|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Franke |
Tjena! Jag undrar om det är nån som har nåt bra tips på en bra koppling som passar i till en 318-87. Orginal kopplingen gav upp ganska så fort sedan den turbo konverterats. Skulle vilja ha tag i en som håller för lite mer effekt. Tacksam för tips!! |
|
www.bildelsimporten.se har koppling för dig. Kanske inte på hemsidan men i katalogen. //Ticco Länk |
|
Franke |
Ok! Tack för tipset!! Får kolla hos dom då =) |
|
Se bara till å sitta ner när du får höra priset :) //Ticco Länk |
|
Franke |
Smakar det så kostar det =) Har inte så mycket annat att välja på när inte original inte håller. Men jag kan hålla med dej att om det inte var gratis. |
|
Dalhems har ju annars kopplingar till bra priser. Kanske lite mixter innan de sitter där, men sinterpuckar är ju aldrig fel... //Erik// ---Bättre väghållning än mittlinjen--- |
|
|
Franke: Priserna i katalogen stämmer inte, dom priserna är kraftigt höjda! //Ticco Länk |
|
| enbart zinterlamell sägs juh palla för ca 100nm extra. Köp puckar och snickra ett eget stumt centrum... kostar ca 600kr med lösa puckar... | |
|
Dalhems har sinterlammer (inklusive centrum) //Ticco Länk |
|
Franke |
Tack för tipsen! Har kollat runt lite och det ser ut att bli ett komplett nav från dalhems med sex puckar. Borde hålla lite bättre än orginal =) |
Franke |
Komplett lamellskiva med nav.. ska de va.. |
| 4-puckat håller för mer vrid, men är aggresivare!! och billigare=) | |
Franke |
Går bra att köra med en sån koppling? |
| Tryckplattan då? Pallar den med,eller skall man skaffa nån annan?Bildelsimporten har till 320 76-78 som pallar 455Nm med original lamell.Motorn är ju M10 så det måste väl passa på 318 åxå,om inte så kan man väl byta svänghjulet.2195kr är ju inte så blodigt!Min koppling är åxå på upphällningen,men det har hållit förvånansvärt bra. | |
|
4-pucks sinter håller inte för mer vrid än 6-pucks. Ju färre puckar desto snabbare blir dom varma och börjar slira, men det stämmer att det blir knivigare att köra. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
Franke |
BMWiggen: Jag har beställt en 4 puckars lamellskiva från Dalhems som jag ska montera nästa vecka. Kommer att använda orginal tryckplatta. Kan skriva och berätta hur bra den funkar när jag kört lite med den. Det lät intressant det det där med att byta tryckplatta. Kanske ett alternativ om jag inte får det att funka bra med sinterpuckarna. |
Franke |
Självklart menar jag att jag skulle prova att använda både föstärkt tryckplatta och sinterpuckar. Om det inte skulle hålla med bara sinterpucks... |
Franke |
Hej allihop! Nu har jag fått i sinterpuckarna. Var ut o testade lite igår o det kändes riktigt bra. Har kompletterat detta med en esab diff =) Tycker inte att den blev speciellt svårkörd heller. Jag blev mycket nöjd i alla fall. Får se hur länge det håller. |
| Kanon!!!Hur mycket laddar du?Var det bara lamellerna du bytte? | |
Franke |
BMWiggen: Det enda jag bytte var lamellskivan. (4 pucks) Sedan skruvade jag ner bakaxelklumpen och fick den svetsad. Laddar 1 bar. Jag har även kopplat in en tryckvakt från saab som slår igång kallstarts injectorn vid 0.6bar. Blev mycket roligare att köra nu=) Hjulspinn på tvåan med båda hjulen är inget problem numera=) Ska koppla in en till kallstarts injector försöka få upp laddtrycket lite mer. Mvh Danne |
|
alltså du kör runt med 100% diffbroms!!!!? det är väl det enda alternativet man kan få ifall man svetsar klumpen? hur funkar det? sliter inte det ner däcken på typ några dagar? blir det inte väldigt konstigt när du skall vända på en vändplan? förutsatt att du inte sladdar runt ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.