|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| vad tycker ni me erfarenhet...ska jag ta en 321 el 286!!vad gör dom 0-100 förresten..vet nån exakta siffror,,, | |
|
Enligt BMW.s fakta blad (Coupe) 286 = 6.0sek, 321 = 5.5sek men sen har det testats fram lite andra resultat här o där tror siffror som 286 = 5.75-5.85, 321 = 5.25-5.4 nått sånt ungefär... 321:an är väl endel rappare än 286:an överlag... Mr Vanos *Pedant är bara förnamnet* |
|
|
Vilken pris klass pratar vi om..? Vill du Ha mest prestanda så ska du välja en 3,2:a. Enda nackdelen med dom är att en hel del 3,2or lider av sliten vanos. Länk |
|
| okej..alltså..hänger dom på e39 m5 ganska bra.... | |
|
M5:an drar ju 321hästarn men bilarna har ju ganska olika karaktär, Bytte från min E46:a tille en E36:a för att få lite mer själ i bilen typ motorn känns i karossen, lite vindsus, bilen är mindre känns mer av vägen o.s.v. men för den som vill ha en typ autobahn kryssare (fort o tyst) är det ju inte att rekomendera dom gamla karosserna... Kunde ju ligga o kryssa i 200 knyck med E46:an utan att känna minsta trötthet men så är det inte alls med E36:an... Mr Vanos *Pedant är bara förnamnet* |
|
| klart du ska ha 3.2 .....6väx och allt | |
| 0-100 3.0 har mätts upp till 5,7-5,8, medan 3.2 Ofta ligger högre än fabriksuppgiften 5,5 (5,6-5,7). Har aldrig sett ett test där dom kört den under 5,5. Så effektövertaget märks knappast 0-100 utan snarare över 100. Dessutom säger en del att 3.0 känns råare i karaktären kan bero på utväxlingen som skiljer. 5 stegade lådan ger kanske lite brutalare karaktär än den 6 stegade. ///mip | |
| Det enda rätta tipset är att provköra bägge för det skiljer ju lite i pris. | |
|
Chippad M3 3,2 vs chippad M5: Länk |
|
| bara lägga ner snacket mip..3.2 är helt klart brutalare än 3.0...de dubbel vanos mm...helt annan bil och köra | |
| de nyare bil...bmw gjorde M3 E36 bättre helt enkelt...de bara en pris fråga om man har råd | |
storken25 |
Har hört att 3,0 ska ha en råare karaktär än 3,2. Har haft en 3,0 som jag var grymmt nöjd med! |
| har kört 286 men den kändes för burkig...man fick varva den som ett as för att den skulle röra på sig... | |
| 3.2 går som ett skott | |
| BMW.s fakta blad (Coupe) 286 = 6.0sek, 321 = 5.5sek | |
|
Tycker att skillnaden på 3.0 & 3.2 är MYCKET liten. Tycker att "kalle banana" överdriver en smula. Har man en 3.0 som går bra så är skillnaden liten, plus att man slipper vanos problemen som är MYCKET vanligare på 3.2. Det är min åsikt. Har för övrigt testat flera 3.0 och 3.2. |
|
storken25 |
Kan bara hålla med Malo! Kör man en frisk 3,0 så är skillnaden mycket lite! Har däremot märkt att det skiller ganska mycket på vilken 3,0 man provar. En del går bra och andra går lite sämre. |
|
frisk 3.2 vs frisk 3.0 är ganska stor skilnad. rullande start från lite högre hastigheter är skilnaden ännu större. |
|
| Det är inte bara motorn som är förändrad på 3.2an. Även bromsar och chassiesättning är förbättrat från 96. | |
|
Undra hur mågna det är som äger en 3,0 av de som säger att det är lite skillnad mellan 3,0 och 3,2. Dock tror jag det är ett fakta att 3,0 hade lite mer en 286 hk och 3,2 lite mindre än 321 hk standard. Men om man chippar (mappar) båda så går 3,2 grymt mycket bättre än 3,0. Jämförde min orginal 3,0 mot en E39 M5 som hade 400 hk (bromsade) och blev rejält frånåkt på Autobahn: Länk men med 3,2 så kunde itne M5 åka ifrån mer än några meter upp till säg omkring 260 km/h då det började gå riktigt fort (se video ovan). |
|
|
Hmm, själv åker jag ju då en 3.0:a då det var en kostnadsmässig fråga i mitt fall. M3 3.2 ÄR ju snabbare i alla avseenden och den 6 växlade lådan gör ju sin del. Dock har jag som många andra här hört att 3.0:an ska kännas råare i körsättet. Lite mer racing (om man nu kan säga så) än 3.2. Detta är ju dock bara något jag hört och 3.2 komemr ju alltid att vara snabbare. Sen att Vanos krånglar mer osv. på 3.2:an gör ju den till ett lite mer riskfyllt köp. Men som sagt, har du pengarna, köp en 3.2. Det hade jag gjort! ----------------- Mvh. Robban Johansson |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.