|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
danne Zeta 90 pollar mer skall det var *viktiga saker* Z3Mpower M Coupen skall det naturlish varen He makes the sign of a Z |
|
|
Hartge Z4 V8 = Annan framspoiler, stora Hartge-fälgar, sänkt, annan bakspoiler, dubbla avgaspipor i mitten, Hartge-emblem, annat bromsljus på bakluckan (det var vad jag kunde se). Den stora skillnaden görs nog med nya fälgar och en lagom sänkning, sedan kanske bilen omedvetet blir snyggare bara för att man vet att det är en V8 på 400hk under huven...? ;) Kom på att avgaspiporna där bak är riktigt, riktigt snyggt - synd att inte BMW lyckades med det från början. Personligen tycker jag nog som Krokodil att det inte är så stor skillnad exteriört mellan Hartge's Z4 och en Z4 original. roadZter |
|
|
Krokodil: Förstår att effektskillnaden är viktig för dig eftersom du ligger i underläge... ;) Jag skrev ju faktiskt närmare 100 pollar, men du har rätt det är exakt 90 hk i skillnad på papperet mellan Z4 3.0 och Z3M (oavsett om det är coupé eller roadster). Prestandamässigt skall det enligt BMW skilja 0,5 sekund mellan din Z4 3.0 och z3mpower's Z3 M-Coupé (0-100 km/h). roadZter |
|
|
japp och en halv sekund är faktiskt mer än man tror när man kommer neråt 5-6 sek, men som sagt 90 kusar skall det va och inget annat :-) He makes the sign of a Z |
|
|
BMW kanske inte kunde med att kopiera porsche boxster med avgaspiporna i mitten? Även om det är snyggare än så som dom är nu. 5,9 till hundra räcker väl till vardags eller vad säger du krokodil? ;) |
|
|
Hehe.. ibland känns BMWPower mer som en chat än ett forum.. Men iaf, min poäng är precis som flera tidigare nämnt, att det är de små detaljerna som gör "det". Bara den betydligt grymmare framspoilern, fälgarna och sänkningen gör underverk. ..på samma sätt som en M3:a är grymmare än en 318 (ok, nu överdrev jag lite för att förtydliga mitt budskap). Det skulle vara kul att se din bil Krokodil, min jämförelse gjordes ju med Z4 helt original med snikutrustning. // CLiFF |
|
|
acey: Njae, tror inte det var feghet som avgjorde pipornas placering på Z4. Det finns också exempel på andra bilar som var före Boxster med denna mittplacering, dessutom vågade BMW sätta dubbla pipor i mitten på Mini Cooper S (!). roadZter |
|
|
Helt klart en mumsig bil, bara å ge mig direkt! :) /eFx |
|
|
DanneZeta: Just det stämmer bra det, men varför placerade dom inte piporna där på z4an då? Känns faktiskt mesigt och halvfult med piporna just där. Kan tänka mig att det ser roligare ut om man har 4a pipor men dessa två känns nästan lite felplacerade. Hade nästan varit snyggare att gömma piporna helt? Får nog åtgärda detta på något sätt om det blir inköp :) |
|
|
Den Z4 3.0 som jag provkört hade inte ens kromade pipor och det tycker jag är det minsta man kan begära på en sådan bil. __ Länk |
|
|
acey: Ring Bangle och säg att du inte köper en Z4'a om han inte ordnar till detta misstag genast! ;) Håller med om att det hade varit snyggare med piporna á la Hartge. Undrar vad Hartge's avgassystem + ny bakspoiler inkl montering kostar (antagligen ganska mycket flis). roadZter |
|
|
Chat eller forum trevligt med lite aktivitet i det annars zovande sverige,även om denna förmiddag har varit ovanligt aktiv speciellt av undertecknad.visar gärna upp min bil, vi kanske syns på nästa träff. "z5 är brutal inget snack om saken, ser bara inte några stora designförändringar ( inte ens på framspoilern förutom att den är delad) personligen skulle jag nog satsa på en z8 om jag hade dom pengarna att köpa bil för. Betr. pipornas placering, så är det nog mest för att göra bilen mer olik orginalet rent estetiskt är det inte så mycket snyggare än att ha dubbla pipor på vänster sida. på boxtern som i övrigt är en snygg kärra ser det enligt min mening helt fruktansvärt ut och leder tankarna till helt andra saker... He makes the sign of a Z |
