|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har bytt båda impulsgivarna bak idag då hastighetsmätaren samt farthållaren hade lagt av samt att lamporna lyste. Kollade på BMW innan jag bytte och det var fel på båda bak. Trots bytet så hände ingenting. Lamporna lyser samt hastighetsmätare samt farthållaren fungerar ej. Måste nått återställas eller vad är fel? Bytet gick bra, jag behövde inte borra eller slita bort något så inget blev skadat. | |
|
Vad jag känner till måste det återställas av BMW/närmast verkstad. Har du provat med att ha tändningen i tändläget ngn halv minut. Kan hjälpa. Vänligen Tommy NoFear |
|
|
Japp, har testat det men lamporna släcktes inte. Det måste alltså återställas på BMW? Har för mig att jag läst att det ska inte ska behövas. Någon som är säker på detta med återställning? |
|
| Provade igen idag att sätta på tändningen i ca 1/2 min och efter två försök så har nu lamporna släckts och hastighetsmätare och farthållare funkar. Tack för ditt svar Tommy det gjorde att jag provade ett par gånger till. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det behövs inte som du upptäckte någon återställning med DIS, Systemet checkar av tre ggr innan det indikerar fel och det kan behövas några tändningsvridningar för att det ska reseta sig . Eller att man väntar några minuter i tändläge utan att starta bilen Däremot så kan det finnas kvar i bilens minne att du haft fel på ABS/ASC men det ska man reseta vid tex insp eller oljeservice om man lämnar bilen till BMW. ///MVH Hasso Länk |
| Glädjen blev kortvarig. Nu lyser det som en julgran igen. Varken hastighetsm. eller farthåll. funkar. Nån som varit med om liknande efter givarbyte? Kan det vara något annat? | |
|
Har nu varit på BMW och åter kollat felloggen. Fortfarande fel enl. systemet på båda givarna bak. Dom pratade om att knopparna kan ha blivit skadade med tiden (rost/smuts). Ev fel på ledningarna från boxen till givarna men det var mycket ovanligt att det blev fel. Jag funderade lite på om det nu är fel på knopparna/kuggarna men givaren är riktig. Då kan väl inte systemet känna att det är fel förrän bilen rullar? Som det är nu lyser lamporna hur många gånger jag än provar att "nolla" med tändningen. Tacksam för era funderingar kring detta! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Låter ologiskt att det skulle bli fel på bägge sidor samtidigt, så den teorin köper inte jag, känner inte till någon där "knopparna" gett upp utan yttre påverkan vid borrning tex.ev, kan väldigt dåliga hjullager ge fel, men knappast på bägge sidor samtidigt, Du tror jag i såfall på dålig kontakt i kablaget någonstans där bägge kablagen går parallet, fukt mm.Eller glapp i anslutningen till ABS/ASC modulen. Du är nog den enda som jag vet fått två bakre givare samtidigt feldiagnosiserade och då tycker jag faktiskt att även BMWmeken skulle tänka till lite längre än näsan räcker. ///MVH Hasso Länk |
|
Vet du var jag skulle kunna lossa och spraya lite kontaktspray för att kanske få bort fukt? Sitter modulen under microfilterhållaren i motorrummet? Isåfall vilken "burk"? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
ABS/ASC controllmodul är den som sitter på ABS enheten i motorrummet kontakten där heter X1170 och till den går signalerna från sensorerna bland annat Vänster bakre sensor + är stift 13 och signal är stift 29 Höger bakre Sensor + stift 30 och signal är stift 31. kontrollerar också att du har ordentlig kontakt bak i stiften där du böt sensorerna, stiften är ju klena, och har vid tillfällen varit så dåligt att man fick löda ihop kablaget istället för originalkontakten men såg allt fräsch ut så borde det funka. ///MVH Hasso Länk |
|
Peppar peppar så verkar det som farthållaren funkar stabilt nu. Ska kolla kontakterna vid givarna imorgon. Har ikväll sprayat på kontakterna vid ABS-modulen utan resultat. Inte konstigt att det blir dålig kontakt vid givarna så många gånger som dem måste bytas... VB är bytt senast för 2 år sedan. Återkommer med resultat efter jag har kollat kontakterna nere vid givarna. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Lite letande i scheman så ska signalen från höger bak sensor tas till farthållaren och vänster bak är ju till hastighetsmätaren. Prova en sak: lossa bägge batterikablarna och lägg ihop + och - kablarna på så sätt nollar du viss elektroniks minne kan vara värt ett försök. ///MVH Hasso Länk |
| Kan testa det ikväll. Ska även lossa givarna och göra rent ordentligt vid skruvhålet så den jordar ordentligt. | |
