|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Well, BMW gör ju inte lådorna och att jämnställa högt pris med bättre tålighet mot ev. handhavandefel blir också helt fel. En billig Lada Samara tål säkert mera stryk än många dyrare bilar, men har den bättre kvalitet för det, totalt sett? Finns inget egentligen som säger att en dyrare bil skall gå sönder mindre lätt än en billigare, dessutom finns det mera system och pinaler som KAN krångla, thats it tyvärr. Som jag har fått berätta så många gånger för kunder osv när jag var i branschen för många år sen: - En så dyr TV kan väl inte gå sönder? Fan vilket skit! - Har din (mycket dyrare) bil gått sönder nån gång? - Mjaa det kanske den eventuellt har gjort nångång, jo. - Till och med en så ovärdeligt dyr sak som människor får ju gå till doktorn ibland. - Visst ja, tänkte inte på dä.... FP |
|
|
Stämmer precis. men man tycker att dom ändå borde hålla bättre än en tex skoda, heller hur? jarfall bättre kvalite. sen vet jag ju inte, mb gör väl inte sina lådor själva heller? och deras krånglar ju inte lika mycket som bmw verkar göra. inte nåt som är säkert, men det är min uppfattning jarfall. Mvh Rasmus |
|
|
Risken är väl att en beamer får göra 500 000 fler kickdowns under sitt liv än en V70 eller MBdieselkombi. Jag vet, calls for specualtions your honor! :-) |
|
stefannorr |
HumAnyt> Det är väl samma lådor till BMW o Mercedes så felet sitter nog inte i lådan dårå!? |
|
Rasmus och andra, jag hade en M535-85 som gått 54.000 mil då jag sålde den 1996 och den fungerade fint så sent som sommaren -03. Jag har haft 29 eller 30 st BMW av olika varianter men alla har fungerat mycket bra - till tillfredsställande. Splitter nya och begagnade i olika stadier. Inte har jag varit snäll med dom, heller. Service och skötsel är vad som gäller för alla bilar. Misshandel/handhavandefel knäcker det mesta; t.ex att lägga i en växel då bilen rullar i motsatt riktning, gäller även en mekanisk växellåda. Jag har till och med knäckt en vovlo M40-låda av misstag under tävling. Och, det är stabila grejor. Sen var det ngn som lade i 2:an i stället för 4:an på 325iX efter att ha varvat ur fullt på 3:an. Lådan höll men inte kopplingen. Nånstans går gränsen för vad mekanik tål. Så är det Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 |
|
| Tydligen finns det fler som haft problem. Tråkigt det hjälper inte mig . inte nu iallafall. Jag mailade till BMWGROUP sverige och har faktiskt fått svar. Dom säger att iallafall gällande min låda så kan felet sitta i Växellådans ventilhus. Novis på lådor som jag är vet jag inte om det bara är nåt dom kommit på för att kunna svara mig. Men jag har iallafall bibehållit lugnet och inte lämnat in bilen förrens jag fått svar ifrån dom. De rekommenderar mig givetvis att lämna in bilen där jag hade den på felsökning. Dom som tidigare inte hade en susning om vad det kunde vara för fel....Förtroendeingivande. Not.. Lämnar nog till en av de många firmor jag blivit rekommenderad av er här. så får dom riva ner den och konstatera felet.. Sen får vi se hur dyrt det blir.. Återkommer med ytterligare info. bmvH Janne. | |
|
Klokt beslut och Lycka Till. Glöm inte att berätt hur det gick till slut. Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 |
|
|
Nejdå jag kommer att avlägga rapport när jag har mer information. Jag hoppas att om detta händer någon annan att kan bli lite klokare av de erfarenheter som kommer fram här. bmwh Janne. |
|
|
Ring STS Scandinavian tranmission service i Stenungsund, tel. 0303-727880 och de dem titta på bilen istället för BMWs verkstad som bara vill montera utbyteslåda. Ett vanligt fel på 5hp-30 lådan i bla. min 740i är en felaktig styrtrycksventil som gör att trycket i lådan blir för högt, med påföljden att kopplinghuset till backen spicker, och då finns det ingen back. Vet ej om samma gäller på 5hp-18, men det är ju inte omöjligt. BMW CS #5139 |
|
| Jag kollar detta och återkommer.. Tack för tipset.. bmvh Janne | |
| Hur gick det tillslut med lådan? | |
|
Hej Jan läste om ditt problem låter mysko. Jag kan bara rekomendera Tommy i Halmstad. Har fått hjälp där ett otal ggr mycket hjälpsam och ger bra piser. Väldigt seriös! Kan bara säga gott om dem! Lycka till med problemet. |
|
stefannorr |
