|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag undrar vad ni anser är bästa däckbredd på en E36a 328? jag läste här på forumet att 235 däck var alldeles för stora och gav ingen bra väghållning alls, komforten för att inte nämna. Enligt det inlägget var 328 inte byggd för så stora däck som M3an är. stämmer det? Vad är det rekommenderade däck profil/bredd för 19 tummare? | |
| 19 tum och e36.......faktiskt så är 235/35x19 fin fint tycker jag att lägga runt om ..om de inte M3......M3 då får man ta 245 bak | |
|
235 fram kan bli spårigt (kanske speciellt på 19" och lågprofil då däcket blir annu mindre följsamt) Även själva gummit (fabrikat/typ) spelar en stor roll också. Bak kan man slänga på upp till 255:or om et på fälgen är rätt. Det enda som händer är högre bensinförbrukning och dyrare räkning på däcken. :) Länk |
|
|
235 profil på framdäcken är väldigt spårigt, måste hålla hårt i ratten på våra svenska ojämnavägar. men om man tycker om att köra "sportigt" så passar det utmärkt. |
|
| vad har ni för fabrikat som spårar? min går kanon | |
|
Menar du att din inte spårar överhuvudtaget? Då är jag förvånad. Hade 225:or på min E36:a, Sumitomo 225/40-18. Spårade sanslöst! Har 225/40-18, Michelin Pilot Sport nu, går riktigt fint men med dålig väg så släpper man inte ratten för länge... Länk |
|
|
ja helt ärligt...GÅR KANON...men det skiljer mycke i olika däck mina är S03 |
|
|
Har 225/45*17 på min runt om märke Venturus tror jag det är. Superbra däck spårar i stor sett ingenting och har fint grepp och är tyst och fin! Hade 225/50*16 dunloop SP Sport 9000 för fy vilka hemska spårade nåt otroligt. En resa skall vara mer än att ta sig från punkt A till punkt B! |
|
|
Det som påverkar spårningstendenser märkbart är fälgarnas inpressningsdjup (ET). Ett lågt ET gör att fälgen sitter längre ut i hjulhuset = mer spårkänsliga. Oftast har "icke originalfälgar" lägre ET än BMW-original, vilket ger stabilare gång med "originalfälgar" än med "piratfälgar"! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
En sak till! Slitna däck är mer spårkänsliga än nya fräscha! Därav upplever de flesta som byter till nya däck att de är mycket stabilare än de gamla....(oavsett märke) Sedan är det även viss skillnad mellan fabrikaten. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja det är sant. Men jag hade Dunloopdäcken på orginalfälg med mer ET än fälgarna jag har Venturusdäcken på nu. En resa skall vara mer än att ta sig från punkt A till punkt B! |
|
|
Jag har 235/40-17 och kan känna av spårningen en del på dåliga vägar. Men vad kör ni för lufttryck i sånna för det är väl också ganska viktigt? Har inte fått nått bra svar på rätt tryck. |
|
|
i regel 17 ca 2.7-3.0 18 2.8-3.0 19-20 3.0-3.2 |
|
|
har me bilen och göra ..vikt osv jag har 3 i mina 19 |
|
|
Om bilen skall vara bra rekommenderar jag varmt 195/65-15 alternativt 205/60-15. Dessa storlekar ger skön komfort, lågt buller, god ekonomi och även lägre stöldrisk. Stora fälgar med breda däck i låg profil är egentligen inte bra på något. Ökad styrrespons och ett vackrare utseende är de fördelar som finns. Väghållningen blir inte nämnvärt bättre (men den känns mycket bättre tack vare den ökade styrresponsen). Breda och låga däck är sedan känsligare för vattenplaning, bullrar, ger usel komfort, ger ökad bränsleförbrukning, är spårkänsliga, slits snabbare, är dyra och stöldbegärliga, ger sämre acceleration på grund av ett högre tröghetsmoment än mindre fälgar... Listan kan göras lång. Men snygga är de. "God smak har alltid varit min ursäkt för att leva ett så dåligt liv" -Oscar Wilde |
|
|
Min går även helt spårfritt med 235/45 fram och 255/40-17 bak. Detta med standard däcken från Dunlop. Däremot V40:n i familjen går knappt att köra och den har 205/50-16 runt om! :) /Manray/ |
|
|
bjoerck: Jag litar på dig till 99%, men är det inte så att en en större fälg med mindre gummi på väger mindre än en lite fälg med mycket gummi på? Bara en tanke jag har, men det blir ju mer luft i en större fälg, och det enda som ändras är ju att det blir lite längre ekrar och lite längre omkrets, medan däremot den mängd gummi som behövs minsks rätt bra... Så, som sagt, blir inte en större fälg lättare? // Björn |
|
|
alien, mera fälg = mera vikt. Länk |
|
|
Min E36:a spårade bedrövligt när jag satte på 17" (235/45-17 runt om). Jag trodde till och med att hjulen satt lösa vid första provkörninganra. Så bytte jag de övre främre bussningarna i bakvagnen och vips var problemet borta. //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
|
8,5x18" med 235 fram och bak har jag på min.. kan inte ha bredere bak, da måste jag valse.. |
|
| Jag får knappt plats med 225/50 16 på 8" breda BBS fälgar på min 323 coupe, skrapar i plasten/skärmen bak om det är för guppigt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.