|
Sida 1 av 6
|
|
|---|---|
|
Jaaa, det är lite löjligt och kanske lite omoget, men jag tycker det skulle vara intressant och se hur många det är som åker alpinor här på forumet? Självklart är jag mer intresserad av Alpina E36, men det spelar ju ingen roll! Skicka in en liten notis i tråden så får man se hur många det är :-) /Marcus Alpina B8 Bmwcs 4680 | |
|
Hej! Kör B10 V8 4,6:a -97, Nr. 0046 // Martin 265/35/18 |
|
|
Tjena på er! Ville bara lägga in att jag oxå är en Alpinafan.Har införskaffat en B7 turbo,som är en gammal tonårsdröm som gått i uppfyllelse.Den måste dock renoveras pga sprucket block,men det är på g.Synd på en i annars ruskigt bra skick. jimpa |
|
|
Ni har väl inte missat Alpinaregistret under diverse här på BMWPower? Gå med där. Tommie, BMWPower |
|
Alpina Johan |
kör B3 2,7 coupé -88 nr: 167/257 |
|
Åker Alpina B10 BiTurbo nr 91/507. Den snabbaste 4-dörrars sedanen 1991! |
|
|
Kör själv en e30-b6 alpina... PS: NÅN SOM HAR ETT PAR BROMSSKIVOR ÖVER DS: |
|
| En B10 BiTurbo här också, Nr. 270 | |
|
Hej! Har en Alpina B6 3,5-89:a(svensksåld). Går att läsa mer om den under diverse och alpinaregistret på denna site. Mvh Micke t/ 328-96 B6 3,5-89 |
|
|
Alpina B8 i Uppsala, Nr. 034 //B |
|
|
Här e en! "If everything seems under control you're just not going fast enough!" Mr ///M Power |
|
|
Jag har en B6 2.8l -86 med 3.5l motor (261hk=ingen kat) Nr:256/259 (svensksåld) |
|
|
Här är en till. I familjens ägo finns en Alpina B7 Turbo Coupe, ombyggd till B7s specifikation. Årsmodell 1980, med endast 6800 mil på mätaren. Bilen är (naturligtvis) endast körd på sommaren och har servats varje år. Vi köpte denna fantastiska maskin sommaren 1985. Den är i mycket gott skick. /Contz |
|
|
b10tobbe undrar bara vad jag bör tänka på när jag köper b10biturbo hur mycket kan jag trimma utan o röra kolvar o vev. är mycket sugen.obs hur mycket laddar turbon max vid chipning vet att orginal är 0,4-0,8? |
|
B6 |
Tjena! Jag har en Alpina B6 2,8 nr: 59 Mycket trevlig bil :) |
|
gasse Tyvärr vet jag inte så mycket om trimmning på BiTurbon, jag tycker själv att 360 hk är fullt tillräckligt. Kolvarna borde dock inte vara något problem, då det är smidda Mahle kolvar, kylda med olja från undersidan. Hur mycket laddtrycket blir vid chippning beror väl helt och hållet på vilket chip man har. |
|
|
b10tobbe vad bör jag tänka på när jag köper en b10bt. Har hört dom ska vara ruggigt "snabba",är din till salu? |
|
|
B6 välkommen in i bmw gänget.grattis bilen är jätte fin Vi måste få tag medlet som vi pratade om ... |
|
Alexander83 |
har en b10 4,0 -94. Skickade ett e-mail till alpina-registret på denna sida men vet ej om det kom fram för jag fick inget svar, men det kanske ska vara så. Alexander |
|
Gasse: En laddtrycks ökning med max 0,2bar är vad spridarna klarar i en BiTurbo utan övriga modifieringar. Gerhard// |
|
|
gasse: Det du skall tänka på är väl att hitta en bil i så bra skick som möjligt, reparationer kan bli dyra. Gärna en otrimmad original bil, trimmning sliter alltid mer på bilen, och en Alpina i original skick håller värdet bättre. Jag hade inte tänkt sälja min bil, men om jag får ett bra bud så vet man ju aldrig.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.