|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har fått tag på en drag krok men ej fått den än! Den är med ast kula, tyvärr!! Men vad ska jag tänka på när jag ska montera den och med besiktningen!!! vad för papper krävs det??? Var får man tag idem??? Tacksam för alla svar MvH Bmw 4-ever Länk | |
|
ingen som kan komma med råd!?? MvH Bmw 4-ever Länk |
|
|
Skaffa en monteringsanvisning och montera enligt denna, ta sedan med montringsanvisningen till Bilprovningen när du gör registreringsbesiktningen. Monteringsanvisningen hittar man oftast genom tillverkaren eller generalagenten... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Dom ska ha intyget på kroken på bilprovningen det kan bli problem om du inte har det pappret..det ska dom behålla | |
|
Jesperado: gto80 nämner någon intyg på kroken ska man ha ned sig en sådan??? Var får man tag i en sådan då??? MvH Bmw 4-ever Länk |
|
|
Nej, något intyg har jag aldrig hört talas om. Det enda du kan behöva i pappersväg är en monteringsanvinsning, ganska ofta funkar det även utan denna... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| När jag regbesiktgade min krok 2001 så fick jag lämna tillverkningsintyget..dvs. typintyget det ville besiktningskillen ha för att behålla..monteringsanvisning frågades det inte efter | |
|
Jesperado> Nu är jag igång med en besiktningsteknisk fråga igen. Tur att du finns. Har en krok till fyrkrafsaren här, köpt på skroten. Har fått för mig att det ska sitta nån sorts id-plåt på draget, men finner ingen på mitt. Hur är det med den saken? Det hela gäller en tysk bil från -91, som får dra 1800 :) Sex på alla fyra, roligast så! |
|
| Skrapa bort underredsmassan vid fästena för att få rätt åtdragningsmoment, använd nya brickor + skruvar + muttrar, montera enligt monteringsanvisningen och kladda på lite rostskydd där du skrapade bort det när du kommer tbx från bilprovningen. Är draget rostigt kan du med fördel borsta bort rosten och måla det med typ hammarlack eller nåt... | |
| På min pärla sitter ett "originaldrag" från BMW som är eftermonterat för ca 2 år sedan. Det är helt brunt nu, dvs rostigt. Jag har nytta av drag men så fult det är så måste jag montera av det och sätta dit ett nytt. Frågan är då om jag kan göra det själv då bilen redan är besiktigad och registrerad med dragkrok? Sitter två feta bultar in i bilen bara så det ser lekande lätt ut. Ström är ju redan dragen. | |
|
Johan 78 varför ska du montera ett nytt för dyra pengar,ta bort ditt drag och lämna det till till blästring lacka det sen med Hammarlack så får du många tusenlappar över samt att draget blir i nyskick...det är lätt att demontera men det är mer än 2 "feta" sitter 6 M10 samt 4 M8...när du monterar så ska du göra det med nya bultar som du oljar lite och drar med 40 Nm M8 med 2,1Nm |
|
| Sorry skrev 2,1 på M8 ska vara 21Nm anoljad...man kan givetvis dra lite till om man tycker det känns bättre.. | |
|
Hangaround: Id-plåten används för att identifiera draget och få fram värden som släpvagnsvikt, d-värde mm. Det går bra att besikta utan skylten förutsatt att draget kan identifieras på annat sätt, t.ex. om det känns igen eller en monteringsanvisning finns. Saknas alla uppgifter kan det godkännas ändå, men aldrig med en släpvagnsvikt överstigande 1500kg. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Har redan en gång tipsat hur jag gjorde - Länk Tilläggas kan att jag nöjde mig med en standard 7-polig elkontakt. Vill man vara riktigt Bimmer-mässig är det dock en 13-polig Jaegerkontakt som gäller + en adapter för 7 poler då förståss ;-) Förresten - är det någon som vet var det säljs en "dubbelkontakt" av den typ som återfinnes längst ner på denna adress - Länk |
|
|
Jesperado> d-värde? :) Jag har monteringsanvisningen till draget, faxad från generalagenten. Har även den papperstag'en med artikelnumret som satt klistrad på draget, med läsbara siffror. Det var tack vare den jag kunde identifiera draget och få anvisningen. Men med dom uppgifterna får jag alltså endast 1500 kg? Isåfall är det ju inte värre än att försöka snacka med generalagenten, se om dom kan sälja en id-bricka löst. Med BECE på lappen och en bil godkänd för 1800 vill jag ju gärna ha det, då draget i sig är godkänt för just 1800. Annars blir det svårt att kunna dra en vettig biltrailer med boggie. Många tack för hjälpen så här långt! Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
D-värde: Detta är ett beräknat värde utifrån bilens ”vikter” som används vid hållfasthetsprovning. (bilens totalvikt x max släpvagnsvikt) D-värde = –––––––––––––––––––––––––––––––– (bilens totalvikt + max släpvagnsvikt) Hittat på: Länk - kolla under Teknisk info D-värde finns dock oftast bara på dragkrokar tillverkade efter 1995 - EU-regel ... |
|
|
Ah. Mitt klarar sig utan Brysselidéer :) Från en 92:a och ska monteras på en 91B Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Jodå, har du monteringsanvisning med alla uppgifter så får bilen den släpvagnsvikt som begränsas av bilens respektive draganordningens max tillåtna släpvagnsvikt. D-värdet är ett värde man får fram genom dynamisk provning som sen används för att beräkna max tillåtna släpvagnsvikt ihop med bilen... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
D-värde finns som sagt på Eu-godkända drag, provnormen är vanligtvis EG 94/20, på din bil räcker det med ett nationellt godkänt drag, vanligtvis enligt provnormen SS 3501... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
kan någon berätta mig hur man kan koppla ihop elen utan att köpa en sån där dyr box för 1500kr?? Det snackas om interface, kan någon beskriva hur man gör från punkt till punkt?!!! Maila gärna mig i sådana fall på peter.martina@telia.com Sen måste man ta bort stötttfångaren för att montera draget??? Ochi så fall hur tar man bort den??? MvH Bmw 4-ever Länk |
|
|
Söker du på drag eller dragkrok här hittar du allt om hur man får loss kofångare etc. Skall du bygga ett "interface" själv är det bara att använda minst 4 st vanliga reläer och ta manöverström från bakljusen och + matning från batteriet via säkring/ar givetvis. Monteringsanvisning för drag på E34 - ger en fingervisning även för andra fabrikat av drag då fästpunkterna i karossen i regel är de samma - Länk Labor improbur omnia vincit |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.