|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vilket chip anser ni vara bäst för en M5 3,8? Är lite intresserad av att chiptrimma men vet inte vad man ska välja i såna fall. Har funderat lite på Turbocenters chip som lägger varvstoppet vid 7850 rpm, men det känns lite onödigt när jag inte kommer att dra den mer än till ca 7000 rpm. //Schnitzer | |
|
Mitt råd är att inte chippa, eventuellt en ommappning av motorn. Chippade min förra 3,6l och om nåt ändrade var det så lite att man inte kunde känna det. Dessutom är 3,8l motorn mycket känslig för chip. Har hört om rätt många med brända kolvar o dylikt som följd. |
|
|
Kanske bäst att låta bli att chippa så inget går sönder. //Schnitzer |
|
|
Jag vågar nog säga att det e tämnligen ofarligt att chippa 3,8:an.... Måste bara feta på med soppa på dom högre varvtalen... Grattis till bilen föresten Schnitzer! Om du inte visste så är det jag som kallas Laguna_M5 på båberg racing... :) BMW följer inte utvecklingen... BMW LEDER den!! |
|
|
Spiralkinder: Ja, det brukar ju vara mager blandning på högre varv som är boven... Men hur ska jag "konsumenten" kunna veta hurdan blandning chippet har på högre varv? Dessutom är ju de flest chip utan motorskade garanti, så försäljaren kan gott och väl påstå att det är fet blandning för att få chippet sålt. Schnitzer: Som jag sa, beställde mitt chip från Tyskland. Märkte inte en gnutta skillnad i varken effekt eller bensinförbrukning. Så det är att bränna upp pengarna enligt min mening. Såklart varierar detta från tillverkare... Om du vill ha effektökning skulle jag råda dig att mappa bilen. Detta brukar vara otroligt bra lösning. Jag tror Ivar Findin på detta forum har gjort det på sin 3,8l till stor belåtenhet. Skulle inte ta risken för rasad motor för typ 3-5hk till, kanske för 100-150hk till. |
|
|
Naee skippa det Schnitzer, men visst jag är på att renovera om det skulle behövas, det vet du ;D Ska bli jäkligt intressant att starta min motor om några dar (förhoppningsvis). |
|
|
Spiralkinder: Men det är ju superkul att du håller till på Autopower också. Svarar lite här på det som du skrev på Båberg Racing-forumet. Bilen är en M5 3,8, som du redan visste, i Daytona-metallic. Detta är en -92:a som ligger vid 20.000 mil. Har en del papper som kan vara bra att behålla, bl.a besiktningspapper ifrån Tyskland där mätarställning och datum står. Den har originalfälgarna för 3,8:an. Den har ej Nürburgring-Fahrwerk tyvärr, men det är extra-beställt 9x17 bak från fabrik. Inredningen är i ljus silver-grått. Sedan är den individualbeställd med skinn i silver-grått (ej ljus silver-grått som resten av inredningen) i intrumentkonsollen (som går upp vid framrutan), samma skinn för rattkransen, växelspaken och handbromshandtaget. Väldigt snyggt faktiskt. Jag är den 5:e ägaren. Den har ägt av en 81-årig gammal man som verkar ha tagit hand om den bra. Efter den personen som kom den lite yngre och började bygga stereo i den som jag har fått städa upp efter. Har hållit på i flera timmar att slita ut kablar och en massa skit som den ägaren har satt in. Den har också en airbag för föraren och elmanövrerad ratt som är ganska ovanligt. Klimaautomatiken finns som fungerar jättebra. Den går superbra både i motor samt växellåda. Lacken är också underbar, inga repor eller bucklor alls. Gjorde en polering på den nu för några dagar sedan och det var inga problem alls. Jag ska inte köra med den i vinter och inte någon vinter alls. Den står avställd nu och väntar på att det ska bli bättre väder så den kan registeringsbesiktas. Den har också elmanövrerade stolar med minne samt att det sitter ett par sportspeglar som inte har suttit på bilen original från fabrik så jag ska försöka fixa just såna som bilen beställdes med nya, som är automatiskt avbländbara. Frågan är om skroten kan ha såna? Den har en del utrustning till, men det vore kul att se din och mötas upp någon gång i sommar så vi kan se varandras pärlor. Vore kul med hemsidan också. Det måste filmas lite till sommaren också. Vi får ta följe ner till Båberg när jag passerar Mellerud. bayerischemotor: Om det inte gör så stor skillnad så blir det nog inget chip heller, men tack för informationen. Alltid bra att få tips så man inte gör något förhastat. DMC: Det låter superbra! :) //Schnitzer |
