|
Sida 1 av 11
|
|
|---|---|
|
Dela med allt ni kan om E36:or Länk | |
|
Äntligen! En sån här tråd har jag längtat efter till E36'an med! Synd bara att man är för dum för att starta en själv... Hur som helst måste jag dra in en fråga om växellådan på min 320... Det är så att spaken har börjat glappa lite i sidled. Inga problem att få i eller ur växlarna, och dom smäller inte heller ur då man trycker på lite, men det är just det där "ford-fiesta"-glappet som jag inte gillar.. Någon som vet om det går att byta någon slitdel i lådan, eller är det något annat som är slut? Skulle även vara kul att få lite kortare lägen på köpet, om det går... // Björn |
|
|
I växellänkaget. Dvs i spaken sitter det en plastkula som brukar kunna slitas ut. Jag tror att man enklast kommer åt den underifrån bilen, men rätta mig om jag har fel. /Anders |
|
|
Grabbar vad gör ni uppe så tidigt....:) Länk |
|
| skulle tippa på jobbet..:) | |
|
När spaken är glapp i sidled men inte i längsled så brukar det vara leden som sitter fäst i lådan som är utnött. _______ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC |
|
|
alien, byt till ShortShift växelspak så får du både slut på glappandet, och kortare lägen. Gör en sökning av gamla inlägg för mer info :) Mvh, Kalle - BMWCS[syd]#5120 ____ Länk |
|
|
Tack för tipset! Har efter en kortare rundkikning sett något liknande på bmwspecialisten i dk. Dom påstår även att det är vettigt att köpa till den där plastkulan. Borde vara lösningen med andra ord. Dock funderar jag över om det går att få tag på motsvarande shortshifte-spak i detta avlånga land...? Vidare så är det så jävligt att det är jobbet som får upp en på mornarna.. Kör lastbil för Carlsberg, och det är rätt skönt att slippa trafiken på eftermiddagen.. Dock är det himla härligt att kunna kika in här en sväng medans man väntar på dagens ordrar i handdatorn! Annars vore det seeeegt.. Nåja, tack för tipsen iaf! // Björn |
|
|
En fråga? När jag har bilens tändning igång alltså inte startar den en och låter den vara så i ca 5 min och sen ska försöka starta då startar inte bilen den visar typ täken på att baterriet är på g att ta slut alltså svagt bateri men sen om jag väntar nårga minuter släcker all belysnin bilen kan ge och då får jag igång den,varför? och sen efter att den har startar så har den en ojämn tomgång... Länk |
|
stefannorr |
Min glappade lite i sidled,BMW Luleå tyckte inte de var något att bry sig om men dom sa att man kan byta kulskålar,gjorde det för en kostnad av 381 kr växellådan vart som ny. |
| Försöker E36-ägarna apa efter oss 318is E30-ägare månne? ;) | |
|
problem rost i baksjkärmarna, samt att skinnet från dörrsidorn släpper ! någob som har åtgärdat detta ! Mvh/ Daniel Länk |
|
|
E36 - en bra modell!!! Är det någon som vet om det finns möjlighet att sätta in en färddator i 318i -92. Om det går finns det fördraget med kontakter? Är det någon som vet vart man kan köpa en sådan? Pson |
|
|
Skinnet i dörrsidorna, menar du då att hela inlägget som skinnet sitter fast på släpper från den övriga dörrsidan, eller menar du att själva skinne släpper, så att det ser ut som en lös tygbit? Ifall du menar att hela plattan med skinn och allt släpper så går det förmodligen att byta ut dom mer eller mindre ömtåliga plastnitarna som dessa sitter fast med.. (förutsatt att fastsättningen är likadan som på min utan skinninredning...) // Björn |
|
|
