|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Med ca 30% bensin i tanken antar jeg at jeg kom opp i omtrent 98 km/h på 2an i går kveld et par ganger. Altså nesten 100 km/h viste nåla på speedometeret. (Utetemp. var iflg. BC +16,5 grader om det kan ha noen betydning). Kan det ha noe med bilens dagsform å gjøre, eller den moderate mengden bensin i tanken kanskje? |
|
|
Min 328 klara 104.5 km/h på 2 innan dags att växla (bröt ej själv utan väljer att växla där då det e dumt att TOK varva..... Elektroniskt mätt och det tog inga 11 sek.... Bara gasa på =D ...det är inte farten som DÖDAR...det är det plötsliga stoppen.... |
|
| Øy, det er altså E46 323 Ci som er interessant. :) | |
|
Morten , när vi testade så varierade faktiskt från gång till gång ibland nådde jag 100 på tvåan o ibland kom jag inte längre än 85-90 på den , jag tror det har med varvtalet vid första växlingen att göra alltså när man växlar på 1 Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
| Maxad: Ok. Kan legge til at jeg ikke dro den på 1an, hvilket jeg sjeldent gjør. Er det noen skillnad om man växlar opp fra 1an eller ned fra 3an? | |
| Maxad: Du har automat va? Annars är det helt omöjligt att uppnå det scenariot du har råkat ut för. | |
|
Flåklypa : Nej jag har manuellt men vad är det som är omöjligt att uppnå ? Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
|
Maxad: Når du inte samma hastighet på 2an varje gång så är nånting seriöst konstigt. Det har _inget_ att göra med när du växlar från 1:an till 2:an. /Micke |
|
| Skall definitivt inte spela någon roll hur långt du drar på 1an eller ifall du växlar ned från 3an. Är det du säger alltså att varvstoppet slog på vid olika hastighet ? Varvstoppet skall alltid slå på vid samma varvtal (ca 6500rpm, ifall inte ditt chip gör något konstigt), kolla varvtalet istället för hastigheten. Kanske du har något fel på din hastighetsmätare ? Låter lite osannolikt men... | |
|
Hmmmm , vad kan det va ? Oxbow : kan du se vilka hastigheter exakt jag nådde respektive varv o växel ? Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
| Alternativt kanske du har en slirande koppling... Det borde ge lite annorlunda symptom men kunde i princip leda till att varvstoppet nås vid lägre hastighet. E46 tycks också ha en tendens att inte låsa kopplingen ordentligt ibland vid rivstarter eller fullgasväxlingar, har hänt både på min gamla bil (som var körd ca 1000mil då) och min nya (som alltså är mer begagnad). | |
| Om mätinstrumentet var GPS kan den nog ge upphov till en felvisning i det här fallet. På en längre sträcka ger den ju en helt bra mätning i medeltal men om du kollar hastighet vid ett visst ögonblick kan den visa rätt mycket fel antar jag. | |
|
jag tror att det va GPS ska kolla det med Oxbow , men jag kan tillägga att jag inte varvade den till varvstoppet utan växlade nog vid 6000 de flesta gångerna Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
| Ok, jag tror Morten menade att varvstoppet kom emot vid ca 98km/h på 2an. Det hade ju tidigare diskuterats om man kommer upp till 100km/h på 2an med en 323 eller inte, och man tycks då alltså inte göra det. | |
|
Perret , men från 6000-6500 kan det väl inte skilja så mycket eller ? då kan det stämma för ibland kom man väl närmare varvstoppet Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
| 500rpm innebär ca 8km/h på 2an med en 323a, så visst är det lite skillnad. | |
|
Jeg har en teori om hvordan oppnå nesten 100 km/h på 2an. Om man slipper gasen lite før varvtalssperren kobler inn (altså ikke ha gaspedalen helt nedtrykt), så oppnår man nesten 100. Men dette er jo selvfølgelig meningsløst. På 0-100-test kan man vel like gjerne växla om til 3an vid 5500 varv eller omkring ca 85 km/t? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.