|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
det beror oooxo på vem som sitter bakom ratten eller hur........ det finns gott om folk som inte kan köra!!!!!!! Jag piskade en v8 merca häromdagen 2 ggr en nyare med HT var det!!! ;-)))) Stjärnan under huven... |
|
|
Klart att en BMW 325 är bättre bil än en både audi 90 och 80. Jag tycker att E36 oavsett modell har mer bilkvalite än audi 80 och 90 fram till -95. Jag hade en audo 90 20V och den kändes mycket piggare och dragvillig än 325 -95:a. Jag påstår fortfarande att min gamla 318iS gick bättre än alla 325:or. |
|
|
Loqmankaki: Då förstår jag inte vad som var gjort med din M42:a eller var det någon som hade knött ner en S42:a kanske? Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Haglund: Varför skulle den inte kunna väga 1400-1500kg? Drivlinan är inte samma i seaten och audin. Min vägdes in på 1510 kg och varför skulle v6an väga mer? |
|
|
Då är din S2 väldigt lätt eftersom tjänstevikten för den ligger på 1640kg och vi kan rimligtvis anta att en 2.8 Q väger ungefär lika. 325:an väger åtminstone 100 kilo mindre och har mindre drivhjulsförluster, så jag kan inte se var den ska vinna över 325:an förutom på vinterväg. |
|
| ...någon jätteskillnad lär det dock inte vara. | |
|
Nja en riktigt riktigt fullproppad 93 el nyare kanske. Men det är många som vägt in sina under 1500kg. Länk |
|
| Hur mycket vrid är det i 325an? | |
|
Vad folk väger in sina bilar för är enligt mig ganska ointressant eftersom dessa kan vara lättade eller förändrade på ett eller annat sätt. Tjänstevikten från fabrik säger hur mycket en bil väger i ett visst tillstånd...en standard som är jämförbar med andra fabrikanter. 325:an vrider 245Nm har jag för mig, hurså? |
|
|
Tycker vridet är en lika viktig parameter som hästkraft antalet. 2,8 har 250Nm. Min vägdes in med tyngre hatthylla men ingen varningstriangel till 1510kg sen får du tolka det hur du vill. |
|
|
Jag missade en sak. 2.8 litersmotorn i Audi 80 har bara 174 hästar. Jag trodde att det var samma effekt som i A4:an, dvs 193. Sak samma, säg att den väger 1500 kilo då...325:an är ändå lättare, har mindre drivhjulsförluster och nu även mer effekt :-) Om vridet är en lika viktig parameter som effekt så får man det tufft mot dieselbilarna. ;-) Kan vi vara överens om att det bara är på vinterväg som en Audi 80 2.8 Q tar en 325? |
|
| Fel! A4 finns inte som 193 Hp | |
|
Loqmankaki: Du går från klarhet till klarhet. Du har ju för f*n en själv! Länk |
|
|
Motorn i A4 2.8 Quattro är en V6 på 193 hästar. Motorn är mycket tyst och det är nästan omöjligt att känna några vibrationer. Länk |
|
| Det kanske finns både den gamla motorn på 174 hk och den nyare 30ventilaren på 193hk i A4:an. 193:an finns definitivt. | |
|
Rydberg: "Tycker vridet är en lika viktig parameter som hästkraft antalet" I alldaglig körning kanske, segdragning och så, men inte alls lika viktigt som hk. om man "racar". |
|
| jag har haft båda bilarna ni nämner, och jag kan nara säga att audin är bra mycke slöare än bmwn, båd bilarna var coupér | |
|
Jag håller inte med! I min är det 174 Hp. 24 ventilars motor. |
|
|
Loqmankaki: Vad hade du gjort me din 318iS? Är lite intresserad eftersom jag själv valde mellan en 318iS och en 325 och tyckte att det var rätt duktig skillnad på accet |
|
|
Nej jag hade inte gjort nåt men det var gjort tidigare. AC Schnitzer trimmad. Chip, Kam, grenrör, sportkatt sportavgas, filter. sportfjädrar, dämpare fram(13000 kr). Olje tryck, special ventilationshastighet bestämmare till toppen. Alltså andningssystemet i motorn. Shortshift mm mm. Bilen gick inte bättre än en 325:a men det var svårt att märka skillnad men mycket klart att den gick bättre än en 320. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.