|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
det droppar regält med motorolja vid... ja ja tror det heter startkransen det är där det är "hål" mitt under bilen det ser ut som att det är en slags bakre sump där flänsskruvarna eller själva delningen av hålen går in i nått som ser ut som en mellon med kylflänsar på hehe om ni förstår blåste rent upp i hålet på sumpflänsskruvarna (slå upp det i ordlistan HEHE) o väntade en liten stund vipps så var det en fin liten droppe som snabbt ersattes av en ny hmm... inte bra det här är det någon som kan tänka sig veta vad det är för tokigheter? bilen var inte igång det är inte lustigt att den drar olja utan att göra blåa dimmridårer mvh matte | |
|
Övre oljetrågspackningen? Både övre och nedre trågpackningen brukar bli dåliga på M70. Den övre är INTE rolig att byta, men folk här har gjort det (Paap?). Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
är det inte i gallret i mellan växellådan o motorn du menar, i så fall ä det tätningen för utgående axeln . |
|
Paap Reeder |
Hej BMW750! Låter inte bra. Först måste det exakt fasställas var det läcker. Packboxen runt vevaxeln eller övre trågpackningen???? (Jag utgår från att det handlar om motorolja och inte Dexron från automalådan). Som Erik sa´ så har jag bytt övre trågpackningen utan att ta loss lådan. För detta måste man borra 4 st 14 mm hål på rätt ställen (genom melonen) för att kunna få loss trågets 4 bakre bultar. Jag kan nog producera en bild på "mina hål". Att byta bakre packboxen går ej utan att demontera vxllådan. Ur bakre packboxen kan det bara komma olja när motorn går eftersom oljenivån inte når dit. Övre trågpackningen kan troligtvis "ligga" i olja konstant men jag är osäker på detta. M70 vill ju ha 7,5 lit olja i sitt tråg så nivån kommer att gå högt. Att det droppar konstant ur din när motorn står still kan ju bero av att det finns "ett oljelager upplagt i sprängkåpan" (melonen?). Börja med att göra en bautaavfettning med högtryck. MVH /// Paap R |
|
Paap, jag är också intresserad av bilder på var hålen ska borras. Jag har sökt runt en del om detta M70-tips, men aldrig hittat några bilder. Båda mina oljetrågspackningar läcker lite lagom, och jag ska ta tag i detta när tiden tillåter... Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
klart man vill ha ett mail med bild på fyra hål ! klart elajt att borra sig in till övre tråget , då snackar vi mekning ! Skulle väll inte bli förvånad om min också började läcka förr eller senare , troligtvis förr... 7-Series - The choice of your local pimp!. |
|
|
jag hadde bilen upphissad fram med ca 80 cm så det var rätt så regäl lutning på bilen man kanske kan efterdra lite på bultarna om det är sumpen kan man inte få tag på någon sprängskiss av något slag letat som f***n men utan resultat det finns en bok på eng att handla på en himla massa sidor men man är ju rätt kass på facklig eng tusen spänn kostar den me... vad menar du raap reeder med att det ligger ett upplagt lager i sprängkåpan?.... upplagt??? vadå?? hålen borras under eller över bulltskallen så man kommer in med en spärrnyckel vad jag förstår? mvh matte |
|
| ha ha,grattis"raap" du har fått ett nytt nickname*ler* | |
|
hehe ja skrev visst fel hehe ursäkta mig raaaap hehe hehe hejsvejs paap mvh matte |
|
Paap Reeder |
Hej packningsbytare! Skall i morrn ta några bilder så ni på ett ungefär kan se. Det blir ena jäkla bauta-hål. Jag använde sedan en smal och klen 10-hylsa med ett rakt skaft från Clas Ohlsson. BMW750 - jo jag menade att det skvätt upp ordentligt med olja in i "melonen" från läckan som sedan droppar ner genom gallret. Personligen tror jag inte på packboxen. Den kan inte "ge upp på stört" vad jag kan förstå. Däremot kan packningen ge sig iväg i stora bitar om nu bultarna glappat upp sig litet. Min packning var "helt jäkla" förkolnad och lossade i 10 cm stenhårda bitar. Det är inte ett så alldeles jättejobbigt jobb trots allt ....men kräver sitt mod när man borrar 14 mm och al-spånet yr från lådan. Man bör ha "rånarluva" + skyddsglasögon ty dessa jäkla spån är varma när de ramlar ner. Man kan komma att se ut som en ärrad sjörövare efter borrinsatsen. MVH /// Paap R |
| "It´s a war out there" | |
|
Paap: När du nu ger oss lillfingret, får vi passa på... ;-) Kan vi också be dig ta ett foto på verktyget du använde? Var du tvungen att lossa framaxelbalken och/eller lyfta upp motorn något? Andra svårigheter? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
Paap Reeder |
Hej! Erik - Wadel - BMW750 - Jacke! Drar en bild till er. Den är på 500 Kb. Erik - lossade inget utöver nedre tråget. Verktyget är en borr .... he, he. MVH /// Paap R |
|
tack för mailet finfina hål kört dom i fleroppen hehe mvh matte |
|
|
Paap: Jättetack för mailet - I owe you one! Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hej, jag vill öppna den här tråden ett slag igen. Min 750 -89 läcker en del olja (en "liten" pöl under bilen varje gång jag kört ut ur garaget). Det kommer på höger sida av motorn i nivå med ac-kompressorn. Jag misstänker att det är packningen mellan blocket och det övre oljetråget som läcker. Inget eller knappt märkbart läckage från kamkedjespännaren (ska ändå byta o-ring) eller uppifrån kåporna för kamaxeldreven. Så det blir väl att försöka byta packningen övre tråget, men jag har förstått att det inte är så lätt. För att komma igång skulle jag väldigt gärna vilja få en bild från Paap Reeder eller ErikW (eller någon annan) på mallen för borrning av hålen i "melonen" och även gärna på själva hålen, som det talas om i tråden. Om det är OK har jag e-mail: lars.franzen2@comhem.se Tack på förhand Lars |
|
Paap Reeder |
1) tvätta ordentligt rent - fastställ sedan var det läcker! 2) HF är misstänkt nära AC-kompressorn - är du abslolut 100:a på att det inte är kompressorn??? Kompressorn läcker även vid stillastående medan tråget endast kan lägga upp olja under körning för att droppa under natten. Mailar dig bilderna. MVH /// Paap R |
| Paap, du får skriva ett mektips om detta =) låter som en ritkig övning | |
Paap Reeder |
skåne! Hoppas du inte kör modem ty det bidde dryga 3MB. MVH /// Paap R |
|
Tack så mycket Paap Reeder för bilderna :-{D. Nej, jag har bra bredband, så jag har redan skrivit ut bilderna. Jag ska nog klara av operationen! Avfettat och högryckstvättat gjort före felsökning. Det är "garanterat" motorolja som läcker. Före oljebyte "mörk" och efter ljusgul, så läckaget kommer från motorn. Av fartvinden fastnar dock en del på ac-kompressorn och droppar av, så att det kan se ut som om den läcker (har inte "hasplåten" monterad!).. Rent praktiskt: finns det ingen packning mellan melonen och tråget (den vertikala skarven, dvs i "borriktningen")? Hälsningar Lars |
|
|
Jag har också bilder, det är många och stora... Och det är en maraton-övning att byta, inget jag vill göra om: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.