|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
|
Här är lite bilder från mitt bygge Länk |
|
| kungshult... snygg front... kan du berätta lite mer om bilen?? | |
| kungshult... snygg front... kan du berätta lite mer om bilen?? | |
|
Egen byggd ram med mycket bmw delar. bakvagn e39 helt komplet dock ändrade stätdämpar infästning. fram använde jag delar från e36 och styrväxel + pedaler + bromsservo från volvo s40, motor en m52 2,5 sen mycket andra roliga delar från bmw. Tycker knappt det går att hantera mer efekt i en så lätt bil, det som begränsar axet nu är att motorn hinner inte varva upp snabbare. Ska dock lätt svänghjulet så mycket det går eller rättare sakt ta ett m20 o lätta. sen blir det nog en bakaxel från en diesel den jag har nu är på 3.07. Länk längs ner på sidan är där äldre inlägg för att se hjulupphägningen. |
|
|
tillbaks på ruta 1 igen........eller. Efter ha läst denna nyuppblossade tråd så började BMW hjärtat dunka fortare igen. Super 7 Rodden med BMW motor som fick Cheva motor skall nu bli BMW igen..... Nåväl...sagt och gjort! BMW M60 motor inhandlad. Planen är att "kolla" över den och byta oljepump. Montera min Autorotor kompressor, större spridare, EFI tech insprutning. Med Etanol som bränsle så ska jag prova att ladda ca 0,7 bar. Johan |
|
|
"635 Turbo" Fan va kul. Håll oss underrättade. |
|
| 635 turbo: vad räkjnar du med att få ut för effekt??? som sagt håll oss underrättade :D | |
|
bmw_jerry: motorn har 286 hk + headers (vi snackar ju V8-språk nu! ;-) ) = minst 300, enligt tillförlitliga källor. V8:ans grenrör är tydligen ruggigt dåligt utformade standard. Vikt: minns inte riktigt, tror det var nånstans mellan 800 och 900 kg. Det är ju rätt så manligt vikt-effektförhållande... :-O |
|
|
Här en liten film från BMWCS-träff i Åmsele sommaren 2006: Länk |
|
|
Hej Jerry, jag hoppas att man kan få ut ca 400-450HK utan att riva orginal bottendel. Skulle tro att den kommer att gå minst lika bra som med Chevamotorn. Johan |
|
| såg att ni pratat lite om super 7:an med m60b40 motorn, såg även att filmen från åmsele kommit upp. ägdes av min pappa men blev tyvärr nyligen såld till västerås. under vintern sattes kompressor dit och blev en ännu roligare bil, grymt låg 0-100 tid. :) kan lägga upp bilder på bygget senare | |
|
kungshult: hur går bygget??? bmw.rasse: upp med bilder :D |
|
| Länk | |
|
Länk ska se om jag hittar fler senare! :) |
|
|
Min bil är klar och ett par 100 mil är avklarade och en del bankörningar. riktigt roligt. Länk det som hänt senaste tiden är lättat svänghjul M52 svänghjulet är ersatt av m20 som är nersvarvat och fräst till 5 kilo, insug från m50 325 an, simense insrutingen på m52 2,5 är ersatt av bosch m50 2,5 med chipp som höjer varv stoppen till 7000 rpm, nytt avgas system i rostfritt 2 1/2". |
|
|
wow vilka bilar :D blir så sugen på att bygga en själv.. kungshult: vad gick hela bygget på`??? |
|
|
ca 50.000 kr utan registrering sen ca 7.500 för typning och registrering. Så det springer inte iväg i några stora summor om man gör allt själv. sen har jag tur som har allt i verkstan, alla maskiner som behövs för att klara alla jobb själv. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Kungshult! Fick du inga problem med typningen ,då jag ser att den saknar "rollbars" eller båge? Kanske vore ngt att ha på banträffarna ändå kanske!? lol! Mvh Patrik |
|
fins inga krav på sånt på besiktingarna. på bana så har många bara båge där bak, tror inte det hjälper så mycket men i vinter så ska även jag montera nått sånt. igentligen skulle man ha helbur på bana + sido skydd på förar sidan så ingen hänger in sin bil där, lätt om däcken går imot med en annan bil. |
|
| vad är det för vikt och effekt på den?? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.