|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Känner att jag får behålla min krona som kungen bland glädjedödarna här! ;) Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
haha japp, de får du verkligen göra =) men det ä ju bra att det finns nån som sätter stop för dom planerna som man ändå inte kan göra, innan man slänger ut massa pengar och tid på dom.. "Am Der Necht Der Dam Gebissen" |
|
|
Den typen av "överladdining" som Jesperado beskriver, där fartvinden "trycker" in lyften i insuget fanns som "kit" till saab V4 och kallades för luffarturbo. På moderna motorcyklar kallas det till exempel ram air system. Kärt barn har många namn... //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
|
Luffarturbo ;-) Finns jetmotorer som enbart bygger på den teorin.... /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------------ Länk |
|
|
Men hur skulle det vara om man gjorde ett till hål brevid luftintaget och satte en elfäläkt där, då störs väl inte luftflödet?? Eller? Det funkade åtminstone då jag hade gjort det på mopeden fick bättre accerelation + ca 5 km/h till =DD ____ En bil skall ha minst 6 burkar Länk |
|
|
Luftflödet störs nog inte, men vad skulle det vara för ide? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
I så fall borde man kunna öka trycket i insugsröret genom att bara borra ett par hål i det... I alla fall på en sugmotor där det alltid är undertryck i insugsröret. Ger säkert enorma effektvinster ;-) /Kristian BMWCS #5062 kontaktperson i 02-klubben ------------ Länk |
|
|
lite ball respons på min falska kopressor ! :-) Ja det var den tatuerade 50 års gubben på micro i löddeköpinge som drog den valsen bara lysnade och tyckte det lät ball.... hehehe Mvh/ Daniel Länk |
|
|
Jag måste tillägga: Far min hade en MB 280E -77 och den hade en orginalmonterad remdriven kompressor (satt vid generatorn) och blåste in luft i gren/avgasrör !!! för att avgaserna skulle förbrännas ordentligt (läs: spä ut avgaserna) så den skulle klara avgaskraven... Kanske något för dem med högt HC ??? ;-D /Mikke - mycke ska man se o höra... |
|
|
Det är ingen kompressor utan en luftpump. För att kunna kallas kompressor måste den kunna skapa ett övertryck... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Mikke I: Luftpumpen du talar om finns även på bl.a M5 E34. Men den är inte enbart till för att "spä ut" avgaserna med friskluft, utan även för att avgaserna ska kunna förbrännas ytterligare lite på väg ut genom grenröret/avgasröret. Mvh Tommie, BMWPower.nu |
|
| Den beste måten å øke effekten på, er å dytte en banan inn i eksosrøret. Bind en tråd i enden på bananen. Gi full gass, og dra i tråden slik at bananen popper ut. Da øker effekten veldig fort, nesten som NOS. | |
|
haha norska..va kan man säga? låter hyffsat kul me "dytte" o liknande.. no offence Morten =) "Am Der Necht Der Dam Gebissen" |
|
| Det där med bananen i avgasröret måste jag prova.Men det år åt två bananer på min hmm måste man ha två st snören då eller kan man koppla två bananer till ett snöre?Risken är väl att man överbelastar snöret och det går av. | |
|
Jag tror jag har kommit på en ide hur man skulle kunna driva fläkten! Om man tar två fläktar och lägger dom på samma axel, den ena fläkten så kopplar man till grenröret så att den drivs av avgaserna och den andra fläkten trycker in luft i insuget! Tror ni att det skulle finnas en marknad för en sån uppfinning eller är ja helt ut och simmar? |
|
|
Ja...och skulle det bli för högt tryck i insuget så skulle man ju kanske kunna styra det på något vis med en ventil eller något?? Öööh? |
|
| Genial ide! Att ingen har tänkt på det förut? Måste vara så att det här med effektökning är ett outforskat område. Tipsaren, du kan väl meddela hur det går med patentansökan. | |
| 1kg bränsle till 14kg luft ska det vara om jag minns rätt | |
|
Jesperado: Isåfall är den en kompressor för det är övertryck i grenröret jämnfört med trycket i inloppet i pump/kompressor... E46 touring: 1liter bensin och typ 14 000liter luft.... fotnot... En orginal 325 (e30) har spridare på 149ccm (räcker till typ 190hk) vilket ger max 0,9liter bensin per minut => 13 000liter luft per minut... eller 780kubikmeter luft i timmen... |
|
| Densiteten för luft är 1,2kg/m3 | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.