|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Ett par gånger när jag har kört bilen på motorvägen har varvräknaren plötsligt hoppat i varv från ca 3200 till 3500 och tillbaka till 3200. Samtidigt har man känt att bilen ryckt till. Naturligvis sker detta utan att man rör gasen... Tips, ideer ??? | |
|
Ingen ? |
|
|
har hänt mig oxå. men det händer när jag kör motor väg, o långsamt inne i stad !! vill ha ideer o tips |
|
|
Jag skulle tippa på att det är lamdasonden som är trasig på din BMW! Åk till en BMW verkstad å gör en Diagnostik...Där ser dom om den är sönder! |
|
|
Är något tveksam över att det skulle vara det det sitter väl intelamdasond på bilar utan katalysator? eller ? |
|
|
Eftersom varvräknaren hoppar UPP ca 300rpm medans motorn rycker till så verkar det som om det vore ett el-fel. Eventuellt tänspolen, jag vet inte. Ta inte dessa ord som en bibel, jag är absolut inte säker. MVH: Johan |
|
|
tändspole uppmätt och frisk som en nötkärna... |
|
|
Nån som vet ? bensinpump? bensinfilter? luftmängdsmätare ? tändspolekabel (mätte den till run 10kOhm) är inte det ett felaktigt värde ? börjar bli jobbit att köra motorväg med en bil som ibland (läs alldeles för ofta) får för sig att rycka till |
|
|
Fortfarande samma fenomen. följande är nyss bytt: tändstift, rotor, fördelarlock (bilen betedde sig lika dant innan dess) |
|
|
Tjena! Låter som om du har samma problem som mig ungefär! Min rycker vid 1500-2000 varv vid jämn gas.. Jag har bytt dessa utan att bli av med det -Olja -Oljefilter -Tändstift -bensinfilter -Lamdasond Har även gjort en diagnostik på Aros Auto där dom inte hittat ngt fel... Håller på att bli tokig.... |
|
|
Ett stycke tändkabel mellan spole och fördelarlock bytt nu... Gav en piggare bil men rycken kvarstår. Imorgon eller på söndag blir det nytt bensinfilter (hoppas, hoppas) |
|
|
Nu var bensinfiltret oxå bytt... bilen blev ytterligare lite piggare men hackande kvarstår fortfarande vid konstant gas... hilfe, bitte |
|
|
Hade samma problem med en Passat 2,0 (BMW Killer). Motorn dog under någon sekund och varvräknaren hoppade uppåt. Det var glapp/kabelbrott i en av tåtarna (3st) från Hall-givaren som sitter i fördelaren. Lät bilen stå på tomgång och drog i kablarna, då kunde men framkalla samma fenomen. Böt kontakt och en bit av kablarna, problemet löst. |
|
|
Sladdar runtom i motorn kollade... inget glapp/brott som jag kunde hitta. Bilen blir dock mer och mer hoppig... Undersökte lite mer på motorvägen idag. 1. Så länge motorn är kall så funkar allt bra 2. i ca 110 på motorvägg hackar motorn oavsätt gaspådrag. (dvs ingen skillnad om det är halvgas eller om det är fullgas) 3. Bilen är pigg och tvekar inte under acceleration 4. Om startgas sprayas vid insuget blir resultatet att motorn går ned i varv och verkar nästan som om den kväver sig. 5. Motorn reagerar inte det minsta om startgas sprays runt luftmängdsmätare eller efter denna. |
|
|
VA?! skojar du eller. hehe. Helsjuk bil :P Aldrig vart med om en bil som inte reagerar på startgas vid luftburken. Inte heller att den varvar ner om man blåser vid insuget. hehe. MVH: Johan |
|
|
Jag känner mig väldigt säker på att det är tändningsfel pga. att varvräknaren hoppar till. (Varvräknaren känner av tändpulser). Också det att det inte spelar någon roll om det är halv eller fullgas. Vid fullgas brukar alla (bränsle) system som kan krångla sättas ur funktion och motorn öser in soppa i cylindrarna. Men vilken tänddel som det kan vara som krånglar.....Hmm??? Hoppas det löser sig. Tänk på: Det ska gå ryckigt när det är ungdomar som kör. |
|
|
Tändspolen eftersom varvräknaren hoppar! Jag vet att du mätt upp den (du skrev det ) , men har du ingen annan t-spole att montera bara för att testa? Billy B-10 Länk |
|
|
Har tyvärr inte det. Finns det nån verkstad i malmöområdet som kan mäta upp/testa tändspole ? (helst billigt :) |
|
|
Märkte på motorvägen idag att bilen inte hackade alls.. vad som skilljer denna dagen från den senaste tiden är temperaturen, som idag var lägre (runt 14). Det verkar alltså som om bilen blir besvärligt beroende på utetemperatur... |
|
|
Undersökte tändspolen nogrant härom dagen, och upptäckte en yta på skalet till tändspolen som var ledande, tejpade över denna ytan (och lite till), med eltejp tyckte bilen betedde sig något bättre sen (om detta bara var inbilning eller ej vet jag inte). Rycken finns kvar men känns mindre nu, man ser fortfarande att varvräknaren ibland hoppar till, men effekten på motorn verkar vara mindre |
|
|
Någon måste ju ha haft samma problem (borde iaf)... Nu går bilen kasst även när man ligger konstant i 50 på 4:an dock syns inget på varvräknaren då, men den skuttar stundtals.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.