|
Har nu gjort rent vid skruvhålet på båda givarna samt sprayat kontakten till givarna utan framgång. Provade också att kortsluta batterikablarna och lät batteriat vara av ett tag utan att det blev bättre. Provade då att ladda batteriet som visade sig vara dåligt laddat. Snabbladdade ca 2 tim men lamporna lyser fortfarande. Ska låta bateriladdaren stå på under natten. Kan dåligt batteri göra att det lyser? En annan sak som jag tog upp ovan var det med hjullagret. Om det nu skulle vara nått med det så skulle väl det inte larma förrän jag börjar rulla, eller tänker jag fel? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det stämmer, det ska inte påverkas förrän du rullar, åtminstone har det inte det gjort på de jag vet som råkat skada "knopparna" på packboxen vid byte av sensor. Så du måste ha avbrott centralt till bägge givarna bak nånstans. Visst prova med att ladda batteriet, det skadar ju aldrig. Men de borde ha upptäckts vid DIS avläsningen. ABS/ASC enheten är ju i sin tur ihopbunden med flera olika systemboxar som använder samma signaler för olika funktioner. Sedan kan man ju undra om de första sensorerna var felaktiga ?? ///MVH Hasso Länk |
|
Snart 7000, ja,ja. Vilken spray? Inte 5-56 hoppas jag... Isf, tvätta med lite t-sprit och blås rent/torrt. Skruven/bussningen på givarna har ingen jordfunktion, givarna är bara tvåpoliga in till styrenheten. Känns som det skulle kunna vara nåt fel i styrningen iaf kanske? Skumt men fullt möjligt. FP |
|
| Vanlig kontaktspray användes. På morgonen när jag åker till jobbet så funkar allt som det ska för att under dagen (lunchen) komma tillbaka, mycket skumt. Blir inte riktigt klok på det här. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kolla upp ditt batteri ordentligt så att du har rätt spänning och att ingen cell är trasig som ger en för låg spänningsnivå. Det finns en felkod 64 som är relaterad då ABS/ASC tänds under körning. Då är det ett fel där B+ stödpunkten (X18326) i E.boxen är lös. Nu har jag fnv ingen kolla alls vad som menas med detta och vilken box som avses med E. Och det verkar inte stämma med din felbild heller. När lamporna tänds så lägger hastighetsmätaren av direkt fortfarande och ABS /ASC fungerar inte heller har du testat?????? Kan ju vara så att kontaktproblemet ligger mellan ABS/ASC enheten och instrumentet i bilen som i sin tur ger felet bakvägen när lamporna tänds pga kontaktfel. Svårt att veta hur pass pålitligt DIS för sånt?, för att visa rätt fel och inte visa ett sekundärt fel istället dvs felaktiga givare trots att dom inte var trasiga utan felet ligger nån annanstans i systemet. Vet nog ingen tidigare som fått fel på bägge samtidigt nämligen, som jag påpekade tidigare. Har du dom gamla sensorerna kvar, går ju ohmmäta dom och jämnföra med dom nya som exempel och se om värdet är någotlunda lika, det brukar skilja i märvärde på en trasig och hel. ///MVH Hasso Länk |
|
Tror som du att felet ligger någon annan stans än i givarna. ABS/ASC funkar inte när lamporna är tända. Vet det då det blev kaos i en rondell då bilen framför tvärnita för en gångare vid övergångsstället vilket ledde till att jag höll på att dundra in i honom. Det var blött så det gled ganska bra... I början så lyste lamporna men hastighetsmätaren samt farthållaren funkade men med tiden så dog dessa också. Kan dom se på BMW om det är fel på modulen och inte givarna? Hastighetsmätaren har aldrig slutat fungera under färd utan har isåfall varit död när jag slagit på tändningen. Jag ska kolla batteriet och ev byta till ett annat för att utesluta det. |
|
|
Börjar nu bli så smått desperat... Har nu "dammsugit" forumet med ABS sökningar. Kan mitt problem ha något med de relän som det talas om i länken nedan? Låter inte så på beskrivningen men det är ni bättre på än jag. Var på BMW idag och fick en ny avläsning efter att jag beskrev mitt problem. Båda bak samt höger fram var förnärvarande fel. Fram hade de en loggning på när jag var där tidigare och läste av. Det ska väl inte ha nått med mina problem med hastighetsm och farthållare att göra. Länk |
|
|
Hej igen! BMW felsökte igår och kom naturligtvis fram till att det är det dyraste alt. Styrboxen är det som är kaputt. Jag söker nu efter en beg. box då jag tyckte att 8 papp var lite i överkant. Konstigt att en box ska gå sönder efter 4 år. Finns det någon kunnig person som kan laga dessa boxar. Eller är det bara att se glad ut slanta? Tack till Tommy och Hasso för er hjälp. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.