|
Sida 16 av 20
|
|
|---|---|
|
Mja. 1987 utan kat som man stoppar kattad motor i behöver ju egentligen inget intyg alls. Men om verkstaden skrivit ett "seriöst" intyg vilket de bör ha gjort, så är det i praktiken samma sak. /Gustaf |
|
|
325i 1987 som jag bytte motor i hade kat från början.... ///Tobbe |
|
|
OK, de va intressant. du råkar itne ha kvar några pappaer på den bilen? t ex. intyget? hadde du gjort nått annat med bilen så den reggades som ombyggdt eller va de bara ett rent motorbyte? mvh Erik Jakobsson A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
OK Jajsen, då kan man förmoda att det är min lokala verkstad som inte har lust att pyssla med detta... /Tobbe |
|
|
Intyget behölls av Bilprovningen, kanske går få ut en kopia från kundtjänst?!?! Jag kan maila dej bilens reg.nr. Gjorde inget för utom motorbytet, tog hela drivlinan från e36an med växellåda och avgas/kat. Slutväxel tog jag från en e30 324td. Bara motorbyte på reg. beviset. ///Tobbe |
|
|
Håller på och ska sätta i en m50b25 i min 318is -90.Kopplings schemat som finns länkar till i denna tråd stämmer väl inte med mitt el system?eller kan jag koppla efter det?m50 motorn är från en 525a -91 tror jag det var! mvh |
|
|
hej jag har en E30 325I cupé med M50B25 motor i och vxllåda bilen går grymt på dom originala 192 hästarna men de finns krucks E30 kardan har mindre bulthål än m50 vxl lådan sätter man mindra bultar då så går dom av vid lite hårdare körning och otur sen e avgassysytem att till problem de e skräddarsy som gäller motorfäste och kuddar har jag från 328 E36 då får motorn en bra lutning och så men trångt är de och ja jag har trötnat på grejjerna dock så ja ska sälja min kanske men om de e nått så fråga bara så kan ja kika ner i min bil och kolla hur de ser ut PS denn har blivit besiktad med m50 motor no problems |
|
|
har m50 i min e30 , när ja lägger i 5 så tar spaken i konsolen. så spaken är väldigt långt å höger hela tiden.. vad ska ja gör för att ändra detta? kör med m20 låda.. mvh |
|
| M50 motorn lutar mer än M20... Du får vrida länkaget lite, eller byta låda. Men byter du låda tillkommer lite jobb med kardan och grejjor, jag har gjort hela operationen, och vet vad som passar. | |
|
min hade motor från 5 serie och vxl låda från tidig e36 så de var problem med kardan körde i början med smalare bultar men dom vreds sönder och jag hade ingen som helst problem med lutningen M50 E36 motor fästen med e30 motor kuddar vxl lådan låg på original e30 kuddar och balk lutningen är precis som i e36 kanske inte som m20 men d e eolika motorer men inget tog imot och jag kunde ha viscon på utan att den tog i kylaren |
|
|
Någon som kanske vet de här med varför min tempmätare inte får något utslag? vad behöver göras? |
|
| brox: jag hade samma problem på min bil, d visade sig vara ngt fel på kopplings schemat alla använder sig av. Minns inte riktigt vilken kabel som skulle vart, men om du tittar närmare på kontakten mellan motorn och bilen så hittar du snart felet. | |
| hm okej, du har inte lust att gräva lite djupare i minnet? :) | |
| Det är även så att du ska använda dej av en M20 givare. M50ins original givare funkar inte ihop med E30 instrumentet. | |
|
hittade ett papper som jag hade skrivit, vet inte om d e rätt papper, men tror nästan det: Nr 4 på bilens kontakt (Brun/lila eller lila/brun) skall kopplas ihop med nummer 12 på motorns kontakt. Min oljenivå lampa lyser, den som sitter på taket alltså, kan det vara jag som har kopplat fel, minns inte riktigt hur jag gjorde...hur har ni gjort? lyser era oxå? |
|
| B1: Jag hörde nåt om m20 givare men är det bara att ta väck m50:ns och plugga i m20n eller vad mer måste man modifiera? | |
|
Den passar direkt. Om den kommer från en -88 eller nyare (motronic sprut) Det där med lilabrun känner jag igen, så det stämmer nog. |
|
|
härligt att höra! ska testa ... |
|
| Använder ni original kylare ? | |
| jag körde E36 kylare, men det var för att jag hade en på hyllan... Original duger nog gott | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.