|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Det är Inte en känslig kam på 535. Det är fel olja. Den behöver ha t.ex. Kendall 10/40 eller någon annan olja som hänger vid. Inget oljebad för kammen, kräver Rätt olja. alfatok.... |
|
|
alfatok - oavsett vad det beror på att kammen ofta slits på 535 (525) så är det en sak man bör kontrollera innan köp! Kan bli ganska kostsamt annars... |
|
-BeeMWe- |
Tror det satt någon annan kam än orginal i min för kraften kom vid 3500 istället för 4000. Kan ha ökat förbrukningen. |
|
Har ägt två 535:or och en 525 (dock 12v).... Kan bara säga en sak: Välj 535! |
|
|
Välj 535:an du kommer inte att bli besviken, grym motor (för pengarna) skulle den paja (vilket inte är troligt) så finns det mängder av motorer som säljs på autopowerbörsen. Beträffande bränsleförbrukningen så pendlar jag med min 535-88 med förbrukning på 0.9 men vid blandad körning = mycket i stan med många rödljus så ligger nog förbrukningen vid 1.3 - 1.4. Min polare har en 520 -90 med 525 motor och vridet är den största skillnaden, går inte att beskriva skillnaden i ord den måste upplevas. |
|
| Jag pendlade mellan Helsingborg och Göteborg i 2 år. Brukade ligga med farthållare i 130 km/h (3000v/min). Förbrukningen låg mellan 0.95-1.0 l/mil. Så fort man kommer in i stan ligger man på 1-1.2 l/mil lugn körning. Gasar man ordentligt så är 1.5 liter ganska normalt. Min 735iA drog 1.8-2.5 l/milen när jag bytte katalysator, gick sen ner till 1.1-1.3. | |
| Om katalysatorn är slut borde de märkas av höga avgasvärden vid besiktning va? Mina va perfekta så man kanske får acceptera att den helt enkelt är ganska törstig av sig... | |
|
Lägger mig lite: Kör iofs mest landsväg till o från jobbet men lite stadskörning blir det nog ändå. Har kört snart 8000mil med bilen i min ägo och kommer sällan över 0,95. De ggr det händer är på sommaren när jag kör mycket på Autobahn, då kan det krypa upp lite. Förra sommaren: 500 mil nere i Europa ca 250 mil A-bahn (och då i 230+) summa 1.03 I sommras ca 900mil på kontinenten, ngt mer Autobahn samt många omkörningar på små vägar i Kroatien 1.3 i snitt. Som sagt, det ska mycket till för att jag skall komma upp över litern. Oftast när jag tankar ligger det mellan 0,85 och 0,95. Utöver det kanjag bara säga att det är en underbar bil. *BAWORAK* |
|
|
SvanteE Gratulerar till en snål 535. Kanonvärden du visar! Min var också snål men jag hörde många kommentarer av andra liknande -"535!!! äger du en mack, eller?!" Min snålaste körning var 0.84 i jämn fart 110. Mitt intryck var att 535 var väldigt solid och välbyggd. Maken till kvalitet på varenda pinal har jag aldrig sett. Min bästa bil nånsin. Bytte till en 328iT. Rapp och fin men ljusår från samma kvalitet och robusthet. Prova följande: Gå in i en 90 graderssväng på 2:ans växel, ca 15-20 km/h. Utan att röra kopplingen stampar du på så bakhjulen ritar 2 fina lakritsremmar ut ur svängen. Där har du 535i (med diffbroms..) |
|
|
mageng>*ler* jo det går...men det kostar däck... Lätt att det blir väl mycket sladd också...spann runt nere på Ringen för en månad sedan i karusellen...ja jvlar vad jag såg muren komma närmare och närmare...bra skrajsen blev man. Men dte gick vägen även om bakvagnen hamnade i fel riktning...vågar inte drömma om vad som hänt om någon hade legat bakom mig när det hände... *BAWORAK* |
|
|
Anledningen till de minst sagt varierande förbrukningssiffrorna beror på massor aspekter, altifrån däckslitage, motorns skick, extrautrustning osv, inte minst fälgvalet. Man kan konstatera att med en frisk 535E34 i någorlunda originalskick bör man sällan hamna på över litern under landsvägskörning/motorvägskörning inom 30+ registret, att det drar "plenty" vid statskörning är ett känt fenomen, tungbil + stor motor som dessutom är av gammal typ går inte att trolla bort. Jag har hamnat på 1.82l/milen vid 100% statskörning(hård) men inte värsta sortens och normalt är typ 1.2l/m vid statskörning med mycket stopp/starter vid rödljus vilket beror de faktorer jag räknade upp. Vintertid utan motorvärmare när den är kall så drar den VÄLDIGT mycket vid statskörning :-) kan jag tillägga. Eftersom många pendlar mest landsvägskörning i många fall så är inte under litern en ovanlighet för 535an då den luffar på låga 2500rpm vid 120km/h (mätarfart) och då behöver inte den 3430cm3 stora 6-an jobba speciellt mycket. 535an hemma har under ett års tid dragit exakt 1.00l/m enligt färddatorn (vilken visar nästintill helt korrekt), vilket är godkänt. Tilläggas bör att med blandad körning i de flesta fall menas 70%landsväg och 30% statskörning. |
|
| Hmm, min ligger på 2600rpm i 110km/h...konstigt | |
|
min varvar ca 2800 i 120..skulle tro att jag ligger på samma varv som Nike_Boy i 110. För övrigt kan jag rekommendera 535 som bil..motor, komfort kvalitet skäms inte för sig. Vad gäller förbrukning är det ju ingen Nissan Micra direkt :-) ..men så länge man inte kör enbart stadskörning är det faktiskt överkomligt tycker jag..skulle tippa att jag snittar 1,05 - 1,25. |
|
|
90=1800 110= 2300 120=2500 260 (mätarfart and still going) 5600 *BAWORAK* |
|
| SvanteE: din hastighetsmätare visar hyfsat mycket mer än min..kan säga att några 260 knyck på mätaren är jag inte i närheten av (då skulle det varva 7000, hehe), har kollat min mätare med GPS..visade 5km/h för mycket i alla hastigheter. Skulle tro att vi har skillnaden i varvtal där! | |
|
Tja jag vet inte, Det var ju nedförsbacke den gången iofs och enda gången hittils jag lyckats få upp den i den hastigheten (farsans 528 fick jag mätarn att gå i botten på på samma ställe faktiskt:-) Vad gäller hastighten mot mätaren vet jag att vid 90 går bilen "bara" i 87 i 110 så går den i 106 vill jag minnas. Blir väl säkert större differnas längre upp i registret. *BAWORAK* |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.