|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
Hur många watt skulle det då vara? Hur mäts detta, vid vilken lampspänning osv? 6 trötta lampor med lite halvtaskig installation kan ju prestera mindre effekt än 5 friska t.ex. Jag har aldrig hört talas om någon effektbegränsning, men det är klart i Norge vet man aldrig?! FP |
|
| Tack o lov att du fick böter, meon måste vara det nerdigaste man kan ha på sin bil. BMW körs med klass och inte med en massa krimskrams. | |
|
För att avvika lite från samtalsämnet vill jag med min åsikt tillägga att resonemanget att man ska få köra 60 på 50 sträcka utan att bli halshuggen!? Varför tror du att dom har satt en gräns på 50 just den sträckan du passerar? Jo det kan jag svara på, därför att man har i trafiksäkerhetssynpunkt tänkt på bromsträckan och konsekvenserna vid eventuell krock o.s.v, vad tro du händer om det skulle råka kliva ut en 5 åring mitt i vägen och du kommer glidande där i 60 eller kanske fortare? Bromssträckan blir ju betydligt längre! Tänk på det nästa gång... |
|
|
Håller med moose: Köra fort på 30 och 50 sträcker existerar inte. Ok, om du ligger och kör fortare än tillåten hastighet på 90-110 väg, det skiter jag fullständigt i. Men 30 och 50 sträckor finns ju bara på vissa ställen pga vissa själ/orsaker. T.ex i stan, vid skolor/dagis, bostadsområden osv. DÄR kör man inte för fort! Inte om man vill undvika att köra på som i inlägget ovan, en 5-åring t.ex. Det skulle ju aldrig jag fixa att leva med iallafall. ----------------- Mvh. Robban Johansson |
|
|
Instämmer med föregående talare. Anser personligen att straffen kan gott skärpas vid hastighetsöverträdelser på 30-50 vägar. Däremot tycker jag att 110 är förlegat på många platser.. Typ hela E6:an Mellan Gbg-Malmö.. Och framförallt!! Spöstraff skall utdömas på privatpoliser som går ut med halva bilen i vänsterfältet när någon kör för snabbt enligt dem!! |
|
|
Om de skulle va olagligt att ha neon för att de väcks uppmärksamhet hos andra förare så kan man ju lika bra förbjuda stylade/feta bilar,kollar man ju lika mycket på så de är ju typ samma sak... Är rent utsagt urlöjligt att de ska vara olagligt...sen är de en annan sak om de är snyggt lr fult. |
|
|
En snubbe i utkanten av bekantskapskretsen körde sig halvt fördärvad mot en bergvägg en mörk och snöig vinternatt. Det han trodde var en mötande bil med halvljuset på var en vägmaskin med vita arbetsstålkastare bakåt. Och eftersom han tolkade situationen som ett möte strävade han efter att hålla till höger om lamporna, men tji fick han, där stod bergväggen, och den stod stadigt. Så att massa konstiga ljus på en bil kan förvirra är helt klart, och det är därför det finns föreskrifter som reglerar hur och var ljus ska finnas på en bil. Inte så urlöjligt, om man bara tänker efter. Och nyttan med neon är diskutabel, därför är det inte föreskriven utrustning, heller. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
folke> Det jag har hört angående ljusen i Norge är att det är maximal total glödlampseffekt, och enligt vad jag har hört skulle detta vara 400w. Men jag har aldrig haft några bekymmer själv, och aldrig läst norska VTK heller. Hade då aldrig några bekymmer med "min" Scania vid dom flygande jag genomgick i Norge, och på den hade jag 800w extraljus framåt (Och bara 442 watt bakåt:) Sex på alla fyra, roligast så! |
|
NOLL7NOLL |
hangaraound: jag har sett en del volvo v70 tror jag det är med sådana lysen bak. (Vita lysen, långt ner baktill, ser ut som dimljus men kraftigare) Har träffat på en del sådana i mörkret... vad är meningen med dessa lysen... vart väldigt konfunderad och trodde först det var en bil som backade eller stod åt fel håll.... |
|
