|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
tjena såg disskussionen och ville bara inflika att jag aldrig blivit frånåkt av en m3:a min bil ar trimmad till strax under 400hk. |
|
| Antingen gick bilen jag körde mot dåligt eller så krävs det betydligt mer än chip för att dra en frisk 3.2. Vad ger ett chip till 300:an? OBS: min bil är mappad +19rwhp. Men mappad eller omappad hade jag dragit den bilen utan problem. | |
|
Hejsan jag sålde min m3:a nyligen till förmån för en sierra cosworth och jag ångrar verkligen inte mitt köp...Kan ju säga det att m3:a skulle få stryk på rakan...Har inte en chans istarten sen är den borta ...När jag hade min m3:a körde jag mot en sierra cossie och fick storstryk även polaren körde mot forden och fick storstryk med sin m5:a...Och det där med aldrig en ford vet jag inte om jag vill hålla med om, faktiskt riktigt kul med turbo och 4*4 nu på vintern... Marcus Kylén Länk |
|
|
Om jag inte mins helt fel så är M3 E36 världens mest tillvärkade sportbil... med runt 72k tillvärkade. En sportbil skilljer sig mellan varje ögon par... tex så hörde jag någon prata om sportbilar för ett tag sen å en kille tyckte att escort cossworth var den grymaste sport bilen som hadde gjorts... Å jag tycket att escorten är en rallybil som gjordes pga att ford skulle kunna licensera deras tävlingbilar. En cossworth bil medd 330 kitt är bara basic trimmad, man kan ju plocka ut 800 hk med standard block men det är fort farande en trimad bil. vad finns det för bilar i samma pris klass som en m3 e36 som är snabbare orginal?? |
|
|
Hejsan igen.. Det finns så otroligt många olika sätt att säga hur en sportbil ska vara..visst finns det effekt att plocka ur dessa små 2liters maskiner se på fredde's Escort cossie 735hp..330kit är inkörningsporten till ekonomiskt problem :) man vill ju ha mera och mera effekt hela tiden.Men en cossie dåre jag själv är så tycker jag att M3:an 93 och framåt är perfekta att överladda du har mycket grundeffekt samt bra motorvolym..se på hammarström's M3:a den går ju något helt sjukligt bra..eller bröderna Kilander's 338Tic Bmw inte att förglömma BmwAndreas grymma 325:a.. det som är surt att man inte kan besikta med grejerna under huven. annars så tror jag att det hade rullat mycket mera överladdade M3-M5:or.. kan tillägga att jag stod i valet och kvalet innan ja köpte Cossien om jag skulle köpa en M3:a.. men jag valde Cossien mest för att försäkringen va inte så rolig att betala på M3:an samt det finns rätt så gott om M3:or i Sverige numera. Go Natt folket :) //Kirre |
|
|
Iofs kan inte värsting cossisarna besiktiga med allt under huven heller men det är en annan historia :) /Johan |
|
| Ni pratar om sportbilar, det skulle vara väldigt kul att höra vad er definition av en sportbil är? | |
|
Fan va det alltid tjatas om sånt här????? skit i och yra om trimmade modeller...frågan var väl om en orginal tex 300 zx och en 3,2 M3 ???? jämnför prestanda bara ?? 300 zx Prestanda standard: 0-50 km/h 2,2 sek 0-90 km/h 5,3 sek 0-100 km/h 5,9 sek 0-110 km/h 7,4 sek 0-150 km/h 13,0 sek 0-400 meter 14,4 sek Nå??? är DKV´n snabbare eller långsammare?? *suck* |
|
|
Pelle P>> För mig finns det en grundregel om vad som är sportbil och det är att den ska vara utvecklad som en sportbil i grunden och inte vara en familjevagn där man vässat motorn och lite annat för att plocka fram prestanda. Sport-tanken ska ha funnits med hela vägen från ritbordet till färdig bil. Sen kan man tycka att visst sitter det i prestandan, men ännu mer i utseendet och "känslan"... En sportbil ska inte se ut som vilken bil som helst, det ska synas att den inte är nån vanlig bil, den ska väcka uppmärksamhet redan på 100m avstånd och min mormor ska tydligt kunna se att "det där är minsann inte morfar i hans Volvo 740!" Därför tycker jag att 300zx är en sportbil... En BMW M3 är ingen sportbil, en Skyline är ingen sportbil en Volvo med två miljoner hästar är ingen sportbil... de sätter inga känslor i svall hos en oinvigd - de ser helt enkelt för tama ut! |
|
| Min definition på sportbil är att bilen skall vara byggd endast i syfte att roa sin ägare. En M3 är trots allt en ytterst seriöst ombyggd standardbil. Om den är en sportbil är jag dock osäker på. Nissan 300ZX klassas nog snarare bland GT-vagnarna än hos sportbilarna. För tung och mjuk för att vara en sportbil enligt mig. | |
|