|
|
Ursäkta, Daytona-violett metallic menar jag!!!! //Schnitzer |
|
|
Schnitzer>>> Det låter som en riktig skönhet! :) Daytona-violett är en grymt snygg färg! Jag önskar lycka till o hoppas att du förblir nöjd med bilen nu... Ska gå på o polera min snart... Är ganska dammig för tillfället! Det är tveksamt om skroten kan ha såna... Men det klart, det är juh värt ett försök! Funderar själv på o byta ut mina M-speglar till orginal. Jag ska defenitivt ta bort dom där jävla eldflammorna som polarna var lustiga nog o klistrade dit! Har inte orkat än bara... Jo föresten, mailen verkar fungera nu men jag har inte fått nåt av dig än. Schysst om du kan försöka igen! Ang. chip... Glöm det! Som bayerischemotor säger är det betydligt säkrare och du får garanterat mer effekt... Som kommer märkas! Testade en 3,8:a i sommras som var mappad. Märkbar skillnad asså! Satsa på det om du vill ha mer effekt... Jo, innan jag glömmer det... Fick nys om att du hade kat-ersättare på din... Hörde du skulle byta till orginal oxå... Om du har tänkt dig att sälja dom så kan du ju ha mig i åtanke! *ler* Måste ju börja med det där satans bygget nånstans! *hehe* BMW följer inte utvecklingen... BMW LEDER den!! |
|
|
Spiralkinder: Ja, det är någon sorts ersättare för katten. Drog igång farsans M5 Touring igår och hörde hur den lät eftersom jag bara har hört hur min låter nu på ett tag. Min låter högre i alla fall. Sedan vad det är för någon sorts ersättare vet jag inte, men jag ska be en kille byta det någon dag om det går att köra bilen till honom. Ett måste är bra väder, då åker kattarna på i alla fall. Då skulle jag ju bara kunna ta ett kort med digitalkameran på ersättaren och visa för dig, så då är det bara att säga till om den är av intresse. //Schnitzer |
|
|
Har för mig att "Claus från Turbocenter" tagit fram ett chip som adresserar just problemen med för mager blandning vid topp/höga varv samt att chippet EJ "stänger av" soppan om man släpper gasen helt utan trycker in lite soppa ända ner till 1500varv...Allt detta för att förhindra att bilen går för magert....Vet dock inte om detta chip existerar:-),men jag skall ta kontakt med Turbocenter längre fram i vår o finns det chip skall jag "investera" i det,inte för att få fler HK utan för just de ovan nämnde egenskaperna.... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
Schnitzer: Det låter kanon! Vore toppen om du kunde skicka iväg ett par bilder... Håller på o skicka över några till dig nu föresten! Dom blev rätt dåliga pga. att bilen står i garage, dåligt ljus, lite smutsig samt att jag var något stressad. Lovar att skicka bättre sen! Hoppas det duger så länge iaf! Dawwe: Jag har oxå hört detta påstående... Om inte jag är helt ute o cycklar så har jag för mig att Claus hade en 3,8:a själv o på den vägen gjorde detta chippet... Rätta mig gärna om jag har fel! BMW följer inte utvecklingen... BMW LEDER den!! |
|
|
Spiralkinder: Jo, bilderna har kommit fram. Tack! De var ganska bra ändå faktiskt. Man ser ju lätt vad det är, trodde att de skulle vara mycket sämre kvalité på bilderna, men det var bra. Den ser ju ut att vara fin. Har du kåpor till fälgarna som ska på eller ska du åka runt utan? När jag väl tänker på det så har jag mött dig vid skylten där det står Båberg precis innan rondellen vid möbelhuset eller vad det är för något. Möte dig där efter att ha varit ner till en kompis som hade grejat lite på 750:in. Den verkar vara väldigt fin i lacken. Jättekul att du har skickat flera bilder. Nu önskar man att sommaren var här så man hade kunnat varit ute och åkt med M5:orna. //Schnitzer |
