|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
Morten M: Är det smart att säga så?? Finns ju viss risk att Jesperados chefer läser på forumet?? Även om det är menat som ett skämt.. Min uppfattning om Jesperado är att han är mycket kunnig, ambitiös och vil göra ett bra jobb... Två bilar är fler än en.. |
|
|
MetallicaMats: Var det så dumt? Tror inte at mitt innlegg oppfattes som "omvendt ironi" eller lignende. Beklager om jeg inte var morsom, og håper og regner med at mitt innlegg faller på sin egen urimelighet. Håper inte det oppstår en konflikt på noen som helst måte. Kjenner meg ganske sikker på at Jesperado er en ærlig og redelig mann. Det går tydelig fram i samtlige innlegg han profesjonelt har besvart her på forumet. Ellers ville jeg inte tillatt meg å skrive noe sånt. Men skulle kanskje inte gjort det uansett. Forlåt. |
|
|
Dagens tråd;) Länk Länk NY |
|
320-325 |
he he vad känsligt det blev.. om det där med olaglig verksamhet så är det bara gå in på trimmnings forumet här på Auto power så försöker nog 50% undkomma lagen på många olika sätt och dom flesta lär vara olagliga mer eller mindre. som mej själv ex som kör runt med en 525 motor i en E30 320i kanske inte så allvarligt men man känner sej allt olaglig. så man behöver INTE överreagera och trakssera han som skrev inlägget efter han hade bett om ursäkt och förstod att det var allvarligare än väntat. så lugna ner er grabbar. |
|
Mycket lättstödd folk på det hära forumet :) ... många "moral mammor" . // Giv en olle! å gär`n rivar! |
|
|
lättstött skulle det vara ... // Giv en olle! å gär`n rivar! |
|
|
En lumparkompis till mig hade 2 st identiska opel manta med samma chassinr instansat. Den ena var original den andra hade chevrolet smallblock snurra. Resten kan ni ju tänka ut själva hur han hade löst det med sbp. |
|
Paap Reeder |
Hej! OK .....om jag skrev lite tillspetsat så det hördes - och får backa litet ... men är ändå fortfarande kvar i min uppfattning i stort gällande de fösäkringsjuridiska aspekterna. Vet att jag läst två rättsfall i ärendet. Skall botanisera fram dem när jag kommer hem nästa vecka. Därutöver vill jag dra mig till minnes att jag alldeles i början av BMWPowers historia läst om hur länsmans trafikenheter i Umeå specialiserat sig på just detta varvid skribenten åkt på en flygande inspektion och just p g a turbomontage fått ställa bilen på plats. Peter O: OK - är beredd att vika mig för fakta men eftersom en viktig avgörande ingrediens i FB fordonsklassning just är Hk/Kg så tar din "försäkringssagesmans påstående emot litet grand". Det är väl då lite underligt att bolaget skulle medvetet låta sig vilseledas av felaktiga uppgifter och strunta i om bilen har 204 eller 350 hk om jag sätter en turbo på min 5335:a. Varför skulle annars en E 28 528 och 535 gå i olika klasser? 528:an har väl 190 och 535:an 204 hk. Övrigt är det ju samma bilar. Vi måste bottna detta - nicht war? MVH /// Paap R |
Perkka |
Ibland läser man om dom som rejsat i väääldigt höga hastigheter, och då höjs inte många röster trots att man ev. riskerar liv när man kör så fort.. Mvh Per www.ztreetghozt.com "If everything seems under control, you`re just not going fast enough!" |
|
Hoppas verkligen att det inte är mig ni menar med "moralmorsor" och "lättsötta"...... Två bilar är fler än en.. |
|
|
Menade absolut inget personligt, menade mer att det ofta kommer moralkakor från höger och vänster i många trådar här på forumet, ibland helt obefogat också enligt mitt tycke.... man måste kunna se ironin inläggen ibland. Inte ta allt som sägs dödsseriöst. // Giv en olle! å gär`n rivar! |
|
| Många här med mer kW än humor tyvärr.... :-( | |
PETER.O |
