|
Finns det någon spak som ändrar utväxlingen så det blir shortshift SAMT gör att spaken blir kortare? Tycker det känns skönt med kort spak. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.