|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Om man nu inte behöver ett intyg från BMW om bilen är äldre än -75. Varför krävde alla parter att jag skulle ha ett intyg på min -72:a då???? MVH Morgan. |
|
|
sixpack: SFRO har ingenting med motorbyte att göra. SFRO handhar bara ombyggt och amatörbyggt fordon. Carpimp: Svårt att veta...? Vad hade du gjort med bilen, och vilken typ av ändring hade du gjort? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
En turbokonvertering (lättryck). Och det satt större bromsar på den. Den var i kanonskick på allt utom lacken. Men det var fullständigt tvärnit på besiktning... MVH Morgan. |
|
|
Vilken typ av intyg var det du saknade då? Ett intyg på effekten krävs ju i det fallet! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Vill minnas att gränsen för lätta lastbilar går vid -91 år modell. Fyra dörrars kärror går att regga som lätt lastbil. Alltså inga problem med -75 gränsen. | |
|
I en 02:a får man ha 110kW om den uppfyller ti/tii specifikationer. Det går aldrig att besikta en 02:a med mer effekt. Orginal turbon hade 170hk på specialdispens, och man kan inte uppdatera sin 02:a till den effekten även om man byter till turbons specifikationer. |
|
|
Det är inte omöjligt att få registrerat en 02:a med högre effekt än 110kW. För ett antal år sedan hade jag själv en turbokonverterad 2002 ti med 195hk i registreringsbeviset... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
tja min bmw 3,0si är ju en 74 å den hade ja tänkt besikta å köra med för den kommer ju bli veteran snart de ända ja ska göra är att ha en besiktningsmapp å ett avgasystem annars har ja bara ett 4"rör direkt ut vid skärmen ska rulla im med mina et däck på besiktningen för dom ska ju vara Dot godkända men måste ju regbesikta den för ja har ju bur i den sen ska de väl bara vara att tuta å köra ja tycker de är så drygt att skruva lös turbon å hålla på för besiktning sen finns de väl inte nån 3.0a tic än förutom min spm är underuppbygnad å jespers CS¨ Mvh niclas BMW 3,0Si-Powerd by Hx50 turbo and bilstein suspention's...... -norrland race crew- |
|
|
Jesperado: Får man fråga hur du lyckades med det? Vad hade du för spec förutom ti/tii? Jag har gjort en registersökning för ett tag sen på 02:or regade i sverige och det var inte en enda som hade mer än 110kW. Den kontakt jag har haft med SBP, har resulterat i samma svar flera gånger. 110kW är max. Amatörbyggt fordon är ju en annan femma då är det väll 15kW/100kg som gäller numera. |
|
|
Detta var för ca 10 år sedan. Jag lät en bekant på BMW intyga att bilen uppfyllde kraven med 195 hästars motor, svårare än så behöver det inte vara. Det generella intyget BMW släppt gäller 110kW. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.