|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
E lite nyfiken på hur en 3.2:a står sig i prestanda mot en 300zx exempelvis... Och exempelvis en sierra cossie?? Har aldrig testat mot några nämligen...cossien har ju 4wd och turbo..och 300:an har ju twinturbo men väger väl mer än M3:an? Rätta mig om jag har fel...nån som har testat?? ///M3 | |
|
Nissan 300zxTT är en TUNG bil... Min kompis 300 som var chippad gjorde 0-100 på 5,56sek enligt G-tech. Och cossien är väl inte direkt nån dräpare original. Den har ju "bara" 220hk. Har aldrig kört en standard. Har bara provat "330hk kittade". Och då går dom bra. =) Har varit med i ett race mellan E39 M5 och trimmad cossie. Och cossien får spö av M5:an i alla fall. Om än med bara lite... MVH Morgan. |
|
|
En sierra cossworth med 330 kitt är snabbare en en standard m3 3,2 0-500 meter sen tappar den ganska mycket i ork. Startar ni rullande från typ 20-30km/h så är m3:an snabbare. En M5 E39 ska inte va snabbare en en sierra coss... med 330 kittet på 200 meters race... 0-100km/h på runt 4,5 och 402m på låga 13 sekunders repor. Som före gåenda talaren säger så är en 300 riktigt TUNG och enligt minia erfarenheter inte snabbare en en m3:a... i mitt fall en 3,2l och 300 skulle ha 400 hk i motorn. Va snabbare från 0-200km/h |
|
|
Okej, tänkte väl det..detta gällande cossie med 330hk, åkte med kompisens cosse med 400+..visst gick de.. men inte sååå in i helvete som jag trodde..så att en med 330hk drar en M5:a med 400hk..de vet i faan..visst turbo och 4wd och en tung M5:a...men de blir säkerligen jämt.. 300:an gjorde 5.56 0.100km/h med g-tech...alltså över 6 sekunder....då losar dom även mot en 3.0:a ju.... ///M3 |
|
| när jag hade min första m3 96;a drog jag mot min släktings vrål trimmade 300,när han spann ibörjan hängde jag med men när han han väl fick ordentligt med fäste hamnade jag rätt långt bakom,först över 200 började jag ta in på han igen | |
| Låter jä*ligt konstigt att du tog in på han över 200 med tanke på vad som hände innan. | |
| Har testat mot en chippad 300 ZX. Han hade inte en chans 0-200+. När det gick 200 var jag ett par busslängder före. | |
|
Flåklypa,det kanske det gör men så va de i verkligheten. med tanke på att den va betydligt mer trimmad än ett chip så kanske det förklarar min placering. |
|
|
Om vi säger så här: En sierra cossworth med 330 hk. vikt ca:1200kg 0-100 på 4,5 M3 3,2 321hk. vikt 1535 coh 0-100 på 5,5 M5 400hk. vikt 17?? och 0-100 på 5,3. Det är i starten dom sticker i från så pass mycket så du hinner ALDRIG ikapp på 402m Har provat mot kompisens escort som väger mer. 330 kitt, rs 500 ic och ett portat grenrör . han kör strippen på 13,10 medans jag körde med min cab 13,75... så dom är snabbare en man tror... om man startar stilla stående, i fart så är det en stor skillnad. |
|
|
Sumering: Supertrimmad cossie drar säkert M5:an något. Men snälla ni, det är en FORD Sierra! Är man ute efter superdrag, börja köra dragracing då istället, för en ford kommer aldrig in på min gård :-) En vråltrimmad Opel manta, med rävsvans i antennen och neonljus under bilen kanske dran en F348 med......frågan är om ni vill köra runt i en manta?? Inte jag iallafall....... Nipply |
|
|
Ja....jag håller med dig..angående mina frågor så var de för att jag undra om ja kunde DRA FORDEN...vill inte heller ha nån ford, eller n¨ån jävla opel heller för den delen... ///M3 |
|
|
"Nipply: En supertrimmad cossie drar säkert M5:an något" Något? Kan ju säga att en supertrimmad cossie leker ganska lätt med en M5:a... /Johan |
|
|
Jepps!... egna erfarenheter... 3.0 M3:an är snabbare än 300zx...Alltså är ju 3.2 M3.. åxå Snabbare! Mvh Länk |
|
|
