|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Går det att stoppa ner en 3.2L motor i en e30 ? Vad säger SBP om det ? Är det allt för krångligt? (vore bra om folk som gjort detta kan träda fram....) | |
|
Aja baja säger SBP!! ANvänd sökfunktionen. Söker automatlåda till E30 Ingenting är omöjligt |
|
ant |
Javisst går det. Men det finns många saker som kommer att skapa problem. Först och främst SPB, där lär det bli tvärnit. Sen det faktum att S52B32 inte ligger och skräpar överallt. Jag har aldrig sett någon E30 med S52, men några med S50 och M50 har jag sett. ====== Min bil:Länk |
|
Visst går det! Bevis: Länk Länk Bilen gick RIKTIGT bra, och en snygg installation. Den är med i några klipp i följande film: Länk (högerklicka: "Spara mål som") Norsk bil, tydligen lättare att registrera ombyggda BMWs där!? Krångligt: Ja! Enligt normannen som ägde bilen ovan så hade det varit lättare att stoppa ned motor från M5 E34! SBP säger: Nej! Mvh, Kalle ==== Min 320iK: Länk |
|
| Bex: hur kommer det sig att det trots allt finns några lagligt reggade bilar av den typen i Sverige ?? | |
| Finns det alltså ingen på bmwpower som gjort detta med en e30 ?? | |
| Hur kan man "övertala" SBP på något sätt ?? | |
|
m_power1000: Finns alltid någon som har rätt kontakter. Det är på BMW det blir problem. Om inte BMW ger med sig så säger sbp stopp. ant: S52B32 är en av USA M3 motorerna. 3,2 liter M3 motorn här heter väl S50B32. |
|
ant |
ILTR: Jag kan ha fel, informationen jag gav tog jag från "Motorkoder & VIN-nr. Länk ====== Min bil:Länk |
|
Det går bara man ger sig fan på det. Får man i en tolva i an compact så lär det ju funka att stoppa i en 3.2:a i en e30 Varför rulla på 19" när det finns 20" |
|
|
ant: Jag vet att det står S52 där men jag tror det är fel och att fler beräftat det. Finns fler fel i de guiderna. S52 är en hel alu motor baserad på M52 från 328i. |
|
|
Stämmer att den heter S50B32. Det är INTE enklare att bryta ner en S38 (M5) dock. Största problemet lär bli startspärren. Annars är det inte så väldans avancerat, men inte heller "direct fit". Grenröret tar i torpeden, oljetråget passar ej i bilen, plenumet tar i bromsservot (beroende på hur mycket du lutar motorn som i sin tur beror på hur du löser oljetråget). De är väl de största problemen. Kiip Spiiding! |
|
|
Som sagt SBP blir inte glada men jag har fått tipset att skit i att säga nått till dom förut så . Det man inte vet kan man knappast grina om eller ? Raw power + Turbo M3 CSL nice |
|
|
ILiveToRide: Jaha så det är själva BMW som är "boven" i dramat........ Hur fasen ska man övertala dom då.....?? |
|
|
Lasse Kong:Men lär inte SBP märka nåt konstigt då de lyfter på huven och till sin förvåning ser att det står BMW M POWER på motorn ?? Hur lättlurade kan dom vara egentligen ?? |
|
| Är det BMW:s generalagent ( i Sverigen) som så måste godkänna bilen först innan man går till SBP ? | |
|
m_power1000, 1: Sök inlägg! 2: Sök inlägg! 3: Sök inlägg! Motorbyte och turbokonverteringar samt SBPs åsikter om detta diskuteras nästan dagligen, så dina frågor är redan besvarade i äldre trådar. Mvh, Kalle ==== Min 320iK: Länk |
|
|
jag har en 3.8 i min e30 och det är trååååångt men det var det värt:) SBP säger stopp direkt bara att byta motor vid besiktning m3johan |
|
|
m3johan: är din ärligt reggad hos SBP med 3.8 motorn ?? (Isåfall hur gjorde du...?) |
|
|
m_power1000: Läs lite! Han skrev: "SBP säger stopp direkt bara att byta motor vid besiktning" |
|
|
Voyce: Jag ser det. Men jag undrarde om hans e30 var reggad hos SBP med den motorn, trots allt ? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.