|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag tror det är så här: Mellan pluggen du ser och fläktmotorn skall fläktmotståndet sitta. Brun kabel är jord och skall gå direkt till motorns minus, förmodligen också brun, de två andra bör ge plus 12V från två olika givare, eller två olika temp. i en givare. Den ena (hög temp) skall gå direkt till motorns plus, den andra (låg temp) skall gå via ett lågohmigt effektmotstånd till samma motorplus. Motståndet är i regionen 0,5-1 ohm och skall tåla runt 50W. Som nödlösning kan du koppla motorplus direkt till den kabel som ger plus först vid start av AC:n, brukar ta några minuter efter start. FP |
|
jonas e-tuna |
det bästa är att köra kompressorn några gånger på vintern så att den får smörjning, tex när man är i ett parkeringsgarage. då en del bilar har tempereraturbegränsningar kan det vara svårt att starta den på vintern.oljan i systemet gör att packboxen tätar bättre=mindre köldmedie läckage. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.