Philip S> obsevera att han som skicka inlägget gjorde de för ett år sen utan att återkomma...fast han lovade..har man automat så gäller ju en del försiktighetsåtgärder så håller dom bra på nyare modeller...lägg aldrig i backen när bilen rullar..byt olja i cxl lådan vid varje insp 2 åtminstone.. |
| Man är verkligen nyfiken, hur gick det med lådan Janne? | |
|
JAHOPP. Säga vad man vill, men inte f-n är det kvalitet på BMW. På väg hem från jobbet idag kör jag om en långtradare, gasar - men inte fullt - släpper gasen efter omkörningen och: Dunk. en herrans massa lampor tänds, navigator/färddator slocknar, laddningslampan lyser, det står "TRANS. SAFE PROG" i displayen och jag har bara en växel. Efter ett tag slocknar ett flertal lampor som abs-lampa mm. dator/navi hoppar igång igen. MEN, batteriet dras ur mer och mer. Jag hade då cirka 3 mil hem. väl hemma hade jag slagit av lysen (helt), ac, vindrutetorkare (det regnar) och allt lull-lull i bilen. Jag har bara fram och bak på växellådan - den växlar inte. Batteriet är nu i princip stendött och det går inte att starta bilen. Jag har garanti på bilen eftersom jag köpte den från bilfirma, hämtade den på julafton. Ska jag låta dem kolla på felet eller se till att de tar tillbaka bilen? Ska jag överthuvudtaget engagera mig i att pröva ladda batteriet? Just nu har jag ett bil-lik för en j-la massa pengar stående. :-( Hjälp! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Självklart ska du låta det gå på garantin, men det låter som du fått kortis nånstans i batteriet el kretsen till/från som tömt batteriet el dålig anslutning så du inte får laddning, nån typ av generalras på spänningsmatningen, har du ingen kräm i batteriet så får du syntax error i hela bilen, känns som nått liknande när folk råkar vända batterikablarna fel, eller korsar startkablarna. ///MVH Hasso Länk |
|
Funatic, jag skulle inte göra någonting utöver att ringa bilfirman omgående, notera namn och klockslag så Du har det dokumenterat för framtiden. Bilfirman ger besked om vilken verkstad som Du skall använda och dit skickar Du bilen per bärgare. Skriv en redogörelse för vad som hände, lika ovanst. Jag vet ju inte vilket bolag som ställt garantin men det gäller att se upp och säkerställa att alla felen åtgärdas vid ett och samma tillfälle. Det hela låter ju faktiskt dyrbart. Jag skulle bestämt rekommendera en auktoriserad BMW-verkstad. Då skall Du också be dom kontrollera miltalet i LKM-en liksom en nyckelkontroll. Sen, det är inte dålig kvalitet på växellådorna; det är miltalet som knäcker dom liksom frånvaron av oljebyten. Kan det vara så att Din bil har gått väldigt långt i verkligheten? DÅ skall Du lämna tillbaka den och få pengarna i retur. Var bor Du? Vilken firma sålde bilen? Lycka till Bosse J. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Tack för svaren! Bilfirman jag köpt bilen av är en bekant och jag vill inte lägga ut namn och adress här. Än så länge i alla fall. Jag provade dock att gå ut och vrida på nyckeln och bilen startade. Den enda lampa som lös var den som ser ut som ett batteri (laddning förmodar jag) Ingenting i displayen om växellådan. Jag körde ner bilen i garaget så jag kunde ställa batteriet på laddning, medan jag öppnade garageportarna började ABS, Airbag och antispinnlampan lysa. Jag har nu kopplat bort batteriet och kopplat in min super-duper-automatiska-extra-special (typ) laddare som kan reparera batterier mm automatiskt. Inget felmedd på den dock utan den ser ut att ladda som vanligt. Jag ska gå ner o kika om en stund. konstigt va? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nog dags du kikar till på generatorn, för den lär nog vara diodhavererad om laddningslampan lyser när bilen startat ,med tanke på vad som hända, kan mycket väl vara kortis i generatorn eller anslutning till den som orsakat hela problemet. Du bör nog ta en grundligt inspektion innan du kör igång igen. ABS/ASC är det första som indikerar när batteriet är dåligt laddat och du inte får nån laddning, är batteriet dåligt laddat, men bilen startar så slocknar ABS/ASC lamporna efter ca 5-10 sekunder när bilen börjar ladda. ///MVH Hasso Länk |
|
Tycker låter som typiskt rembrott: dunk och tända lampor, urladdning osv. Hasso vet ju hur det låter när remmen sticker... FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.