|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
OBS! dessa rejs var innan jag mappade |
|
 778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
Om någon är intresserad kan jag titta i min instruktionsbok på det ni vill veta om M5 E28 motorn. /BMW följer inte utvecklingen - BMW leder den |
| 24 ventiler kom inte först i E34, inte heller i E28 utan i E26 dvs BMW M1. Så det så. | |
|
Jo, det vet jag. Men den hade "bara" 277hk i M1 gatverisionen. Och i M5 E28 samt i E24:an så fick den 286 hk. MVH Morgan. Länk |
|
|
deejaywasp : M635csi hade även 218 Hk M30 3.5 motorn i sitt tidiga utförande ,detta var en äkta M-motor men med "bara" 12 ventiler. den fick senare ovan nämnda 286 Hk motor. 24V fanns redan i 3.0 CSL racebilar före M1:an . ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
| Att M1 bara hade 277hk beror på att den har ett äldre sprut. Funderar du på att lägga en M5 motor i din 535 eller? | |
|
Om man återgår till urfrågan så undrar jag om effekten i e28 M5 motorn. Och hur lika den är effekten i M3 3,0. Den är väldigt lika vad jag har förstått. Det är bara vridet som är mindre i M3 motorn. Och tekniska kontoret tyckte att det inte skulle vara så svårt att regga med den motorn. MVH Morgan. Länk |
|
| The Sentinel: Jo jag vet, syftade såklart på serieproducerat. Vidare, den tidiga M-motorn är väl samma som satt i M535i E12? Dvs med M1:ans bottendel, M90 kallad? | |
|
The Sentinel, Det finns ingen M635CSi som har haft 218-hästarsmotorn. Det är vanliga 635CSi du tänker på. |
|
| Hur kan man posta nästan 2000 gånger på en BMW entusiastsida och inte ha lyckats uppfatta att det finns en M5 E28? Om man inte har koll varför har man behovet att uttala sig tvärsäkert och dessutom på ett mästrande och allmänt underligt sätt? | |
|
Janne2 : Nej dom tidiga 635CSI hade en 3.2 liters motor, I Tyskland fanns det en tidig M635CSI med 3.5 liters 218 Hk motor och den motorn är en äkta M-produkt, ersattes senare av 24V 286Hk motorn. Markkus : Precis e12 M535i fick M635CSI'ns motor och dess dogleg-lådan osv. Vet inte om man vågar kalla M1:an för riktigt serietillverkad , de flesta blev banbilar tidigt i livet och resten museum föremål. Tror M1:ans underdel är mer lik 745:ans motor på 3430 cc som var lite kraftigare än vanliga M30, M1:ans motor var nämligen även den byggd för att klara överladdning. ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Sentinel, Har läst det mesta som skrivits om BMW de senaste 25 åren och kan inte minnas att jag någonsin läst/hört om en M635CSI med 218 hk. Har heller aldrig hört någon hävda att 218 hästaren skulle varit en riktig M motor förrut. Var finner jag mer information om detta? |
|
|
The Sentinel, Jag har aldrig skrivit något om de tidiga 635CSi, utan bara att det är 635CSi som har haft 218-hästarsmotorn. BMW M635CSi har ända från dess försäljningsstart i Tyskland, vilken ägde rum i april 1984, haft 24-ventilersmotorn med 286 hk. Det var ju just det som var grejen med M635CSi. Paul Rosche ville ju "förverkliga" sin dröm att ha en version av M1-motorn i en mer normal bil. M535i E12 har aldrig haft samma motor som M635CSi. |
|
|
Janne2 : Du har helt rätt , det är jag som blandar ihop bilarnas namn , fick för mig att de tidiga 635CSI baserade på e12-chassiet hade ett M med i beteckningen. Var själv lite orolig och tillbringade kvällen igår med att gräva efter info i samlingen hemma. (Är ju trots allt e12 och inte e24 som är min specialité) Sorry . Dimmskalle : Kolla på www.e12.de så får du mer info om e12 M535i och dess ursprung. De tidiga äkta 3.5:orna i M535i e12 byggdes av BMW Motorsport vilket resulterade i 218 Hk i stället för tex de 204 som E28 fick senare . ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
|
Sentinel, Jag tror att du missuppfattat texten på E12.de. Motorn i E12 M535i är samma som i tex 635, 735 och E28 535i. 3,5 litersmotorn hade 218 hk i Tyskland. 204 hk motorn du pratar om är den som såldes i Sverige och Schweiz där avgaskraven var hårdare. |
|
|
dimmskalle : Möjligt att dessa hade samma motor i tyskland , som tidigare nämnt så har jag dålig koll på 6-serien och samma gäller e23 då jag inte har något större intresse av dessa bilar. M535i är en äkta M-bil och monterad av BMW Motorsport iaf. Även om det inte står stort BMW M-power på motorn som på senare bilar. Water-cooled 6-Zylinder, 4-Takt-Reihenmotor, in front lengthwise bent arranged from the M1 developed crank case, extreme Kurzhuber, light alloy cylinder head, shunt current principle, spherical combustion chamber with special forming out within the candle range, revised mixture channels for low throttle losses and better supply, obenliegende quadruple stored camshaft, parallel shifted valves hanging in V-type, roller chain propulsion, oscillation, 7fold stored crankshaft, oscillation, pressure feed system with Eaton pump and main stream oil filter, speed-sensing Viscose fan with additional thermalstatic control system, engine oil air cooler, high-grade steel exhaust system Electronic fuel injection system bosch l Jetronic, control system over amount of air measurement, automatic choke, contactless transistorzuendung Capacity 3.453 ccm; Stroke 84 mm, bore 93.4 mm Achievement 160 DIN KW (218 HP) with 5.200 U/min. Torque 310 nm with 4.000 U/min.; Compression 9,3: 1; Three-phase generator 12 V, 65 A/910 W; Battery 12 V, 66 ah ///M vh. Niklas BMWCS #3633 BMWCS Sektion Nord |
|
| Kanske samma som tidiga 635 och 735 men INTE samma som E28 535i/M535i, dels så är det ju helt annan insprutning och sen så tror jag det är smidd vevaxel på M535i. Sen så är ju precis som The Sentinel skriver M535i en äkta M-bil, ej att förväxla med 535i/M535i E28. | |
| The Sentinel: Oj du hann före, men håller med (för en gångs skull :) | |
mackan325 |
Om Alla 6cyl M5 motorer Länk 25 sid om M88 motorn (286HP) Länk Och slutligen det mesta om S50B30: Länk Happy? |
| Mycket grymma länkar :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.