|
|
DZ: Ja, det ska han minsann få höra. Ja billigt är det nog inte, synd att det inte står på hemsidan. Men om man nu sparar 100k på att importera så kanske man har råd med det ;) Hartge slutburk + bakspoiler vore mumma! Det räcked med original 18"arna kanske en liten sänkning. Får kalkylera lite på det helt enkelt. Ska provköra en s2000 i helgen - synd att den är så ful bara :( krokodil: Tycker endast att fronten ser okej ut på boxstern. Tyvärr ser den i stort sätt likadan ut både fram och bak och iite för snäll. |
|
|
Boxstern är riktigt söt och trevlig att köra, men Z4:an är snäppet roligare tycker iaf jag.. /eFx |
|
| Så är den ju å andra sidan lite nyare också... | |
|
acey jag provkörde S2000 för ett par månader sedan i vällingby men blev besviken ( var verkligen inne på att köpa en , hadde nästan beställt bara testning kvar) men aj aj ingen höjdare , fyran skriker som om man höll på att strypa en katt . provkör min efteråt så får du se, fast ful tycker jag inte den är ( håller på att reta dom lite på honda performance forumet ruggigt kul ) nä nu måste jag dra over and out /K He makes the sign of a Z |
|
|
Krokodil: En utav anledningarna till att inte köpa en honda är för att honda ägare verkar vara värre än både saab och volvo ägare tillsammans! Har varit inne och läst på lite om s2000 inne på forumet och då har det i stort sett varje dag varit något i stil med "drog nya m3an", "AMS favoriserar BMW", "världen är orättvis alla tycker bmw är bra" eller "nya m3 ras HAHAHA". Hallå fokusera lite på det egna bilmärket? Hur som helst finns säkert en hel del trevliga typer. Ja vridet på den lilla 4an är inte mycket att skrika med så det känns som den kan vara ganska jobbig i längden. Fördelen är väl att den är så pass billig beg att man lätt kan köpa en komfortabel andra bil och bygga om s2000an till en riktig banbil. Vi får se vad jag får för intryck, ganska coolt med en så pass varvvillig motor dock. |
|
|
Oj vilken storm av inlägg det blev. 1. Krokodil jag var ju bara tvungen att överdriva min seger lite från våra race, kul var det i alla fall och visst hänger du med skapligt trots 90hk mindre. 2. Jag skulle gissa att den stora anledningen till att inte BMW har avgasröret i mitten på Z4:an har med ekonomi att göra, anting är det standard komponenter de använt, kanske ligger det ett reservhjul i en balja i skuffen som tar upp platsen (en av skillnaderna på Z3 M och utan M, M har ingen balja för recervhjul och fäljdaktligen avgasrör i "mitten"), eller så är det så att det går åt mer rör eller för dyr ljuddämpare att lägga den i mitten. För er som tar reda på vad Hartge tar för sin så lär ni se att det är stor skillnad mot BMW original. Krokodil: din bil är fin som den är, bortsett från de kantstötta fälgarna, men den blir nog råare med en något lägre sänkning och varför inte en fram spoiler. Personligen gillar jag djup i fälgarna (se på min bil!), så skaffade du det så blev den snyggare i mina ögon. Vad du än gör måla inte om den i den snorgröna färgen och montera 15" fälgar som på den som står på BMW i solna, hur f*n kunde de beställa en sån bil???? /Richard |
|
|
njäe skulla jag sänka den nu så skulle den ju raspa i allt känns det som , redan nu upplever jag det lite problematiskt på vissa ställen & vid höga trottoarer,vad gällande kanstött fälg = 1500 spänn på Intera Västberga, din fälgar är skönheten själv jag vet ( dock en aning oljiga *s*) He makes the sign of a Z |
|
| Har verkligen z4an något reservhjul eftersom z4an har dom nya däcken som gör att man kan köra i 10 mil trots punktering? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.