|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har fått lära mig att 328 motor är en klart bättre och piggare än 325. Nu har jag hittat flera fräscha 325 som jag har nobbat till. Alla bekanta till mig säger att fel av mig att nobba såna fina bilar för att jag är ute efter en princip samma motor men bara större cylinder volym. Snälla nån hjälp, ni som verkligen vet skillnaderna mellan 325 och 328 är det värt att lägga ut ett par tusen mer och leta mer efter en 328 och 325? Dom klassas lika mycket av försäkringsbolagen så dom har samma premier. Snälla, behöver hjälp. | |
|
Hej. Bara det att 328an är nyare än 325an gör den väl mer intressant? Skulle jag köpa E36a hade jag heltklart lagt pengarna på en 328a. 328an är dessutom något snabbare trots ungefärligt samma bensin förbrukning, även lite mer att skryta om för dina vänner som har 325or.;o) Mvh/Soki 7 serie träff 26e Juli Länk |
|
| Det verkar även vara betydligt enklare att hitta en rikligare utrustad 328 än en 325. Jag skulle satsa på en 328. | |
| något bättre vridmoment i en 328! Helt klart att nobba en 325:a i väntan på en riktigt fin 328 | |
D-diddy |
klart du ska ha en 328, ta en med automat. gott att ligga och segdra med vridmomentet. (fast jag är ju lite färgad eftersom jag åket min första heldag idag i min nya fina 328. och glöm inte, there is no substitute for cubic inches!! ta försäkring hos Dial BMW orginalförsäkring, jag fick en premie på 7300 kr. (28 år, i Örebro, full bonus, bilen på gatan) David |
| Jag har svårt att hitta en svart fullutrustad 328. om ni känner till några tipsa gärna! | |
|
Välj 328, går mycket bättre en 325. Skilljer det mycket i vrid mellan 325 och 328? Pajo |
|
|
328 har levrerar 193hk vid 5300rpm och 280nm vid 3950rpm, 325 levrerar 192hk vid 5600rpm och vridet är jag inte riktigt säker på, men det är nog inte så mycket mindre... Jag skulle vilja påstå att 325 är ett bättre val. tex. 325:an drar mindre i bensin... men å andra sidan, det är helt individuellt från person till person, jag har en 325 nu och satsar hellre på en m3, 321 hk. den är piggare än en 325, hehe... däremot, 328 går inte mycket bättre än 325 som Piluttapajo skriver, kanske lite bättre, men det beror på föraren också, skiljer 0,5 sec enligt modellguiden... ------------------ www.cleandesign.se |
|
Daytona |
328 går mycket bättre än 325. Speciellt vid låga varvtal så är 328 mycket piggare än 325 och helt klart ett annat vrid på både låga och höga varvtal. Daytonan=Länk |
|
328 ägare tycker naturligtvis att deras bil är bäst KÖP328! 325 ägare tycker naturligtvis att deras bil är bäst KÖP325! 323 ägare tycker naturligtvis att deras bil är bäst KÖP323! |
|
| En 323 ligger fö. i samma försäkringsklass som en 320. | |
|
Jag har haft båda och det är inget snack om saken, 328 är betydligt trevligare. Skiljer nästan en sekund 0-100. Den drar absolut inte mer bensin än en 325:a. /T.P. Länk |
|
|
Skillnaden i vridmoment är helt klart värt extra tusenlappar tycker jag... |
|
| Som objektiv uttalare och ägare av en 325 så tycker jag att du ska köpa dig en 328a. Dock är det kanske en fråga om ekonomi? | |
|
Körde en 325 igår och det är en stor skillnad mot 328. Vet inte vad det är för vrid i en 325 men 328 har 285 nm tror jag. Rätta mig om jag har fel |
|
|
Framför allt prova många bilar! En kompis till mig köpte bil nyligen och vi provkörde ett gäng bilar. Det var 323:or och 328:or. Jag såg väldigt mycket fram emot att pröva 328:an eftersom jag var lite sugen på att byta upp mig från min 325:a. Men jag måste säga att jag inte tyckde det var så värst stor skillnad. Vi provade fyra 328:or och av dessa så kändes en markant snabbare än min 325:a. De andra tre kändes ungefär lika. Nu har ju 328:an inte lika tydlig effekttopp, vilket gör att dom är snabbare än dom känns, men ändå. Däremot var jag väldigt positivt överaskad av 323:an. Trots att det (på pappret) skiljer 22 hk mellan 325 och 323 så tycker jag 323:an känns i stort sett lika pigg som 325:an. Så som sagt, ut och prova många olika bilar och bilda dig en uppfattning. Min websida: Länk |
|
|
325:an har 245nm. En resa skall vara mer än att ta sig från punkt A till punkt B! |
|
|
Förutom allt detta med effekt och vridmoment så har 328 en motor helt i aluminium, 325ans block är i järn... |
|
|
Jag har haft två 328i E36 och en 325i E36 och nog var 328-motorn i sak bättre på i stort sett allt. Den hade mer kraft över hela varvregistret, speciellt under 3 500 varv, men även däröver. Jag tror skillnaden i toppeffekt är större än vad BMWs siffror anger (192 hk för 325 och 193 för 328). Om jag minns rätt mätte teknikens värld upp 173 hk för 325 på drivhjulen (vilket tyder på att motoreffekten ligger väldigt nära den av BMW angivna siffran), medan 328 gav 183 på drivhjulen, vilket tyder på att den i verkligheten kanske rent av ger något över 200 hk på motorn. Dessutom går 328-motorn mjukare och tystare, samt drar mindre bensin, i alla fall var det så med de bilar jag hade. Och som spookshow skriver, 328-motorn är i aluminium, vilket dessutom gör den lättare. Objektiva data talar starkt för 328. På sätt och vis tyckte jag ändå att 325-motorn var roligare. Det faktum att den var påtagligt slöare på låga varv gjorde att den verkligen kom starkt när varvräknarnålen passerade 3 500. Själv gillar jag spetsiga motorer, i alla fall om växellådan är bra, men det är ju en fråga om tycke och smak. |
|
| Funderar också på att köpa en 328i eller 325i, fast en coupé. De siffror jag sett är 192 hk/ 245 Nm för 325i och 193 hk/ 293 Nm för 328i. 328 lär vara lite lugnare körd också eftersom de är starkare på låga varv? | |
| kan tillägga att 323 hade 169hk på drivhjulen när den testades i teknikens värld | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.