|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag håller på och kollar hur man kan byta belysningen i instrumenteringen och efter att jag fått bort ratten och tagit ur instrumenteringen, vilken fö. enbart kommer ut ca 10 cm kan jag inte få bort kontakterna! Jag ser tyvärr inte kontakterna eftersom kablarna är för korta så det är lite struligt. På min Audi satt det en låsbricka som man var tvungen att lyfta först men jag kan inte känna någon sådan. Någon som vet eller skall jag ta fram rörtången Björne och dra? :)) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Innan du tar bort nått, lägg av batterikablen , skull du slå på tändningen med instrumentet bortkopplad sätter du en airbaglampa som du måste reseta hos BMW eller annan med reset el diagnosprogram. Dessutom kommer det finnas en notering i bilens minne fel instrumentcluset om batterikablarna ligger kvar, iofs av mindre betydelse. vet inte ok det är samma anslutningen som på min E39 så jag törs inte ge nått tips om det. ///MVH Hasso Länk |
| pgr69, får man fråga hur du vågade plocka ratten? kopplade du bara bort batteriet och väntade ett tag eller? det där med kontakterna är alltid klurigt som attans om man inte ser nåt, du kan inte "känna dej fram"? det sitter garanterat en spärr på nåt sätt. | |
|
Batteriet?? Skall det bort??? :-)) Jovisst é det borta, man vill ju inte får en fetsmäll av airbagen direkt... Ta nu inte och koppla 12v till airbagens kontakter.... Airbagen sitter med två torx skruvar på baksidan om ratten. Sedan sitter det en gul kontakt på baksidan av airbagen som man bara drar rakt bak och en kontakt till tutan. sedan sitter det en 17mm bult i mitten på ratten som man skruvar loss. använd inte stöldskyddet som spärr bara för ratten utan håll i den med händerna. den 4 poliga kontakten som sitter i botten bredvid skruven rör du inte, den följer med ratten när du tar bort den. KOM IHÅG att det sitter en vit plastspärr som låser hela glidplattan bakom ratten när du lossat centerbulten,du får INTE vrida på ratten annars kan du nog ha sönder spärren och då blir det svårare att sätta tillbaka allt. vad jag kan se så sitter den där enbart för att det skall gå snabbare att montera allt i fabriken. Det finns ju en liten luring, märk upp med en rits hur ratten satt eftersom den sitter på slitsar som är väldans fina, jag har ju tagit bort ratten UTAN att märka upp det vilket kommer att bli väldans roligt den dagen jag tar ut bettan och upptäcker att jag satt den fel ett hack eller så.... |
|
| varför byta lamporna i instrumenteringen? Känns alltid bästa att låta en BMW verkstad ta hand om sådana saker, tycker jag iaf. Lämnar alltid min bil till samma BMW verkstad så har de all historik på bilen. | |
|
Jo men dom byter inte färg.... Jag är lite av en blå färgs freak. Jag har satt in blåa lysdioder i växelspaken och blåa minilysrör vid pedalerna och under handsfacket. Visst, vill man ha allt på papper är ju en auktoriserad verkstad bäst men samtidigt vet man ju inte vad dom gör.... Mvh Peter G |
|
|
pgr69. bra beskriving. tack ska nyttja den när jag få ändan ur vagnen och äntligen byter till blåa mätartavlor (projekt sedan i våras...) ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Hmm verkar som man skulle våga sig på att byta ratten själv. Har inte vågat på grund av airbagen. Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
Är själv lite sugen på CSL:ns sköna mockaratt. Eller egentligen vore ju allt som är mindre än dagens trevligt. Bara det känns gediget.. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
