|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Mugge! Det är ganska ointressant egentligen att bilen är slö upp till 100 km/h med tanke på 286/400. Bilen är gjord för att ligga i betydligt högre farter än så. Det är först när du ligger i 150 -160 som du känner att det är mer klös i maskinen än vad man tror (map på hur det känns 0-100). Kör 0-250 km/h och då kommer resonemanget att bli helt annorlunda. Den tidigare 523 an /E39 började att sega ihop dramatiskt efter 180 för att bli hopplöst slö vid 200. 540 drar med kraft ända tills elektroniken begränsar vid 250. Vill man ha drag 0-100 så finns M-serien. Runt 7.0 sek i snitt för en E39 540iAT med en vikt på närmare än 2 ton tycker jag är ganska imponerande. Lägg dessutom till att du kan "rejsa" i högre farter och på rel. kurviga vägar så ...... "Snälla! Bromsa!" |
|
Lite uppgifter om min prestanda: Tiderna togs med gps. Hade vid testtillfället 8X17 och 10x17" fälgar med 235 och 255 däck. (bilen känns slöare med 17"arna än med orginal) Lite lätt uppförslut. (Båbergstrippen) 0-80km/h 5,63s 0-100km/h 7,50s 0-120km/h 10,01s 0-201m 10,03s 120,04km/h i slutfart /Lidberg |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Dum fråga (kanske). Går det att använda Navienhetens GPS för att mäta tider? Om så! Hur gör man? "Oj! Det känns som ett flygplan - Snälla! Bromsa! Jag vill kliva av" |
|
Kävlingepågen: Jag använde nån sorts handgps som kopplas till en bärbar pc med nått sorts pogram. det var en kompis som hade dessa grejor så jag vet inte vad det var för pogram och dyligt. |
|
|
Programmet heter med all säkerhet OakGPS det är samma som jag och min polare använder, man har en satelitt motagare som sätts i USB porten på en bärbar datorn och sen placeras nånstans synligt för sateliten, vi har magnet på undersidan av mottagaren som fästs på taket., sen startar man programmet när bilen står still, och den börjar räkna direkt du rör bilen, sen loggar programme dom inställda distanserna, i vårat fall,, 0-201m, 0-402m, sluthastighet, och 0-80, 0-100, 0-120, 0-150. återkommer med kurvorna som jag fick ut, du kan även räkna ut hästkrafter med denna, och kolla vars på banan du har mest effekt, och vars bilen ökar snabbast i hastighet, och du får en kurva på hur den ökade genom hela längden, dvs om den tappade eller ökade efter 100.. och isf hur mkt. som sagt, återkommer med kurvor och uppgifter från reporna senare idag. /mvh jocke - www.raceinorr.com - Northern Streetrace Community. |
|
|
Min Pontiac Trans Am gör 0-100 på 5.49 enl g-tech, med gatslicks, ändå spinner den de första metrarna...... och den ligger på 239hk och 448 nm vrid.... väger 1690 skattevikt..... total = vet ej..... |
|
|
Och G-tech är tillförlitlig som 0-100 mätare?? Fråga "Tony-Avesta" här på forumet... /Wille |
|
|
540:n är en mysig maskin. Inte världens snabbaste sprinter men det ska den inte vara heller. Den passar bättre att glida runt med i högre farter på motorvägen. Har kört en sådan en gång. Accelerationen 0-100 var inte jätteimponerande men helt ok. Men fullgas från 100-160 blev jag impad av. Det är i dom regionerna bilen kommer till sin rätt. BMW 540i Touring Auto gör 0-160 km/h på 15.9 sek och det en bra tid. |
|
| G-tech är helt värdelös som 0-100 mätare. Jag har kört 0-100 på 6.1 med 328:an enl G-Tech och det gör den verkligen inte! Nej, G-Tech:en duger till att mäta före och efter modifikation och helst med samma mätare. | |
| Min 540 touring med manuell förlorar mot en impreza turbo g... nånting men när man kommer upp i 150-160 då börjar kusinen att gråta sakta men säkert. Efter 230 då vrål bölar han i sin impreza heheheh | |
|
Flåklypa: Well spoken. Håller helt med. Man ska som sagt gärna mäta med samma g-tech före och efter modefikationen. Dessa mätare har enorma variationer. |
|
|
Mätte min bil igen för ett litet tag sedan. Denna gången hade jag 98 bensin i tanken och nya däck bak (265:or) 0-100 km7h 7,22 sek 402m 14,71 |
|
|
Flåklypa>>>Helt rätt skrivet av dig. Mvh Janne. |
