|
Sida 8 av 8
|
|
|---|---|
|
Köp en beggad modul, koda in med NCS-Expert och Tool32 Jag har köpt beggat för mellan 800 och 1500. Byte och kodning under halvtimmen. Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Det kanske är värt att kika på. Men måste serienummer och grejer stämma överens med den gamla modulen då ? Eller spelar det ingen roll när man ändå måste koda in den ? Om man nu köper nytt, ingen med tips på bra sidor ? //Kim |
|
|
Du har ett boshnummer på modulen som på de tidiga slutade på en etta. Man ska se till att man får en som slutar med en tvåa. I mycket enstaka fall slipper man kodning. Oklart varför men kanske om man hittar en enhet från en exakt likadan bil. De jag bytt har jag varit tvungen att koda in. Här har du ett exempel på en med en tvåa på slutet. Länk Mvh Ola Min bil: Länk |
|
|
Hej alla, Jag har en e39 523i - 98. Lamporna för ABS och ASC lyser, som för många andra ser jag och min fråga, som många andras är, om det är abs sensorn eller abs styrmodulen? Lamporna började lysa när jag hade problem med kylsystemet och motorn blev varm några gånger. Det visade sig vara så enkelt som luftfickor, nu har jag inte det problemet längre. Jag har en kodavläsare och vi avläsning visade den att höger fram abs sensor inte fungerade. Nu har jag precis bytt denna. När jag startade bilen första gången efter bytet slocknade lamporna men efter några meters körning så kom de upp igen. Jag har raderat felkoderna, då slocknar lamporna men kommer åter igen. Felet visar wheel speed sensor right... Så tillbaka till min fråga till er experter...Hur sannolikt är det att det är styrmodulen? Länk |
|
|
Det är nog modulen. Kabelbrott höger givare, i modulen invändigt. Skicka på rep eller byt ut. |
|
|
Tack för ett snabbt svar Delorian....Har du något bra tips var man kan få den reparerad? Jag är i diskusion med PolenRep, väntar på kostnadsförslag. Länk |
|
| Jag skickade min hit innosund.com | |
|
Ok, kalaset kostade runt 3000kr? Länk |
|
|
Under 3000kr när jag gjorde det för 5-6 år sedan. Men det är en riktig ingenjörsfirma dom reparerar det mesta klart värt pengarna, man ska inte välja den billigaste. |
|
|
Hej, Jag har inget emot diagnosen "defekt abs-enhet", standardfel på modeller från denna tid. Men samtidigt är det värt att nämna det som brukar påpekas här i forumet ungefär en gång dagligen: ABS-sensorerna bör vara BMW original (eller åtminstone OEM). /Lennart |
|
| Jag köpte en kinagivare andra gången lamporna började lysa, funkade så länge jag ägde bilen. | |
|
Jag hade också tur, när jag bytte min hittills enda. Men den samlade erfarenheten här på forumet tycks ändå vara, att allt utom original eller OEM är ett lotteri med många nitar. Det tycker jag kan vara värt att nämnas, om nu den senaste frågeställaren inte satsat på original. /Lennart |
|
| Om man ska köpa en av bättre kvalite så finns det till bra priser på ebay, man ska absolut inte handla dom på bmw till överpris. | |
|
Hej, Jag köpte på ebay, det skulle vara OEM kvalitet...Nu har jag köpt modulen, även den på ebay. Eftersom jag inte har DSC, måste jag programmera om den ändå? Länk |
|
|
Hej igen, Jag har köpt en abs pump med ecu modul från ebay, samma serienummer som jag har. Igår försökte jag montera av själva ecu modulen från min bil och byta men jag fick inte av den. På alla DIY går den av lätt när man har skruvat loss torx skruvarna men på min verkar den vara fast i magnetventilerna, eller vad de kallas för. Själva kåpan får jag loss men ventilerna är som sagt fast på själva pumpen. Har ni någon tips eller är jag tvungen att byta hela abs pumpen och sedan lufta bromsarna? En fråga till, jag har en 98 523i med bara abs och asc, ingen dsc, måste jag ändå programmera om den efter bytet? Länk |
|
|
Hej, Tänkte bara avsluta min del av tråden då jag själv avskyr oavslutade trådar. På min tidiga 98 så är inte ecu modulen integrerad med själva abs pumpen och därför gick det inte att separera ventilerna. På min bil ligger själva ecu:n i kupén, under handsfacket, så jag bytte abs pumpen i onödan. Jag bytte även ignition switch bara för att utesluta el-strul då min radiovolym plötsligt kunde sänkas av sig själv och mitt batteri dog om jag inte startade bilen på några dagar. Jag tänkte byta abs sensorn från vänster fram som fungerade och montera denna på höger sida, bara för att se om felet bytte plats. Men jag jag började skruva på vänster sida så gick sensorn i bitar. Nu hade jag två ej fungerande abs. Jag grävde fram ecu:n till abs sensorerna och stoppade in kabel probar för att mäta resistansen på alla fyra sensorer. Till min förvånaing fick jag omkring 3k ohm på alla utom den som jag köpte från ebay. Jag beställde två nya från givarspeciallisten och skruvade in dem. Bilen gick precis igenom besiktningen utan anmärkningar och inga lampor lyser längre.... Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.