Hmm, 318iZerd: Kom att tänka på att jag haft det fel du beskriver på en lastbil jag kört för några år sedan - Om man hade tändningen på ett tag ville den inte alltid starta därefter. Om man däremot stängde all ström (typ fläkt, belysning osv..) ett tag gick den igång! Detta fick jag förklarat med att batteriet var ojämt laddat, alltså mycket troligt att några av cellerna är slut. Detta kan i sin tur förklaras med att det har varit för dåligt med batterisyra, varpå du har fått en beläggning på stavarna vilka leder ström sämre då. Då kan du få problem med att få ur rätt spänning ur batteriet, eftersom det behöver en viss tid för att jämna ut spänningen.. Detta låter som någon sorts häxbrygdförklaring, men jag har lite svårt att förklara hur jag menar eftersom jag inte vet 100% vad delarna i ett batteri heter... För övrigt ett mycket vanligt problem med en uppladdningsbar "acc" till t.ex. en RC-bil. Anledningen till att bilen går ojämt på tomgång därefter kan vara så enkelt att generatorn laddar tungt i början, eller att AC'n går igång med jämna mellanrum.. Annars har jag tyvärr inget vettigt svar på detta.. Kolla gärna med en syramätare i batteriet hur pass friskt det är! En sån skall du kunna låna på en mack.. Vidare går det att se ganska snabbt om det är tillräckligt med syra i batteriet - om det är torrt är det bara att slänga, för det går tyvärr inte att reparera... // Björn |
|
|
Ny fråga: Sidolister på min bil är ganska smala och djupa, medans främre och bakre lister är breda och tunna. (Jag menar alltså de lister som är svarta på främre och bakre kofångare samt på sidorna) Jag funderar på var man kan få tag på breda och tunna lister även till dörrsidorna, så att bilen får ett mer harmoniskt utseende? // Björn |
|
|
Alien: TAck för ditt svar det låter ganska möjligt att det kan vara det som är felet ska ner och kolla lite nu... Länk |
|
|
Alien jag var nere nyss och kollade på bateriet.du vet dem där stora plast skruvarna som tecker över stora hålen på bateriet jag kollade i dem och det var tomt allltså ingen bateri vatten så kan det vara problemet? Länk |
|
|
Japp, där har du felet, förutsatt att du inte har något special-batteri som inte skall ha batterivatten i sig.. Har iofs aldrig hört talas om något sådant men... Hur som helst, batteriet klarar inte att leverera tillräckligt med ström om du har haft någon strömförbrukare på.. Batteriet måste alltså låta "strömmen" fördelas på nytt över alla celler, varpå det bara kan leverera ström från det område av stavarna som täcks av batterivatten... Denna ström är tydligen tillräcklig för att dra runt startmotorn några varv, men om du låter någon förbrukare vara på under tiden laddas det på nytt ur, och ovanstående procedur måste upprepas. Tyvärr räcker det nog som sagt inte att fylla på med vatten, utan ett nytt batteri är nog det som krävs för att få fart på bilen igen.. Dock törs jag inte lova att tomgångsproblemet fixar sig i och med nytt batteri... Däremot funderar jag en smula över varför batteriet är tomt på vatten...? Om du byter batteri så kolla efter läckor i det gamla batteriet.. Om det har läckt, finns risken att lacken eller annan utrustning under batteriet kan vara skadat, eftersom batterisyra är frätande.. Dock förstår jag inte hur ett batteri lyckas få sig självt att läcka, förutsatt att du inte har stuckit en kniv eller nåt i det =) Borde inte vara några problem med andra ord, utan det har nog helt enkelt förvandlats till beläggning på stavarna, vilket tycks kunna hända då batteriet ej laddas tillräckligt ofta.. Vill du veta mer om batterier och vad som kan vara anledningen till varför allt batterivatten försvinner, bör du nog fråga någon som vet mer än mig! // Björn |
|
|
oki tack för all svar igen en sista fråga bara...vart köper jag batteri för min batteri är bmws och hur mycket kostar det? Länk |
|
|
Batterier kan du köpa lite här och var, på macken, biltema, clas ohlson, men jag skulle nog satsa på ett bra batteri, för kanske några hundra mer än ett billigt som håller sämre kvalitet. Åk på BMW och fråga vad dom skall ha för ett batteri, är det för dyrt är det väl bara att kika vidare på första bästa verkstad. Dom borde kunna rekommendera något bra märke i minsta fall! Vet tyvärr ej vad ett nytt batteri kostar idag, har nämligen aldrig behövt byta på min egen bil.. än =) // Björn |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.