ni säger oxå att en 300 zx är tung..... 300 zx Mått vikter m.m: Tjänstevikt 1700 kg Maxlast 320 kg All data hämtad ut Teknikens Värld nr. 15 1990, och gäller 1990 års modell M3 3,2 Mått vikter m.m Tjänstevikt 1535 kg Maxlast 410 kg -------------------------------------------------------------------- Ingen extrem skillnad tycker jag.... *suck* |
|
|
Om man köpt en dyr skitsnabb bil, typ M3-M5 för 5-6-7hundratusen eller nåt, är det klart man blir lite tjurig ifall man inte kör ifrån nån 10-14år gammal trimmad ford eller Nissan för 120-> lappar!! :-) Att sen dividera hur mkt trim, "..den är ju inte original.." "..och att om jag trimmade min skulle den minsann..." är ju bara löjligt, stryk e stryk, och det svider betydligt mer om man anser att motståndares bil är gammalt junk, samt att man betalat en mindre förmögenhet för sin egen bil! :-) *sådetså* |
|
|
Kan hålla med om att en M3:a inte är en sportbil som ex ferrari, eller nån sån bil...men de e ju ingen familjebil heller direkt. Nissan Skyline är nog faan en sportbil...annars vet jag inte vad sportbil e...... Jag tycker nog att 165kg är ganska stor skillnad på en bils vikt faktiskt...den tunga bilen lär ju behöva ett antal hk till för att matcha upp vikten.... ///M3 |
|
|
Nog är 165kg en skillnad alltid...men som denna disskutionen börjar urarta med debbat om hur mycket trim och hk folk har i sina bilar så kan vi ju lika gärna börja jämnföra personvikt! Sätt mig i en M3 med mina 115 kg och en mupp på 65 pannor i en 300 zx... Kan bara tillägga att jag tycker att M3án är en jävligt trevlig bil och även 300 zx...även fast att jag blev ifrånkörd av en jävla saab 900T....med min 300 zx! Men å andra sidan så kan jag med handen på hjärtat att jag lämnat åtskilliga M3:or i backspegeln med min volvo 850T....så disskutionen kan ju fortsätta hur länge som helst!!! Sen så har jag svårt att tro alla i denne disskution får ut den prestanda som tillverkaren påstår att sina bilar har, speciellt när någon bjuder upp till dans vid rödljuset...... *suck* |
|
|
Äpplen & Päron... Jag har tidigare ägt 2 st 300ZX TT, bytte sen till M3. Jag tycker för det första att båda bilarna kan kallas "sportbilar" för det är ju precis vad dom är. Karossrna är olika, M3 är mer en "sleeper" Svensson vet inte vad dom har bredvid sig vid rödljuset vilket är lite roligt ibland... 300:an skriker ju Sportbil i sitt formspråk, och är, som någon mycket riktigt påpekade, ritad, designad & konstruerad från början till slut, att vara just en Sportbil.... När BMW lanserade sin E36 kaross 1991 (?) så hade dom med all säkerhet redan planerat M3:an, så karossen & chassiet var från början tänkt att kunna appliceras i //M versioner. En "hottat familjebil" är det INTE då dessa bilar inte ens byggdes i samma lokaler som vanliga E36 varianter... Båda bilarna skulle jag kalla GT vagnar, prestanda & effekt är väldigt lika. Men bilarna har helt olika karaktärer och ger olika körupplevelser. Jag tröttnade på 300:an för att den var lite FÖR snäll, & "mjuk" i karaktären...M3:an känns mer som en racerbil med sin råare karaktär. Lite sandlåda blir det här när 300 ägare & M3 ägare jämför bilar, kan inte alla bara luta sig tillbaka & vara nöjda med sitt bilval? Alla äger vi underbara Sportbilar.... Jag vet bara att min nästa bil blir en Nissan Skylne R34....vilket är en bil som har en M3 som pappa & en 300ZX som mamma...kan det bli bättre? ;) /K |
|
|
Håller med föregående talare! Dagens sanning! |
|
shqiptar |
jag tycker det e lite sjukt o säga att man kan köra om en m3 med en 850 osv , när ska folk förstå att ALLA kör inte lika bra! man kan väl tänka lite själv att en m3 e snabbare än en 850 turbo, det stör mig lite grann! alban power |
|
Självklart är en M3 snabbare än en 850 i standardutförande, men eftersom alla började babbla om trim hit och dit var jag tvungen att påvisa att man kan disskutera detta hur länge som helst. Kan tänka mig att mitt påstående stör dig och jag förstår dig till 100%, man kan köra ifrån dom flesta bilarna mitt inne i stan med en Nissan Micra om man heter Schumacher! Kan tillägga för disskutionens skull att den senaste M3 som jag drog med 850i´n ifrån var på E4´n och det var nästan bara raksträcka..så det som avgjorde den duellen var vem som hade tyngts högerfot. |
|
shqiptar |
*suck* äntligen någon som fattar heheh :) så ska det va! alban power |
| Zero, bjorek; jag håller fullständingt med er ang definition av sport bil! Den får absolut inte vara basserad på en vanlig familje bil, då faller dom bort direkt. Även om det finns många trevliga sådana bilar så är dom inte sportbilar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.