NOLL7NOLL> Såkallat SÄPO-montage :) Det är back och arbetsbelysning, och ska inte användas ute på vägen. Polis (både målade och undercover) och taxi har ofta dessa, kanonfint när man ska backa i mörker, eller spana efter något annat. Funderar faktiskt att montera ett sådant fyrkantigt med dubbla 55w på draget, gömt en bit under bilen, om jag bara få på draget nån gång. Men då är villkoret att det går att göra det "osynligt" från normal ståhöjd bakom bilen. Blir fint när mörkret faller på och man ska backa. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Lampeffekt framtill max 400W? Aldrig hört talas om, varför det, de måste ju bländas av vid möte i vilket fall. Kör du gärna med 800W på långtradaren, bara du inte tillhör dem som har hälften uppe på taket och inte inser att dessa bländar mötande personbilar långt innan föraren i lastbilen ser den mötande bilens strålkastare, och när han därför ger f-n i att blända av i tid. Förekommer rätt ofta tyvärr. 400W bakåt verkar dock lätt överdrivet, några 5 eller 10W är väl vad som är föreskrivet, inkl några positionsljus på sidor och takkant. Bra sikt framåt kan man aldrig få för mycket av, men köra omkring som ett tivoli i övrigt, varför?? FP |
|
|
Det var vad jag fick refererat av en Van-innehavare, som hade fått plocka glödlamporna ur några av extraljusen på vanen i Norge. Sen vet jag inte om det bara var en polis som gillade att lura dumma svenskar :) Hade två extraljus på taket, fyra i grillen och två i stötfångaren. Extraljusmotage på taket är helt perfekt, som du vet om du har suttit bakom ratten på en sådan någon gång. Dom på taket är skogsbelysningen, lyser in fint i sly och når över snövallarna snett framåt på vintern. Givetvis får man köra klokt med ljusen där, men jag kan nog utan att ljuga säga att jag aldrig har bländat någon över ett krön. Det syns tydligt om det kommer nån, om inte annat när man gör den vanliga snabba avbländningen innan för att kolla om det kommer möte. 442 watt backstrålkastare, för att förtydliga. Med några 21w bakåt ser man inte ett jota i en tradare, speciellt inte när det kommer till att manövrera släpet. Man har mer att ha koll på, helt enkelt. Hade två fyrkantiga Bosch längst bak, vid bakljusen, och två på sidan, riktade snett bakåt. Saknade två dock, i främre stötfångaren riktade snett utåt/bakåt för att lysa upp sveparean fram, som är stor. Postitionsljus fanns det enligt reglementet, inte mer. Fler kostar bara, och krånglar bara. Efter 80 000 mil har man mycket ärg och trassel med dom, på min satt det som krävs, och det i helgjutet diodutförande. Är lite *harkel* pedantisk när det gäller ljuset, så enögdhet och trasiga lampor var ett okänt begrepp på den bilen när jag körde den. Fint med fullserviceavtal, jag tankade, kollade vätskorna och såg till att det lyste, allt annat ingick i leasingen från Scania. Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Backljus = OK. FP |
|
|
Har blått neon under, tycker de e snyggt jag.. Löjligt att det är olagligt tycker jag, men så e det ju med det mesta nu för tiden.. |
|
|
inte ens snyggt.....wannabee symtom.....FST N Fur........ // Dr. H |
|
|
Hmm!!! Varför trimmar man bilen?? Varför kör man för fort? :P Man kanske tycker det är snyggt! Det väcker onekligen ganska mycket uppmärksamhet! |
|
|
Varför sälja ngt sådant isåfall? Visst kan ju va snyggt med neonljuset, men átt åka fast 3ggr på 4veckor betyder antingen att du bor i polistät ort eller att du kör med neonet tänt konstant.. enklare med strömbrytare så kan du jus tänga av dom när du åker i city tex..?? |
|
|
Varför det säljs? För att man tjänar pengar på att sälja det såklart! Det är inte olagligt att sälja neonrören, däremot att montera dom på bilen. Likadant är det inte olagligt att sälja knivar, däremot att sticka folk i magen med dom... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Okej saxat från den norska fordonsföreskriften (Kjøretøyforskriften) Den samlade ljusstyrkan för fjärrljus som kan lysa samtidigt måste understiga 225 000 candela (motsvarade 360 lux vid ett avstånd av 25 meter från lyktan). Som sagt, detta får ni tolka som ni vill, själv så har jag inte hittat något som säger X antal watt el liknande.. OT eller vad? ;-) |
|
|
tjena inte orlat läsa allt som skrivits, men en polare på hondaklubben dorg detta till domstol, o han fick rätt, så länge ljuskällan inte syns så e det lagligt, kanske redan skrivits men ändå =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.