|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
När servade föregående ägaren bilen sist? Du kan nollställa serviceindikatorn på nästan alla mindre ställen som servar BMW (oauktoriserade), eller köpa en själv lite här o var, såg en lite mer avancerad modell på www.bildelsimporten.nu för 795:- under BMW/verktyg. Be verkstan att kolla glykolhalten i kylvattnet samtidigt! MVH Robban |
|
|
Killen som hade den innan hade bilverkstad.. han bytte motorolja i den samma dag jag köpte den.. men märkligt nog stämlade han i INSPECTION 1...men det var iaf. "Riktig" Inspection 2 för 3000 mil sedan. Men jag kollade lite själv häromdan.. alla oljor är ju bra nivå osv. Ska byta olje/luft/bränsle filter till veckan. och tändstift. Den tar en stund att starta när den är kall ibland.. Har hällt i en flaska STP och det gjorde saken bättre :) Men kan man bara gå in på en bmw verkstad och låna service återställaren eller? Tänkte även byta vatten i kylaren. Vart sitter pluggen till den? MVH Martin |
|
|
För en hundring kan du nog få serviceåterställning, gratis blir nog svårt... Köp en bra olja nu till vintern, såg att Micro hade Valvoline 5W-40 med API SL + BMW longlife-klassning för 398:-!! Att tömma kylsystemet är lätt, men är svår att fylla eller rättare sagt lufta. Låter som batteriet sjunger på sista versen? MVH Robban |
|
|
angående byte av vatten i kylaren.. nu börjar det bli jävligt kallt ute och jag har ingen aning om det är glykol i den i huvudtaget!!! Vart kan man mäta glykolhalt? |
|
|
Hej! Åk till en mack...Där har dem frostskyddsmätare. Mvh Janne. |
|
|
tack! då ska jag kolla det när jag åker hem från jobbet. Men jag tänkte, mitt vatten är ju brunt och grumligt när man kollar.. så det kanske är bäst och byta det och hälla sedan hälla i glykolen. ska motorn varmköras eller ska den vara helt kall när man börjar tappa ur? Sitter det en plugg där nere under kylaren? har inte kollat hur det ser ut. Nån som har bytt det på en e32? |
|
|
kan nån förklara vad som menas med att lufta systemet osv. Har ingen koll.... |
|
|
Brukar sitta en plugg längst ner i kylarna på M30 vagnarna(om nu originalkylaren sitter kvar). Töm kylsystemet med kall motor,behöver inte vara iskallt men rumstempererat är väl lämpligt för både bil o mekare :) Fyll på sedan med blandningen 50%vatten och resten glykol då räcker frostskyddet...Luftningen kan vara ett litet problem men sök inlägg så hittar du nog lämpligt tillvägagångssätt där. Kan skriva lite om det iofs: Beakta motortemperaturen NOGA sedan vid luftningsprocessen pga att det kan ta ett tag att få ut all luft+att risken finns att du saboterar toppen vid varmgång.Kan behövas varvas lite(ca 2500rpm) en stund(inte länge alls) för att termostaten skall öppna när det är dags för det s.a.s.Full värme till kupén är oxå lämpligt att ha som inställning.. Öppen luftskruv på termostathuset tills du enbart får ut vattenstråle där.Efterlufta en smula oxå,dvs öppna luftskruven någon gång även efter du tror att du är klar. Lycka till! Mvh Janne. |
|
| Tack Janne för ett bra svar!! Blir till att meka till helgen då :) | |
|
Mitt tips gäller iofs för M30 E28...Kan vara lite annat på M30 E32 men i princip likadant,har inte behövt djupdyka i den bilens kylsystem ännu :) Det du också kan ha öppet är kylar/exp. kärls locket till en början,innan den börjar bli varm naturligtvis(det lär du märka:)). Mvh Janne. |
|
|
Kollade upp min glykolhalt.. vattnet håller till 14 grader.. Byter det när man endå håller på :P vad beror det på att vattnet är så brunt och grumligt? + att kylaren är grön på ena sidan, typ som att det har bildats små svampar. lekage? |
|
| Oljeläckage i kylvatten... | |
|
Du kan som oxå Rob skriver ha ett läckage i antingen toppackning eller en ev spricka i toppen.. Angående det "gröna" på kylaren så har du troligen ett läckage i den. Tro inte det värsta(ang toppen/packningen) utan börja du med kylarvätskebytet.. Du har inga andra symptom på läckage i topp,t.ex bubblingstendenser i exp. kärlet(kall motor vid öppet lock)?Eller att den "tar" kylvatten eller olja? Andra symptom vid körning? Mvh Janne. |
|
|
Glykolen har ju inte bara en frostskyddande verkan utan fungerar även smörjande (för pumpen) och rostskyddande, så oavsett kyla är det bra att alltid ha en 50/50 blandning. Angående att din kylarvätska är missfärgad och grumlig så måste det ju inte bero på topplockspackning eller taskig topp, det kan det bero på att den inte är bytt på länge och det har korroderat i systemet, jag skulle föreslå en renspolning av systemet innan du fyller med nytt. |
|
|
Tack för svaren! Jag har inte märkt eller sett någon spricka eller att packningen skulle vara trasig. Men kylaren har jag endast fyll på 1 enda gång och det var ganska länge sen. och det var max 3 dl vatten. Så eftersom den är tät så antar jag att han som hade den innan inte bytt det vattnet på länge. Så det blir nog att spola genom den innan jag fyller på nytt. Har heller inte några problem med att den drar olja! MVH Martin bilen - > Länk |
|
|
Ok! Då har du en fräsch M30 med lite ny blandning kylarvätska.. Härlig bil denna E32 modell måste jag säga nu efter några månader i min ägo :) Din såg också verkligen fin ut.. Mvh Janne. |
|
|
har haft min i 1.5 månad nu ungefär.. jag är väldigt nöjd =) enda små problemen är att det är lite små hål i ljuddämparen. Rinner ut massa kondens när man parkerar, låter lite illa vid kallkörning. Men vad jag har förståt så går inte det igenom en besiktning? Och hålen kan ej ha uppståt 1 vecka efter jag köpte den. Och bilen besiktigades dagen innan jag köpte den utan någon som helst anmärkning. avgasvärdena var perfekta iaf. :) En gång BMW alltid BMW |
|
|
Tömde kylaren och spolade ur den riktigt! kändes som att det var behövdes.. rann brun sörja i början =/ Men spolade den helt ren och blandade 50/50 glykol. Men det som är skumt.. trots blandningen så enligt mätare så är det bara till -14 på statiols mätare och provade en på OK och den visade -10. hur kan detta gå ihop?! jag har inte blandat färdigblandad! :) |
|
|
Du fick nog inte ut allt vatten från spolningen. Kylsystemet rymmer 12 liter. MVH Robban |
|
| oj.. hehe då är det det som är problemet.. får väl tappa ur nån liter och slå i mer glykol då =) tack så mycket | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.