Jaha då har man fått loss instrumentet. Lite mer info: Man måste ta bort plast kåporna runt ratt stången också. Sitter med två skruv och låsstift, ta ur låsstiften innan du drar isär plastkåporna. Jag har också fått isär instrumentet, sitter ihop med 5 st torx skruv, sedan är det bara och bända isär det, kretskortet skall komma med resten av baksidan. Visarna sitter kvar i frontenplasten. För att få loss fronten finns det tre st svart/vita "plaströr" med halvmåneformade vita kanter. Dessa skall vridas 180 grader sedan tar man ur fronten med alla visare. Nu kommer man till svårigheten. Hur fasen tar man bort visarna??? Jag tog i ganska hårt och drog rakt ut med fingarna men inget hände. Det är här man kan göra bort sig om man klantar till det. Någon som vet? Är det bara och ta i mera eller? Tack Hasso för sidan! Har du kollat mailen? Ni som vill byta ratt, jag undrar hur det är med kontakten till airbagen, det är en tvåpolig kontakt men den ser ju inte direkt ut som en standard kontakt. Men jag misstänker dock att den har en högst enkel funktion, på med kräm och så säger det pang. Någon som vill prova? :-) Mvh PG |
|
|
Jag hittade lite bilder under "gör det själv" Se länken: Länk Mvh Peter G |
|
|
Är det verkligen ingen som vet hur man får bort visarna? /Peter |
|
|
Varför skall du ta bort visarna?. Om du skall klistra dit nya mätartavlor mm. så skall man kanske "trä" nålen genom centrumhålet i mätartavlorna. Är inte hålet i de nya mätartavlorna så stort så det funkar?. Mvh Hans |
|
|
nja det funkar inte eftersom det är en stor hel plastbit som täcker alla visare på en gång. /PG |
|
| pgr69: var har du köpt mätartavlan? jag hittar bara snygga till 2,8:orna o det e ju fel varvtal osv på dom... säg inte att du hittade en med, ja i ditt fall "roadster" texten, hade ju varit guld om man gjort det. snälla, ta en bild på hur det ser ut sen med bakgrundsbelysningen =) | |
| pgr69: var har du köpt mätartavlan? jag hittar bara snygga till 2,8:orna o det e ju fel varvtal osv på dom... säg inte att du hittade en med, ja i ditt fall "roadster" texten, hade ju varit guld om man gjort det. snälla, ta en bild på hur det ser ut sen med bakgrundsbelysningen =) | |
|
pgr69: det finns en del trådar om hur man gör på styling forumet men det går ut på att man ska dra ut dem försiktigt utan att vrida. Johan vad har du för tavlor till 2.8? Själv har jag blåa från MHV ( eller MVH vad-dem-nu-heter) Jag ska kombinera tavlor från Z3 och E36. Varv/tank/värme från Z3 men speeedo från M3E36. Då får jag skala till 270km/h i stället för 240. Det stämmer på millimetern fram till 220 och sedan börjar det avvika något. Återigen ett projekt som jag har haft i tankarna länge men nu måste det bli av under vintern ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
| nä jag har bara sett till olika z3:or på olika stylingsidor... så har jag mailat o frågat om dom även haft till m-bilarna, men icke :( vill ha vita till min m coupé, kan ju scanna o printa men.. njaaa känns inte rätt. nä vita, "fabrikstillverkade" i plast och inget annat för mej tack. | |
|
Tja ba! Jag har inte köpt några tavlor men har istället kontakter där jag kan få tavlorna utskurna i maskin på plastfolie. Jag håller på att bygga upp tavlorna i Adobe illustrator för att få en proffsig look. Dock är det ju en tjockare bakgrund i plast som man få ta hänsyn till, jag arbetar på saken.... Vi får välan se ur det kommer att arta sig, man har ju vintern på sig. Jag har även tänkt att byta ut tavlorna i dom tre instrumenten mellan sätena. /PG |
|
| pgr69: du kan ju fethajja att du ska få ta fram ett par vita tavlor till mej, med svart alt. blå text och röd rödmarkering med "coupé" texten. :) jovisst, man har ju lite tid att pilla med sånt på vintern. maila mej! | |
| pgr69: vilka färger kommer du ha dina tavlor i? Jag är lite sugen på rostfritt från Mvh-styling | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.