|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jo toppen måste av för detta jobb. Toppen måste värmas för att de nya ventilstyrningarna skall kunna press-passas på plats. När du ändå har av toppen och demonterar ventilmekanismen, kolla kammen för slitage + de excenterformade ventiltryckarna. De senare kan vara något påverkade(krackelerade) av den högre motortemperaturen i BiTurbomotorn. De är standard 535-excentrar. Vet ej pris på toppackning tyvärr. Good Luck! |
|
| Hva med tett veivhusventilasjon? Kan det forårsake denne røken? Eller feil olje? Bruker Castrol TWS 10W60. | |
|
Trotto: Topplockspackningen är inte samma som 535. Såg för ca 1 år sedan att bildelsimporten.dk sålde såna, vet ej om de har kvar men de säljer andra Alpina art. iallafall. Meddela oss hur det går. M V H Stephan _____ Länk |
|
|
Problemet med blå røk ser ut til å være kun når motoren er kald, dvs. kaldstart + 7-8 km. Etter dette synes ingen røk. Og da kommer det mye på motorbrems i nedoverbakke. Siden problemet ikke er større, kommer jeg til å kjøre med dette og åpne motoren til vinteren, under vinterlagringen. Hva kan forårsake dette, men kun når motoren er halv-varm? Kan deet være ventilstyringene? |
|
|
Hei igjen! I vinter ble det ingenting av den planlagte motoroverhalning da min "private" mekaniker flyttet. Jeg har for øvrig interessant info til denne tråden. Den blå røk som kom fra motoren er nå borte. For 2 måneder siden byttet jeg olje fra Castrol TWS 10W-60 til Valvoline MaxLife. Siden den gang har blårøken forsvunnet. (Jippi!). Så jeg er av den oppfattning at TWS IKKE passer min motor. For sikkerhets skyld har jeg kjøpt topplockspakning hos et norsk foretak som heter Vesttuning - Länk Den kostet kun 2.600,- NOK inkl. frakt. SLÅ DEN!! |
|
|
Trotto! Wow, riktigt bra pris! Jag köpte min för 3496kr = 3200nkr i dagens växelkurs. Mvh Ola Thomasson BMWCS 5502 |
|
|
För att utesluta turboras, så kan du ju bara slita bort röret bakom insuget... Ingen Olja där, inget turbo ras. När en av mina gick sönder så var det mycket olja i insuget. Bytte då till dom betydligt trevligare T28. 20000:- kostade det. (inbytes) Lycka till. |
|
|
Sorry, jag såg ej att de var dubbel sida på detta inlägg. Förstår nu att det knappast var Turboras. |
|
|
Man behöver knappast demontera toppen för att byta ventiltätningar!! Det går att göra med toppen på plats! Leta upp någon som har gjort den här manövern tidigare och har rätt verktyg. /Pelle |
|
|
Pelle: I følge alle jeg har pratet med, MÅ man ta av toppen på 535-motoren. B10Biturbo394: Det er spor av olje i innsuget, tyder det på kommende turboras? Enkelte påstår at det kan finnes olje der uten at det er noe spesielt farlig...(er usikker nå) |
|
|
Om det är spår av olja tror jag inte det behöver betyda ras, jag hade gott om olja i mitt insug. Om du orkar kan du ju ta bort skyddsplåtarna över turboaggregaten, sedan lossar du utluftsröret. Då kan du känna om axeln glappar. Det skall vara ett ytterst litet glapp. För den bakre turbon är det lättare att komma åt underifrån. Demontera ett par plåtar där under bara. Lycka till. |
|
|
Radiellt spel i axeln SKA det vara. Däremot inte något axiellt glapp! Då är förmodligen lagren i lagerhuset slut! Känn efter. M.V.H. |
|
|
Kan bara instämma med Pelle Persson. Helt klart onödigt att ta av toppen för att byta ventiltätningar. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
Någom som kan beskriva hur man gör detta arbete ? Med att byta tätningar med toppen kvar ? Billy B-10 Länk |
|
| Om man ikke tar av toppen, så må motoren løftes eller senkes da? Kamaksel må etter som jeg forstår trekkes mot torpedovegg, og der er det ikke plass, ihvertfall ikke på min bil. Jeg stiller meg bak billy, og ønsker gjerne en beskrivelse. | |
| Jag ser det som väldigt svårt att byta ventiltätningar med toppen kvar i bilen, efter som vipporna måste tas loss och det är fyra vipparmsaxlar varav två skall dras ut bakåt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.