|
|
Är listerna original från BMW, alltså i dörrarna och handskfack osv? Verkar speciella och ovanliga. Våra bilar måste vara extremt nära varandra i tillverkning från fabriken när jag ser på ditt chassi-nummer. Bara en siffra som skiljer. //Schnitzer |
|
|
Japp... Kåporna står vid väggen... Ska fixa till fälgarna innan dom åker på igen. Betydligt snyggare med dom på! :) Ska lacka om huven o front-plåten så fort ekonomin tillåter. Har en hel del stenskott... :( Annars är den riktigt bra i lacken... Hade du 750:n när du mötte mig? Kan inte placera precis när det var men... Förövrigt är listerna ej orginal. Det e kolfiber-film som sitter på träet. Anledningen till det är att förra ägarens son hade lyckat pilla sönder en panel. Satte på kolfibern tills jag köpt en ny panel. Har även satt kolfiber på dom blåa fälten på BMW-loggan... Vet inte om jag skickade med den bilden... Tror du att du kan fixa fram lite info om min bil? Du har ju nummret... :) Vore grymt schysst isf... Sommaren kommer snart! O då ska det bli åka av! :) Tänkte jag skulle ta mig upp till Karlstad då när det e race där... :)) BMW följer inte utvecklingen... BMW LEDER den!! |
|
|
Jo, jag hade 750:in. Ja, jag kan försöka fixa fram lite information om din bil om min tyske kontakt inte har för mycket att göra. Jag kommer nog att titta på när det blir race i Karlstad till sommaren. Har varit där nästan alla gånger den sommaren som var, ganska kul men det är tyvärr ganska så lite BMW som ställer upp. //Schnitzer |
|
|
Hej. Nu e ju inte detta en M5:a men... Jag har märkt STOR skillnad på min med chip faktiskt..i o för sig har ja system o filter och och de sägs att de e vanoschip i men de vet jag ej... Har en fråga? Om jag mappar min bil, men de trim delarna som sitter på.. då är de som ett chip fast man optimerar liksom allt manuellt type eller??? Nån som vet vad khöler tar för de?? ///M3 |
|
|
Schnitzer: Det vore kanon om du fick fram lite info! Tackar o bockar! :) Jag mailar över loggan sen... Ganska enkel men det e bara en skiss än så länge... Vi får la se vad dom andra säger om den? Jag tänkte jag skulle testa o köra i Karlstad till sommaren. Måste ju kika in konkurensen lite... *hehe* M3_LOVER: Har man turen på sin sida så ger det kanske några hk till med chip. Personligen skulle inte jag chippa men men... Smaken är som röven, klöven... Ang. mappning så kan man säga att dom "bygger" ett chip som är optimerat efter just din bil. Som alla vet är ingen bil exakt som någon annan... Så du är helt rätt ute. Det är en manuell optimering... Vet faktiskt inte om Köhler mappar motorer överhuvudtaget?? Kanske nåt jag bara fått för mig? Rätta mig någon.... BMW följer inte utvecklingen... BMW LEDER den!! |
|
Gemini__ |
Använder mig av ett s.k. UNICHIP i min bil. Länk. Tycker du ska akta dig för chip som flyttar varvtalsspärren uppåt. Gör mer skada än nytta. Och som andra säger så är nog en mappning det enda rätta i det här fallet. Mvh: Thomas Länk |
|
Gemini__: Är du nöjd med UNICHIP eller? Märkbar skillnad? BMW följer inte utvecklingen... BMW LEDER den!! |
|
Gemini__ |
När jag köpte bilen var den utrustad med UNICHIP. Här kan du läsa lite vad resultatet blev. Länk Länk Har ej återställt bilen till orginalutförande för att jämföra, men det är smidigt om man vill det. Bara att ta bort UNICHIP:et som sitter utanför bilens styrbox. Ska testa till sommaren och se om jag känner ngn markant skillnad. Mvh: Thomas Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.