Paap. Jag trodde inte att bolaget skulle svara att det inte hade någon betydelse.Men att fordonet skulle klassas som oförsäkrat för att det var trimmat, visste jag att det var fel. Du har ju helt klart rätt i det du säger att premien grundas på HK/vikt förhållandet, men en bil med många hk är ju oftast dyrare också.Sedan brukar ju lite billigare (nya) bilar med många HK köpas/köras av yngre förare med kanske inte så stort bil kunnande, men som tycker om att köra fort. Dom som trimmar sina egna bilar brukar vara duktigare förare.Det börjar ju ofta redan i moppe åldern med trimning av moppen så det blir ju lite längre träning i att köra fort, jämfört med en som tar körkort vid 18 år. Men om FB ser det så vetefan,men olycks statestiken kanske visar att det är så.Om det nu finns någon statestik över olyckor som orsakas av att fordonet varit trimmat. |
|
Jag tycker att det var lite respektlöst mot Jesperado att säga så även om det bara var menat på skämt. Jag har svårt att tro att någon här på forumet hade uppskattat att en tredje person gjorde sig lustig över ens yrkeskompetens. Personligen uppfattar Jesperado som en väldigt seriös och kunnig besiktningstekniker och detta är något jag baserar på de inlägg han skrivit på forumet. Sen att det finns andra besiktningstekniker som mot betalning godkänner bilar som det är fel på, är en helt annan sak. Länk (Såld) |
|
|
Vet inte om man vågar ge sig in i denna diskusionen men jag gör väl ett försök! Varför lägger du inte i orginalmotorn när du ska besiktiga? Har för mig att man får "provköra" en månad med trimmad motor utan att regga om bilen, det borde väl räcka som argument vid en ev olycka eller flygande besiktning. MVH Kjelle |
|
| teoretiskt sätt kan man väll göra såhär? Säg att jag har min e30 som jag bygger turbo på. Sen köper jag en gammal billig e30 och besiktar den, när det är klart skruvar jag över den billiga e30'ins plåtar på min e30 turbo. Har varken två bilar eller turbo, var bara en fråga :) | |
| dock så är det inte så kul om bilen blir stulen.. :) | |
|
Du får inte montera på en annan bils skyltar, så är det bara.... Det går inte att komma runt det.... Om man så gärna vill ha fler hk så köp en annan bil istället för att försöka smyga med en trimmad bil. Länk (Såld) |
|
Paap Reeder |
Hej! Har kontaktat några gamla "bilbekanta" och vill relatera till följande: Sommaren 1983? - på väg 70 mot Mora - strax efter kurvan vid Nusnäs --> En Golf typ I (ca 82:a) - enligt regbeviset med 80-90? hästars- motorn - men nu med en GTI motor + Turbo "tuchar" bakdelen på en älg. Bilen snurrar med krossad hö A-stolpe (älgen "satte" sig på bilen och bröt ryggen) med aktern före ner i diket -> totalskrot. Föraren - fick bara lättare skador bl a bröt hö arm. (Älgkons ena bakben kom in genom vindrutan). Den historien slutade "ungefär" med att: Han fick inte ett nickel för bilen. Han krävdes senare även på kostnaden till bärgaren som drog bilen till Orsa bildemo (f.ö på 80- talet en jäkla bra BMW- skrot). Hans FB var inte en större bolag typ Folksam eller Skandia utan vi tror oss minnas att det var nått mindre bolag ev. med "rötter" utomlands. (Billiga premier - stenhård skadereglering) Sjukhusvistelse (2 dgr på Mora lasarett) betalades av trafikförs. Medans han låg på akuten hade skaderegleraren redan "visiterat" bilen varvid han klargjorde att bilen var trimmad och överensstämde alltså inte med regbeviset varvid bolaget inte ansåg sig ha någon skyldighet utöver trafik-delen. I och med att bilens trförs utnyttjades fick han heller ej själv "ta tillbaka" bilen annat än att "på vanligt sätt" återköpa den styckevis och delt från skroten (motor+ däck m m.) Ärendet "pågick" fortfarande i slutet av 80- talet. Hur det slutade vet vare sig jag eller min kompis men jag är som sagt helt övertygad om att FB "vann". MVH /// Paap R |
|
hur räknas trimm-kamaxel då ? portad topp ? svårt att se men endå trimm. FIAT Panda - Alla borde ha en , i grillen. :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.