|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
va o testade bilen igår från 0-100 o snacka om att jag vart förvånad , 10,20sec tog det till hundra testade det 3 gånger o alla hamnade mellan 10-11 , jag fick ingen super start men ingen dåligt heller , kan det här verkligen stämma eller måste man få en super start med supeväxlingar för att komma till 8sec som den ska göra det på Keep Your distance this is a BMW ;) Länk | |
|
Det låter klart konstigt. växla du upp till 3an innan 10 eller?? Har bara provat någon gång och då mätte vi 7.2 samt 7.5 på min bil. Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Bruka sökfunktionen först fråga sen. BMWCS Syd #05392 |
|
|
nej jag fick lägga in i 3an vid 90ungefär Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
|
Maxad: de förklarar nog saken. 328an klarar upp till 105 på 2an. de måste 323an göra med, annars har jag ingen aning om hur dom skall klara upp till 100 på 8 blankt. Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Bruka sökfunktionen först fråga sen. BMWCS Syd #05392 |
|
|
Maxad: Jeg må også växla om til 3an vid ca 90 km/t for å ikke komme over på rødmerkningen (j* irriterende, men det har jo ingen betydning for kjørbarheten så). Har hele tiden trodd at den skulle passere 100 km/t på 2an (og mins at den gjorde det da jeg fikk bilen for en måned siden, men jeg er ikke sikker lenger. Kanskje det var i nedforbakke). 0-100-tider har jeg ikke testet. En bil-fyr i NRKs Autofil (bilprogram) som tester, bruker alltid ca 2 sekunder lenger på disse tidene enn "alle andre," har jeg hørt. Sikkert fordi han växlar slik man skal og bør gjøre. Selv behandler jeg gir og kobling forsiktig. |
|
|
wendtan , men 323an har jo kortare slaglängd så jag jag tror inte jag kan komma till hundra med 2 så länge jag inte kör till varvstoppet men är det så de testar bilarna o anger att de ska göra 0-100 på 8sec eller ? Morten : vore kul om du kunde kolla vad din gör 0-100 så man får en uppfattning om det hela Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
| Jeg så akkurat på din bil i lesergalleriet. Du har jo 18" felger, det gjør naturligvis at bilen blir tregere fra 0-100, altså blir akslerasjonen muligens dårligere fordi det blir mindre dreimoment på hjula. (Større felg = tyngre å dra rundt). | |
|
Morten M , men hela 2sec är väl litte för mycket skillnad på 18" o 17" som satt som original fälg eller Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
|
Som sagts tidigare. Du måste upp till 100 på 2:an. Det är bara att gasa tills varvstoppet sätter in. ///Jesper |
|
|
Man ska inte behöva gasa till varvstoppet. de behöver inte jag iaf. Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Bruka sökfunktionen först fråga sen. BMWCS Syd #05392 |
|
|
...avdelningen tokiga sker att prova... Min Golf 1,6 GL -87 (förgasare) gör minst 125km/h på 2:an. Inget vidare acc men jag drar de flesta om det bara gäller andra växeln... |
|
|
Golfen har väll bara 4:a växlar? :) ///Jesper |
|
| Nä, min har 5 vxl, men den högsta heter "E" för Extra snabb antar jag... | |
|
17 eller 18 gör ingen skillnad om rullomkretsen är enligt original dimensionen. har du större får du sämre acc men också en felvisning på mätaren så du kanske är över 100 när din mätare säger 100. |
|
| Hubbe325: Det låter kanskje konstigt, men det er faktisk slik at en felg er tyngre enn gummi (fysikk: kraft x arm osv), og derfor blir det dårligere dreimoment (NM) på hjula. Tror også dette kan være merkbart på akslerasjonen. Om man også har en bredere felg (tyngre) enn orginalen blir skillnaden enda større. | |
|
Hubbe325 , jag har samma omkrets som original kör med 225/40/18 så det borde väl inte va så mycket felvisning heller ?men jag ska kolla idag efter jobbet ska be polarn åka bredvid mig i hundra o se om det skiljer nåt Keep Your distance this is a BMW ;) Länk |
|
|
Aluminium eller magnesium fäljar är oftast lättare än orginal . Aluminium eller magnesium är lättare än gummi M som i Motor M3 CSL nice |
|
|
Morten: Det där håller inte riktigt. Just tyngden på fälg + däck har en mycket försumbar inverkan på accelerationen. Att ett 18" hjul skulle vara tyngre än ett 17" är också felaktigt. Det är oftast tvärtom. ///Jesper ///Jesper |
|
|
Ok, om dere har rett så er det til min fordel. Til neste sesong blir det nye 17" eller 18" (har nå 16"). Det er mange som tror og mener det samme som jeg påsto. Kan legge til at en kamerat angivelig merket skillnad på acc da han gikk opp til 18" fra 15." Men jeg skal ikke si at det er fakta! |
|
|
Varken Alpina eller Bmw original i 18"-utförande har varit lättare än någon 15 eller 16" original som jag känt på iaf. Dessutom flyttar man vikten längre ut ifrån centrum med större fälg vilket också gör sitt till. |
|
|
Det som kan göra skillnad på accelerationen när man byter till större fälgar är om man samtidigt ökar omkretsen på hjulet (vilket lätt händer med större fälgar). Då får man sämre acceleration. (och dessutom missvisande hastighetsmätare) ///Jesper |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.