|
Sida 6 av 15
|
|
|---|---|
|
Körde Supramannen med SMT6? Nu måste jag ha missförstått dig va? Menade du att han körde med stora spridare och orginalchip... för han hade standardstyrsystem va? /Johan Länk Länk |
|
|
Supramannen körde med Autronic. Jag svarade bara på om det var svårt att mappa stora spridare. Om det är SMT6 som menas så kan man generellt säga att drygt dubbelt så stora spridare som original kan användas och SMT6 kan direkt grundjusteras för detta med samma lågvarvsegenskaper som original om inte spridarna är väldigt stora (se förra svaret). |
|
|
Synd bara att manualerna inte är på svenska.... Nog för att man kan så gott som flytande ( c", ) engelska, men att läsa om el på engelska kan vara lite jobbigt.... Twin Turbo: Du som har erfarenhet av SMT6:an, vad rekommenderar du: Att köra en rad stora spridare (ca 700 cc ) eller original ( ca 400 cc ) + en extra rad med liknande....? Hemskt tacksam att du orkar svara på alla dessa frågor vi ställer. men just sprut kan vara lite lurigt. Kimmo. |
|
|
Har hört nånstans att man kan bränna boxen om man kör på större spridare, men det verkar vara BS eller? ---------------- Kör också båge! www.sporthoj.com |
|
|
Du kan bränna boxen om du kör lågohmiga spridare i en box avsedd för högohmiga inte om de bara är större. Perfect Power rekomenderar att köra original + extraspridare. Det verkar logiskt tycker jag också eftersom du behåller lågvarvsegenskaperna och slipper mappa om hela registret (om man har otur). Enligt dem så räcker det med en eller två spridare innan spjället, men om man orkar så kan man ju lägga en extra rad. |
|
|
Ok, det är ju klart....*trött* Hur jobbigt är det att mappa då? Blir ju enklare att bara byta spridare rakt av. |
|
| Twin Turbo. Om jag förstått det rätt så kan jag använda ett förkopplingsmotstånd OM jag byter till LÅGohmiga spridare....? Då ska det väl fungera perfekt? Mvh Kimmo. | |
| De ska bli spännande och se va Bäckis tycker......vi väntar med spänning....säjer han ok , blir de väl sälj rekord för twin t... | |
| Jag har ett GT37 agg, en evo6 IC och 380cc spridare, väntar på mitt SMT6, sen ska jag försöka dra igång. Jag kommer att återkomma med en recension. | |
|
:-D Vi får väl se vad han tycker... Mongo, ja, det borde funka. Vissa bilar har sådan resistorpaket original, så det borde gå att plocka på skroten. |
|
| Bäckis , orkar orgpumpen trycka genom 380cc spridare el ska du uppgradera den oxå?? | |
Turbobeamer |
Nån som vet hur man kopplar in motortempen i SMT6 från en 325 -88. Om jag förstått det rätt så ska man leda signalen genom SMT6:an. Ingången för motortempen vet jag, men var lägger man signalen ut? Eller kan man bara köra "visning" av temperaturen för styrning av fläkt? |
Lotus Samuel |
Jag köpte en SMT5 för ett halvårsedan av twinturbo å satte på min 325turbo och det funkade fint. Hur lätt som helst att koppla in, sålde bilen innan jag han å testa med större spridare eftersom jag körde med extraspidare först. Det enda som va krångligt va att mappa bilen när man körde eftersom ma inte hade en enda polare som va det minsta intresserad av att hjälpa till. =( Så man fick styra med ena handen å mappa med andra =) Har kvar mitt SMT5 om nån är intresserad. samuel@essell.se |
| Tror originalpumpen räcker,annras byter jag. | |
|
Lotus Samuel: Varför körde du inte med logg funktionen? //Ticco Länk |
|
|
Vad hjälper logg funktionen till med? Loggar den lambdavärden efter varvtal eller hur funkar den? Får man lambda värden överhuvudtaget in i SMT? /Johan Länk Länk |
|
|
Nu var jag dum... det visste jag ju att man får;) Lambda closed loop! Säg inget... /Johan Länk Länk |
|
|
Kör du med loggfunktionen så behöver du ingen polare med dig. SMT5'an loggade alla värden 4(?) gånger i sekunden. //Ticco Länk |
|
|
Men är inte en vanlig lambda för "trött" för att ge uppdaterade värden så tätt? /Johan Länk Länk |
|
|
En vanlig lambda fungerar "skapligt". När man bara kör lugna svep genom registret utan laddtryck så kan man lita bra på den, sen är det nog bäst att vara på sin vakt. /Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.