|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Lyssna på turgrabben nummer 1,böt vipporna,på med kamdrevet och muttern och ska dra åt,kamdjäveln går av jäms med drevet,så nu känns det rätt jobbigt,hur fan kan den gå av där,nån som kan svara på det,måste vart nå sprickor eller dyligt. Köpte kammen ny för 1.5 år sen och har gått ett par hundra mil,kan det gå och reklamera,en Dr Shrick. Ser inte så ljust ut inför lördag om jag inte får tag i en ny kam. /Petri |
|
|
Hepp!!!!!!!!!! Va fan är det som händer!! Vipporna går av....... Jaha SO WHAT trist men fullt normalt även på en STD motor... Men hur jävla illa ska det behöva bli innan en dag är till ända!! Satan´s jävla skit hur det blir!!!! Kammen går av!! Har väl aldrig hört på maken!!! Kammen går av!!!!!!!! :-(?) Vad händer, måste ju varit något fel på den.... Hmm, vart har du köpt den?? Det är bara att ringa och be om lite GOODWILL, berätta hur det ligger till, racebil, tävling, ska kammen bara få gå av sådär?? Hjälper inte det så...... Hmm, tja, fan, hör av dig............... Fast får du en ny så måste väl allt isär, kammen bytas och så ihop igen!!! Pust och suck!!! Jag lider med dig!!! //Jesper |
|
|
hoppas du får till din fina bil snart ska be för du också petri. Mvh Niclas icq:137785585 Team turbo addicts |
|
|
Man är ju måttligt irriterad nu,köpte kammen på Motor-Nord. Toppen ligger redan på sidan och kammen är urtagen så nu behöver jag "bara" och få tag i en kam m.m. Sticker ju iväg en del slantar oxå om dom inte ställer upp på nått. /Petri |
|
|
Ringde M-Nord och det blev ett blankt nej,ringde Viby-R för och få bättre pris.Första han säger är att det där är lätt fixat,jasso tänkte jag,upp med kammen i svarven,plana av ända till du ligger innanför kamdrevet och så gängar du upp M8 gängan i änden som normalt är till rotorfästet till M10x1 så har du samma konstruktion som många fordar m.f.+en stor bricka. Så nu är kammen grejad,bara och vänta på toppackning. /Petri |
|
|
Vad är det för loctit man använder om spåret för kilen i veven och remskivan är dåligt? Våran motor är också ganska ful där.... Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
loctiten heter cylindrisk tätning..det är en röd flaska..kommer ej ihåg vilket nr.kan vara 838??? flaskan ligger i 633an och den bilen vill jag inte se på ett tag.... Har krökt veven på den+att jag tror att ännu en M5-låda har pajjat..klena skitlådor som inte håller för mitt körsätt....nu blir det Th-400 istället med Turboclutch när bilen kommer ut nästa gång. Kanske i Augusti kanska nästa år.vi får se får nöja mig med att åka Kompressor-Omega tills vidare... Petri...Hoppas du får ihop din till helgen...Lycka till.... Stefan.......... Race to the last drop! |
|
| Inget loctite i världen håller om spåret är dåligt. Lägge tt till spår med en rund kil 180 grader från orginal, det funkar bra på min. | |
|
Jaha.... va roligt.. :-( Nytt spår på motsvarande sida alltså..... Fan va kul, då får jag inte plocka ihop motorn den här veckan heller. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
| Det borde väl gå att få någon maskinare att fixa det direkt så du får skruva ihop den. Jag tror nog alldeles säkert att Petri hjälper en märkesbroder i nöd med det jobbet, dessutom kan ahn ju stifta skivan åt dig så den ALDRIG lossnar igen. Kontakta honom på stubben och hota med en slant för besväret så ska du se att det fixar sig! | |
|
Det ordnar sig, killarna på verktygsavdelningen på jobbet skulle fixa det. Antingen göre att större kilspår i det befintliga spåret eller på andra sidan. Tack en då! Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Ser här att det fler än jag som panikskruvar med ebb i kassan och kort om tid. Varför måste det vara så här varenda jävla ÅR?! Se "Fortsatt B7-helvete".. Fattar fan inte. jimpa |
|
|
Nu sitter toppen på plats igen och imorgon ska resten dit så det blir väl och vrida igång på fredagen. /Petri |
|
| Coolt, jobba på! | |
|
Faaan..... Nu hittade jag den troliga orsaken till att kilspåren var fula.... riktigt fula! Svängningsdämparen / remskivan är 0.35mm större på diametern än vad vevaxeln är, det glappade väldigt mycket. En ny remskiva kostar 3100:- ca: 2000:- skulle det kosta att pletera hålet så det blir större. Jag blir så trött... Men men, han på verktyg som skulle fixa mina kilspår skulle även fixa remskivan. Svarva ur den gammla sedan tillverka en ny del och pressa i. Slutligen nita fast den så det inte kan lossna. Det skulle bli som nytt sa han. Det är tur man har kontakter, dock onte lika roligt att tidsplaneringen altid spricker... Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
fan vad alla har problem tycker att man själv har haft lite problem men det är ju bara små saker mot ni hoppas det går bra för allh här med sina fina turbo bimmers Mvh Niclas icq:137785585 Team turbo addicts |
|
|
Nu har det iaf fixat sig med kilspåren, Nytt spår är uppfräst i veven över det gamla spåret. På måndag ska han fräsa och planslipa till en ny kil som blir 0,02 mm bredare än spåret. Inge glapp där inte... ;-) Bättre än BMW orginal! Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.