|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Samma problem med tomt batteri, funkade att göra som på e-34 med inrådan från BMW hanlare. | |
| Underbar sida det här. Finns många bra tips. Laddning via bagagebelysningen hjälpte mig att komma in i bilen efter att batteriet dragit ur. Laddade i ca 10 min sen gick det att öppna som vanligt, skön känsla när det sa 'klick' i låset. | |
|
Jag skulle inte gärna prova att mata laddström baklänges genom t.ex skuffbelysningen på en E39. Lamporna matas via halvledare i ljusmodulen, kan kosta att tvångsmata denna. Å andra sidan, kommer man in i skuffen så sitter ju batteriet där...) FP |
|
|
Om man har dragkrok så kan man ladda batteriet genom detta på vissa modeller. Många har nämligen laddningen av husvagnsnbatteri inkopplad på ett av stiften orignal. Kommer tyvärr inte ihåg vilket stift det är nu såklart. :( /Nisse |
|
|
Ultim8, kan det vara 54G du tänker på? Sitter ungefär kl "halvtvå" i uttaget. 7-poliga kontakten /Mats |
|
|
Hej. Jag hade liknande problem på min 520, hade installerat ett larm felaktigt och så hade den stått på hela natten och dragit ur batteriet. Men jag kunde öppna bagageluckan med nyckeln, och sedan så tog jag loss ett glas till bagagerums-belysningen, kopplade en batterladare på plus och minuspolen där, väntade några timmar, och sen hade batteriet tillräkligt med ström för att centrallåsen skulle funka. De e också prerfekt som man har ett slutsteg i bagageluckan men feta strömkablar, då blir det ännu enklare. |
|
|
Jag hittade denna eminenta tråd med sökfunktionen, väldigt bra då jag antagligen kommer ha detta problem i morgon. :) Jag har en E38, så för säkerhets skull kollade jag instruktionsboken. Där står, på sid 32: Manual operation (in the event of an electrical failure) Turn the key all the way to the extreme left or right to unlock/lock the door. Så nu vet vi :) Wilhelm Svenselius |
|
| på min e32 jag hade fick vi mata in lite ström via nummerskyltsbelysning...räckte för att öppna förardörren...men vet inte alls hur det ser ut på din bil där bak | |
| jag har en 525tdsa 98 e39 bara o vrida nyckeln precis som man gör när man låser upp manuelt på förardörren inte alls svårt | |
|
Jag hade samma problem på min min E39 01:a i dag. Batteriet var helt slut, och det gick inte att öppna normalt. Där finns bara ett lås på förarsidan på den modellen. Tack vare denna tråd så fick jag upp förardörren nu i kväll. (Tack för alla tips!) Lyft handtaget, vrid sedan nyckeln bestämt åt vänster en stund - så nödöppnar dörren....sen har jag bara resten kvar. Att komma åt batteriet =) Hmm..någon som har koll på om man kan ladda batteriet från motorutrymmet? Eller om man kan öppna bakluckan på en touring från insidan mekaniskt? M.v.h Tom |
|
|
På E39 kan du alltid öppna bakluckan med nyckel, även om bilen är strömlös, jag förmodar att detta gäller Touring också. Du kan även med fördel ladda batteriet ifrån motorrummet: Det finns en kraftig plusanslutning under ett plastlock med + markering, det sitter ovanpå bakre delen av insugsröret. Minusanslutning hittar du på ena fjäderbenet, en likledes kraftig oisolerad mutter. FP |
|
|
Tack Folke =) Det finns dock inget lås på bakluckan på min touring 01:a. Enbart förardörren har ett lås. Busenkelt nu när man vet =D Så här gjorde jag: Nödöppna förardörren enligt ovan, öppna huven - anslut ett friskt batteri alternativt en batteriladdare i motorutrymmet...öppna sedan bilen som vanligt med fjärren =) Öppna sedan skuffen för att komma åt batteriet innan du tar bort hjälpmatningen. Mitt batteri var nere på ca 7V över natten?!? Gummimattan i skuffen verkade ligga klämd mot låset, så kanske har den stått och larmat hela natten? Nu upptäckte jag dock att kupéfläkten har lagt av...så jag måste ut och felsöka på den också. Möjligt att den kanske är min strömtjuv? Någon som vet var säkringen till den sitter? Jag är inte så vass på tyska =) |
|
|
Kupéfläktens effektsteg som styr hastigheten på fläktmotorn är nog starkt misstänkt. Säkringen sitter under/bakom handskfacket, 40A stor modell, den sitter inte uppe bland den stora gruppen med säkringar. Ryck ner täckplasten under handsfacket så der du ett par säkringar plus några relän och moduler, men du kan nog inte lasta säkringen för detta, den är säkert hel dessutom. Däremot fläktens effektsteg som sitter på högersidan av luftkanalen i mittkonsollen, rätt nära där du är när du kollar säkringen. Sök på kupéfläkt E39 så hittar du läsning om detta, effektsteget gör ofta så att fläkten lever sitt egna liv och kör lite när den vill, på nätter osv. Byt och allt blir OK igen, pris runt 800:- FP |
|
|
Tack så j...a mycket Folke =) Du är kung! Klart att det var den som var kass. Damen berättade att fläkten stått och gått när hon stod utanför bilen med nyckeln i hand, då insåg jag direkt efter att ha läst på härute att det var effektsteget. Fanns hemma på BMW i Solna, o kostade 835:- Väldans enkelt att byta genom länktips med blider som finns härute. Det var säkert den rackaren som dödade mitt batteri också. Stod väl och tokkörde fläkten hela natten =S Den här hemsidan är guld värd...men den skulle inte vara det utan alla hjälpsamma människor. Tack för alla tips & råd till alla som bidrar =) M.v.h. T |
|
|
Tack något sjukt mycke!!!!!! fan va bra! testa att vrida nyckeln lite längre. gick upp så fint så! var ute för detta en annan gång och då tog ja ut falk assistans (har en tillägsförsäkring hos dom.) vi höll på i två (2!) timmar innan vi fick upp huven med hjälp av upp pumpbara små luftkudddar att få en springa mella dörr å tak för att få in en 5mm stålstac med en krok i änden så man kunde dra till reglaget... detta med nyckeln spara mig tid å framförallt tålamod.. tack igen för kunniga medmänniskor. livet är skit, sen dör man. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.