Johan: "Något? Kan ju säga att en supertrimmad cossie leker ganska lätt med en M5:a." Allting är ju relativt, "leker" vad är det? har svårt att se forden försvinna i horisonten, om man inte bortser från att den har 800 HK och lustgas, gör 0-100 på 3.9 s, och OM den har det, så är det väl inte så konstigt att han kör i från det mesta på våra landsvägar? Vill ändå inte ha en Ford! Det jag upplever som komiskt, vad gällande alla dessa XvsY trådarna är att det alltid är vråltrimmade, supror, subaru, fordar, etc etc som skall hävda sig med att de kör i från en standardvagn, tro f*n det när de bytt ut varenda komponent i bilen till det bättre. Har svårt att tänka mig att någon på det här mycket trevliga BMW forumet har svårt att få ihop ekvationen att 800 hk är mer än 400? Om jag nu skulle få för mig att kompressormata och supertrimma min M5 till vansinne, så får den där forden använda pl400 att limma fast delarna med. När man jämför bilar så tycker jag man skall tillämpa principen original vs original, i detta sammanhang blir det pinsamt för alla bilar det står ford på.... Nipply |
|
|
Hej! Det är väl antagligen jag som är Carfreaks kompis. 0-100 är nog 300:an och M3:an ungefär lika snabba. Men från 100 och uppåt tror jag inte M3:an hänger med längre. Dom M3:or jag har åkt med i har inte imponerat på mig iaf. |
|
|
Hejsan.. knappt så att man vågar och skriva detta. Jag är en Escort Cosworth ägare ;) kunde inte låta bli att skriva några rader när jag fick syn på denna tråden.. okey vart ska vi börja? 1: med ett 330kit så kan man får en Cossie att bli kul samt att få bra prestanda för vad trimmet kostar. 0-100 så krävs det en skaplig förare för att får ner tiderna runt 4.5sek 0-100. det är inte så lätt som många tror. känner några rutinerade personer som har kommit ner till 4.2sek med ett 330kit fast med lätt portad,Rs500 ic samt annat grenrör.. det är just 4x4 drivningen som gör att Cossie's är snabba vid rödljusen, fördel med att köra sierra är att du har mycket lägre luftmotstånd än vad Escorten har pga vingen som bromsar rejält när man kommer upp i högre farter.. jag får allt ta och hålla med om en sak att det är lite dumt att jämnföra en 4x4 bil med en Rwd bil när det gäller 0-100 tider samt 402meters körning.för det är inte många som kör omkring med M/H däck på sina M3:or ;) Nipply: har du tänkt på en sak ;) "citerar" Sumering: Supertrimmad cossie drar säkert M5:an något. Men snälla ni, det är en FORD Sierra! tänk dej om alla körde Bmw visst vore det rätt så tråkigt då? :) jag har absolut inget ont emot er Bmw folket, har själv fått provköra M3:a en 97:a det var en väldigt roligt bil att köra, fint register man kan köra som en lus sedan trampar på gasen så svarar den med en gång utan någon turbofördröjning, det som är lite synd att försäkringen är rätt så höga på dessa bilar dessvärre :( tråkigt att det ska vara så. ha'de gott Beemfolket.. //Kirre |
|
|
Måste rätta mig själv lite. Såg att det handlade om M3 3,2. Jag har bara åkt med i 3,0, det kanske är stor skilnad mot 3,2? Isåfall är kanske Beemern snabbare än 300:an, men bilarna spelar inte ens i samma division. 300:an är en serietillverkad sportbil medans M3:an är en "hottad" familjebil. . Nu kommer en hel drös med BMW fanatiker att attakera mig för attt jag kallar M3 en hottad familjebil. Men vad är det då? Inget ont om M3:an, det är rejäla bilar och dom går ganska bra. Nissan 300 är inte heller världens bästa bil, för det finns ingen bil som är bättre än alla andra på alla punkter! |
|
|
Jag har dragit mot två st 300zx och aldrig fått pisk. Och jag har "bara" en chippad saab 900 turbo! Så m3:orna borde inte ha några problem! |
|
|
Om jag förstått det rätt så är det lika stor sannolikhet att ägarna till Cosworthar åker med 330-kit som det är att ägarna till M3 E36 åker med påslagna dimljus och ögonlock. Det är m.a.o i stort sätt standard. |
|
|
Med tanke på att M3:an både väger mindre samt har mer effekt så är väl utgången ganska given. En 300zx är definitivt inte mer sportbil än en M3:a (utseendet undantaget). /T.P. |
|
|
orkar inte ens komentera det där med sportbil. Men som du säger så är förmodligen en 3,2 snabbare än 300:an |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.