|
Sida 1 av 20
|
|
|---|---|
|
Tjena. Har tänkt på detta så hjärnan spricker,för det hade ju var väldigt trevligt. Kan någon klargöra vilka detaljer som krävs för denna operation? 1.motorfästen? kan någon bekräfta att E36 325 passar? isf vilka motorkuddar skall man använda sig av? 2.är det bolt on på M50 med vxllåda från 320 E30? 3.bromsservo från vilken bil är lämpligt att använda,för insuget tar väl i annars? 4.någon som har fått detta godkänt av SBP? det borde väl vara möjligt i en 325-87a? fyll gärna i om ni vet. | |
|
Länk sök på tex google, M50 E30 "325is..." |
|
|
Testa sökfunktionen. Här är en bra länk annars. Länk Ingenting är omöjligt |
|
| Japp, hur är det med besiktningen, någon som fått det godkänt? | |
|
1. Det passar ihop med 535 E28 kuddar. 2. Det passar ja... 3. 320 E21 till exempel prövad jag med... 4. Jobbigt, skulle inte ens försöka.. |
|
|
japp ja ja har kollat på de flesta moddningssidor även e30.de Det är såhär: jag har tillgång till en smälld 525ikombi-96a tror ja d va med hål o motorblocket men toppen e ok,samt har en vän ett block liggandes från en 525i -94 Bilen får jag billigt o blocket med. Men alla de sidor jag tittat på så har d tatt motorn från en E36,men varför? det är ju samma motor? |
|
| loboz: BMW-Andreas har från 525. Anbefaler motor från 525, ofta inte så hart kjørte. | |
| desto bättre att den är från en e34, tråget passar rätt i från dem. e36 tråget passar ej! | |
|
Tack tipsaren :) Mvh John |
|
| Oooops, svara i fel tråd :) | |
|
ok setupen till o börja med är då, 525 m50 motor -92 e36 motorfästen 325 e28 535i motorkuddar E30 316i -90 för att få motorn på plats först och främst. Har bara läst om projekt där de använt e36 325ans vxllåda till e30n,men den borde väl vara identisk med 525ans? så jag kan ta den med vid ett ev motorbyte? |
|
| Med E36 motorfästen blir lutning väldigt kosntig skulle jag tro. När jag hade M50 i E21 var det inte ens nära, och jag tror i ärlighetens namn inte det passar speciellt bra i E30 heller även om man kanske får dit dom på framvagnsbalken. | |
|
Tänk bara på att ta en låda som är till M50. M20 lådorna passar i sprängkåpan, men stödlagret i vevaveln är mindre inuti än på M50. Ska du ha en M20 låda, måste du byta stödlager. www.reptil.nu |
|
|
Jag hivar nog ner en m50 2.5: liters motor i min e30 också.. Tycker ni jag ska köpa en m50-låda också då? Eller jag kanske måste de? Vilket är smidigast? Mvh //Uffe |
|
|
Det beror på vad du får tag i, men om du inte byter låda, måste du byta stödlagret. Det kan inte kosta många kronor, det är ett vanligt standard lager... www.reptil.nu |
|
|
Byter ju gärna inte låda. Dock kanske jag måste de med tanke på att den ska turbomatas och 320:ins org. låda kanske inte håller sådär jätte länge? Mvh //uffe |
|
|
Motorfästena från e36 passar inte jag har provat. Det är annan dimension på pinjong tappen den tapp som går in i stödlagret (större på m50) växel lådorna passarmen det blit fel lut på lådan . rekomenderar en e 36 låda då passar den direkt spakställ och allt. motorfästen kan man svetsa själv av plattjärn med nylon kuddar eller liknande. Lycka till. www.streetrace402.com galleri Sikko |
|
|
Passar det inte med E34 fästen då? Ingenting är omöjligt |
|
|
SIkko: Vad är det som inte passar med motorfästena föresten? Ingenting är omöjligt |
|
| 5 seriens har jag inte provat men e36 stämmer inte på höjd eller vinkel | |
|
Enl sidan: Länk skall man använda E28 535 motor kuddar m.m. det sägs inget om att fästena från motorn inte skulle passa. Ingenting är omöjligt |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.