|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Beror detta på att det sitter nivåreglering och bilen känner av hur nedlastad bilen är?? Bilen är en BMW 320 D Touring-01. /leffe | |
|
Du har en automatisk ljusinställning! Speciellt vanligt om de sitter xenonljus på bilen. --- King of the road |
|
|
Även bilar med manuell ljusinställning gör på detta viset. Har man xenon är den automatiskt styrd av en sensor på bakaxeln = lagkrav. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Med ett visst intervall (typ vid var femte start), kollar bilens elektroniksystem igenom "alla" elmotorer som styr höjdreglreringar och olika luftspjäll etc. och kör dem till max-lägena. Detta görs för att kolla om det finns några fel hos elmotorerna och troligen för att "motionera" dem så att de inte bekar igen. Fullt normalt alltså! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Just motorerna till lyktorna körs varje gång man slår till lyset (redan parkeringsläget på min). Motorerna rör sig ner till lägsta laget och tillbaka till inställt läge. Det är stegmotorer som kalibrerar in sina lägen, helt normalt och inte direkt kopplat till automatisk höjdreglering av ljusen, även manuell reglering har detta. Även en hel del bilar med xenonljus har endast manuell ljusreglering. FP |
|
|
Min bil har numera automatisk reglering med :) Eftermonterat men dock :) Min 528i Touring Länk |
|
|
Folke: Automatisk ljusjustering och lyktrengöring på Xenon är ett EU-krav, nedanstående är utdrag ur Vägverkets författningssamling 2003:22: Länk --- Vägverkets föreskrifter om bilar och släpvagnar som dras av bilar 21 kap. Belysning m.m. 35 § Halvljusstrålkastare och ljuskälla till sådan strålkastare får även vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 98 och 99. ( = Xenon-lampor) 41 § Halvljusstrålkastare enligt 35 § skall vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den förblir tänd när helljusstrålkastare används. 42 § Fordon med halvljusstrålkastare enligt 35 § skall vara utrustat med automatisk ljusnivåreglering enligt kraven i ECE-reglemente 48 eller direktiv 76/756/EEG och strålkastarrengörare enligt 170 §. --- Jag hittade en bra tysk sida som beskriver Xenon-system och kraven på dessa. Läs gärna om ljusjusteringen benämnd "DLWR" Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Är det någon som vet hur den automatiska ljusnivåregleringen egentligen fungerar? "Allt går lättare bara man vill. Det svåra är att vilja." |
|
|
Erikw: Fullt medveten om lagtexten, men lika fullt finns det många bilar med xenon som inte har automatisk reglering eller lamptvätt, både direktimporterade och sv. sålda. Fråga mig inte om de har dispens eller annat, men jag har sett minst ett tyskt dispensdokument iaf. aye: Så här funkar aut. ljusviddsreglering: En vinkelgivare på ett stag i hjulupphängningen på vänster bak (på tidiga modeller även en givare fram) ger signal till lampmotorernas styrenhet om bilens nerlastning . När bilen t.ex lastas ner bak ger givaren signal till lamporna som reglerar ner, och vice versa. Man tycker att bilar som redan har automatisk nivåreglering i sin hjulupphängning skulle göra samma jobb, men lampregleringen är mera exakt och mycket snabbare. FP |
|
|
Jag kan komplettera bror duktig: Nivåregleringen på BMWs Xenonstrålkastare fingerar på följande sätt . Systemet arbeter i två olika moder; en dynamisk och en statisk: Den dynamiska “moden” är aktiv: 1.) 30 sekunder efter påslag av tändningen och halvljus 2.) när bromspedalen är nertryckt 3.) under acceleration och retardation större än en förbestämd tröskel. Acceleration och retardation kalkyleras genom jämförelse mellan två konsekutiva hastighetsavläsningar. Detta görs varannan sekund . Korrigeringen av strålkastarnivån görs i dynamisk mod så snabbt som möjligt, typiskt 300mS. Vid alla andra tillfällen; t.ex. lugn körning i konstant fart, så är den statiska “moden” aktiv och justering av ljusnivån görs var 30 sekund. Mvh, Steaman |
|
|
Saken är klar då, solklart! Bror duktig, ironi eller? FP |
|
|
Ironi? absolut! :-) Mvh, Steaman |
|
|
Tack, folke och steaman, för förklaringarna. Jag tror nästan att jag begriper. Det är imponerande kunskaper ni har. "Allt går lättare bara man vill. Det svåra är att vilja." |
|
|
Såg att ett fatalt fel insmugit sig i min text tidigare. Det är på höger hjulupphängning bak, inte vänster, som man kan hitta givaren till ljusregleringen. FP |
|
| Någon som eftermonterat givarna?? Finns kablar fördragna eller?? | |
|
Inga fördragna kablar för detta. Det finns en beskrivning för eftermontering hos bl.a bmwtips.com FP |
|
|
Tack för all input. Jag ska avlägga rapport när jag väl fått hem delar och fått dit dom. Tiden har inte räckt så långt än och delarna är inte ens beställda. Men det ska bli intressant att se om det går att få ordning på det sinom tid. Har ett annat mission att ta samtidigt också. Givaren är kass till ljuslängdsjusteringen av halvljuset. Men om det i en annan tråd "Xenonljuset åker i backen" Länk |
|
| Någon som har koll på vad som är fel om lyktorna helt plötsligt står rakt ner i backen? | |
| Du har en trasig givar antingen i bak eller fram. Justerar ljuset sig något när du vrider på tändningen? | |
| Ska kolla med ägaren, om jag kollar på realoem Länk är det nummer tretton som är sensorn? "Vertical aim control"? | |
| Nej givarna sitter i bakvagnen respektive framvagnen. Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.