|
|
När jag mäter tider, fart, g-kraft, inbromsningar mm så använder jag en STALKER laserpistol (liknande som polisens) kopplad till en bärbar pc för då får man exakta siffror samt grafer mm på det man har kört. Grymt bra att ha om man tex håller på att trimma bilen och vil veta vilken inställning som ger bästa effekten. Använder även denna till att testa fram våra tävlingsskotrar på vintern. Rotax Power Rules |
|
| bilen går igenom med tomma kattar!! fick bra värden med... | |
J.B |
Tycker väldigt många verkar tro att bara för att man har en BMW så är det en värta racer !!! ,,kan inte förstå det , den enda BMW som jag kan tycka är en racer är väll den med ett M-emblem på ,,en riktig M alltså . Ett jäkla tjat om att 98 oktan ger mer effekt än 95 ,,,sportluftfilter o ,,suck säger jag ..Den marginella effekt det ger med oktanen o sportlufftfilter , chips trimmning är en stor sudd bortkasstade pengar i jämförelsevad man får ut på bakhjulen ,,lägg dom på väghållning i stället så får ni en bil som går fortare i kurvor än en bil med sport luftfilter chips trimmad o med 98 oktan .. Jag köppte min BMW 523 för komforten parallelt med körglädjen , den går bra också ,,men inte fan är det en sportbil i alla fall och det är inte en 530 heller ,,utan bra bilar med bra prestanda ,, man blir fruktansvärt less då man ser o möter så många framför allt yngre som tror alla BMW-n är sportbilar och som tror sig kan jämföra sig med riktiga sportbilar.. Köp en riktig sportbil om ni skall snacka race om era bilar och kör på bana . Kommer säkerligen reta många med det här in lägget , och det är väll dom som känner sig träffad , men jag står för det jag säger . Min bil kör jag för körglädje ,,skulle jag raca skulle skulle jag ha en Porche av värre modell eller dyligt !. J.B |
J.B |
Tycker väldigt många verkar tro att bara för att man har en BMW så är det en värta racer !!! ,,kan inte förstå det , den enda BMW som jag kan tycka är en racer är väll den med ett M-emblem på ,,en riktig M alltså . Ett jäkla tjat om att 98 oktan ger mer effekt än 95 ,,,sportluftfilter o ,,suck säger jag ..Den marginella effekt det ger med oktanen o sportlufftfilter , chips trimmning är en stor sudd bortkasstade pengar i jämförelsevad man får ut på bakhjulen ,,lägg dom på väghållning i stället så får ni en bil som går fortare i kurvor än en bil med sport luftfilter chips trimmad o med 98 oktan .. Jag köppte min BMW 523 för komforten parallelt med körglädjen , den går bra också ,,men inte fan är det en sportbil i alla fall och det är inte en 530 heller ,,utan bra bilar med bra prestanda ,, man blir fruktansvärt less då man ser o möter så många framför allt yngre som tror alla BMW-n är sportbilar och som tror sig kan jämföra sig med riktiga sportbilar.. Köp en riktig sportbil om ni skall snacka race om era bilar och kör på bana . Kommer säkerligen reta många med det här in lägget , och det är väll dom som känner sig träffad , men jag står för det jag säger . Min bil kör jag för körglädje ,,skulle jag raca skulle skulle jag ha en Porche av värre modell eller dyligt !. J.B |
320-325 |
min 320i E30 m 325/525motor i går väldigt bra 0-150kmh sen tappar den ordentligt... jag körde mot en 540 E34 och drog från 90-180kmh och min drar ganska bra på just 3 an så jag blev lite glad när jag kollade i backspegeln för innan så låg han och väntade på att vägen skulle bli två filig precis bakom mej, men när jag gav fullt på 3 an så fick jag ett försprång och jag fortsatte och skickade i 4an,och då seglade 2tons klunsen förbi mej utan några större problem... jag hade inte en suck ... jag var lite deppig den dan men det var ju ändå en 540.. dom går allt rejält bra ändå dom väger ju en hel del.. |
|
0-100 på 5.34 med 2 pers och 275 35 18 bak samt full tank 540iA t Asken |
|
|
Hej, min 540, som ju är lite uppiffad av Hartge, skall enligt dom göra 0-100 på 5,1s. Jag har dock inte verifierat detta själv. Thomas R |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.