|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du får nog plocka bort så du hittar kablaget från fläktmotorn. Så du är säker på att det blir rätt. Men det ska sitta en skarvkontakt i fläöketns närhet och det är mycket möjligt att det är den du hittat. Tyvärr så går det ju inte att plocka bort fläkten utan att riva fronten, vilket i sig inte är så svårt. jordkabel är brun på tyska bilar oftast. Jag tror att fläkten är steglöst reglerad, och då går det nog åt ett par extratåtar inte bara + och - Du kan kika på den här bilderna från dagboken om det kan ge nån idé Länk Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Ok, får väl skriva hur det gick med det här. Jag överlevde förra sommaren med trasig AC, men nu i vår lämnade jag så in bilen till en verkstad på en mindre ort som jag fått rekommenderad. Efter en del felsökning hittade de en elak läcka på kondensorn och efter byte av den funkar allting som det ska! Det har också medfört att fläkten framför kondensorn går ibland, vilken jag aldrig sett den göra tidigare. :-) Kan av detta bara konstatera (igen) att man måste vara skeptisk mot verkstäder och inte direkt gå med på vad de vill göra för då hade jag stått med en bytt evaporator till ingen nytta. /Micke |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Där ser man, bra återkoppling. ///MVH Hasso Länk |
| Gasar-Magnus: Nu förstår jag vad ditt användarnamn kommer ifrån...;-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.