|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Snackade lite med en kille på en fest, visade sig att vi båda gillar bilar... trevligt trevligt.... sen sa han ngt dumt som att japanska bilar är bättre än tyska... så nu är det upp till bevis.. Min bil: 525i M50 192 hk 245 Nm och 1650 KG Hans bil: Toyota Celica 1.8 143 hk och 1260 KG Någon som vet hur en sån bil går? Det skiljer ju en del i vikt.... men faen vad pinsamt det vore att få spö av en 1.8:a... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland | |
|
kan bara säga att dom är mycket pigga, blir nog jobbigt att slå på fingrarna Diesel-räsern |
|
| Även om du skulle få stryk så vet vi alla att BMWn är mycket bättre bil iaf.. | |
jocker18@home.se |
jag tror ni går väldigt lika, körde mot en igår, fast inte så allvarligt, men det gick rätt lika, med 170hk 12V Man kan ha roligt även med 525ór... |
|
hur är det väggrepps mässigt? "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
tror att Celican pga av vikten iaf har bättre grundförutsättningar.. Borde den ha iaf... Diesel-räsern |
|
| Är det en 1.8 liter motor i celican så är det inte 143hk, det är 2 liters motorn som har det. Har haft en celica med 2 liters snurran (svensksålda celicor finns väll bara med 2 liters maskinen) och det gick rätt hyffsat. Till 100 är det rätt så pigg men när man kommer närmare 200 så händer inte mycket. Min 535:a är bra mycket piggare iaf =) och en 525 borde vara det oxå tycker jag. Men skulle vägen svänga är det nog bara att ge upp imot en celica. Förjävla bra väghållning i dom små. | |
| Tänkte inte på en sak. Vilken årsmodell är det på celican? Tänkte på dom från sluta av 80-talet... senare modeller med 1.8 hade kanske 143hk. Tycker ändå att inte den borde ha så stor chans mot 525:an. | |
|
tror det är en -02:a eller om det är en 01:a... men den är nästan fabriksny... Vi kommer köra där det är väldigt kurvigt, funderar på att ta i med hårdhandskarna och övertala en vän att hänga med. Han har en lite lätt modifierad 02:a... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
Jag har förnedrat ett antal Celicor av olika modeller både på rakt och kurvigt med min 525 -93.. Är du en bra förare så piskar du risbyttan lätt. Mvh SD |
|
|
Allt beror på vem som är tokigast och vågar satsa, kör hellre på tid än "mot" varandra, eftersom det då lätt kan hända olyckor, eller åk ut på ett industri området, och kör 402m mot varandra. kan bli farligt om nån blir övermodig för att rädda ansiktet och börjar köra om i kurvor osv. /mvh jocke - www.raceinorr.com - Northern Streetrace Community. |
|
|
Så blodigt är det nog inte... jag kommer ta det ganska lugnt.. har rätt mkt nya delar i framvagnen som jag inte vill skada.... meningen är ju inte att det bara vara en uppgörelse utan också en kul grej,,,, kommer nog mest att bli körning i "kollon" på kurviga vägar på landet och så... visst några rappa fartmätningar kommer det säkert att bli.... men man får ju tappa förståndet.... so, not to worry... I'll be driving with caution... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
Aldric |
Äh dumheter, jag drog mot en sån förra sommaren, det var jämnt upp till 190, sen segade Celican ifrån. Då körde jag i en E36 318i med annan kam och sportavgas som enda trim :D |
| Toyotan kan vinna om du inte är tillräckligt snabb att få i tvåan.. Bmw har ju en förmåga att göra 1:ans växel så stark att du kan bogsera en långtradare i uppförsbacke..;=)) , men tvåan är lite sportigare...... min bil gör drygt 100 på tvåan, 140 på trean.. medans toyotan bara gör ca 85 på tvåan, och 110 på trean..... Dessutom är den framhjulsdriven... så du tar honom nog i väggrepp också.... Lycka till!!!! Och som sagt... även om han skulle vinna... så vet ju alla ändå vilka bilar som är bäst!!!// Calle | |
|
så pass lite?. 535an min gjorde efter kam och chippning (högre stopp iofs) 110 på 2an, 170 på 3an, 220 på 4an, och 250 på 5an mätarfart. /mvh jocke - www.raceinorr.com - Northern Streetrace Community. |
|
| Som jämförelse kan jag bara jämföra med min gamla Golf 16V -88. 139hk+ (filter och sportavgas) och 1050kg samt "kuligt" låg utväxling är mycket piggar än 192hk och 1600kg upp till ca 140km/h... | |
|
GOLF II GTI 16V är inga problem alls att köra i från.. svårare är det med Vr6:an men inte heller den är några problem om man växlar som man ska... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
| Antingen går min BMW uselt eller gick min Golf j-kligt bra... | |
|
det är bara så jag kört vid rödljus och lite sånt... har aldrig kört annat än cl versionen på golf.... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
Av egen erfarenhet kan jag intyga om att en Golf 16V utan kat med 139hk är PIGG. Körde jämnt med VR6 på lilla Sturup Raceway en gång i tiden. Också vid ett högst lokalt prestandatest (0km/k - trafikskylt) så har den Golf jag hade rastat en annan persons 525i -92 med 5km/h enligt hastighetsmätaren (alltså med reservation för eventuella felvisningar), BMW 160km/h och Golf 165km/h. Men det ska tilläggas att BMWn, som det autobahnlok den är, kör skjortan av en Golf 16V i högre farter än ca 140km/h. Säkert en Celica också! |
|
| Får väl tillägga att min Golf hade ett sportavgassystem samt sportfilter i öppnad box och var något piggare i mellanregistret än original. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.