|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Tipsaren: Idén är inte så dum, det gäller bara att komma på ett catchigt namn... Kanske Turob eller nåt? Burto? Mikke I: I så fall är du också en kompressor, varje gång du andas ut skapas ett övertryck i lungorna jämfört med när du andas in...? Man jämför inte trycket med något annat än det omgivande atmosfärstrycket för att avgöra om det är övertryck eller inte. Oavsett luftpumpen så suger fortfarande motorn in den luft den ska ha, jämfört med att en kompressor trycker in luften. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Flåklypa> Inte undra på att det känns tungt vissa dagar :) Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Jesperado: För att kunna pumpa in luft i grenröret där övertryck råder i förhållande till omgivande atmosfärstryck krävs att trycket på den inpumpade luften överstiger trycket i grenröret... dvs övertryck... |
|
|
Inte alls, det är snarare så att flödet i grenröret drar med sig luften in! Pumpen har man bara för att flytta luften och samtidigt kunna kontrollera mängden luft och även få en effektiv "backventil"... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Om du tänker på Bernulli effekten så skulle det kunna stämma men inte om man tar hänsyn till mottrycket i avgasröret (normalt avgasrör med dämpare) då måste den inpumpade luften överstiga mottrycket i avgasrör o dämpare... Om det vore som du sa, så skulle man ju kunna borra en massa hål i avgasröret för att spä ut avgaserna o klara HC halten (mäts i ppm)... o klara men man vet ju att det trycks ut avgaser genom sprickor samt hål i grenrör... /Mikke |
|
|
Det funkar faktiskt att "spä ut" avgaserna genom att borra hål i avgassystemet, det är därför man inte kan göra en korrekt avgasmätning med läckage på avgassystemet. Betänk även att ett läckage på avgassystemet ger ett felaktigt lambdavärde, detta beroende på att syre sugs in genom läckaget och sedan mäts i slutet av avgassystemet. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
Vertical mind |
Jag vill ha en jetmotor på taket. På så vis slipper jag allt vad kopressorer och turbo heter! =)) V8 Power |
|
Apropå jetmotor så kan man faktiskt överladda en motor med ett jetaggregat, typ gasturbin. Den franska stridsvagnen Leclerc har ett sånt system. En gasturbin trycker in väldiga mängder luft i dieselmotorn och den 16 liters diesel som sitter i lämnar 1500 hk. Att jämföra med tyskarnas Leopardmotor som är en vanlig biturbodiesel på 48 liter lämnar också 1500 hk.(och 4600Nm..) |
|
|
Grabbar Det finns Lustgas ::::: Bmw = Kvallite och Känsla Länk |
|
Vertical mind |
Lustgas ja, den magiska lösningen på alla effektrelaterade "problem"! =)) Fredrikb: Har du ett gassystem i din bil? Om så är fallet, vad fick du ge för det och har du moddat motorn på nåt sätt för mer styrka eller så? V8 Power |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.