|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
På pappret ganska lika MB: 326 hk, 470 Nm, 0-100 drygt 7 s, toppfart 250 km/h. BMW: 300 hk, 450 Nm, 0-100 drygt 7 s, toppfart 250 km/h. Provkörde en sådan Merca i dag, och trodde att det skulle bli ruskigt jämt mot min 750i, men jag är lite tveksam, MB kändes inte så snabb som 750i, men kanske är det bara en känsla. På pappret skall ju prestanda vara mycket lika. Vad tror ni? Kanske tom. någon som har provat att köra mot en 5-liters MB? BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 | |
svardska |
500se har jag en del erf av! Det är ju en "sten" i jämförelse med 750. S500 är väl en nyare variant som jag ej haft ännu, men det är väl samma motor antar jag? och liknande vikt. Det enda som är bättre med MB är kvaliteten annars faller den på alla punkter mot e32án |
|
S500 har ju 326 hk, det borde ju räcka till, jag vet ej vilken 500SE du syftar på men är det den gamla W126 så har väl den inte mer än ca 230 hk, ett lätt offer för 750i. Men den nya W140 S500 har väl en ny motor tror jag, så den går säkert mycket bättre än de äldre. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
J.L, W140 finns även den med beteckningen 500SE/SEL. Det var efter faceliftet S-klassen döptes om till S500 osv. |
|
|
Ja, jag vet, men även de tidiga W140 500SE hade väl också 326 hk? Det är väl förövrigt samma motor som sitter i 500SL? BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
Svärd |
Toppen på "hästkraftkurvan" brukar väl ligga på maxvarv så det är väl bättre att jämföra vridmomentet och de verkar ju ganska lika. Vid vilket varvtal är det som störst?? Det påverkar ju 0-100 mer än maxeffekten. Eller har jag helt fel?? //Martin GOTLAND har allt, förutom SALT!! Och tydligen billiga BMW-reservdelar... |
 239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Jag skulle vilja jämföra V12 mot V12. Jag har kört 750 E32 men ingen S-slask. Varken när de hette XXX SE eller S XXX. Undrar hur en 600 SE går? Med närmare 400 hk borde det gå undan... /Mattias |
|
Jag har inte heller kört S600 med 396 hk, men på grund av sin vikt tror jag knappast att den hänger med en E38 750i med 5.4 liters motorn på 326 hk. S600:an är också känd för att vara fruktansvärt törstig, kanske runt 1.7-1.8 blandad körning har jag hört talas om. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
S-Klassen, den med 396 hk och 408 hk går nog något fruktansvärt när man har kommit upp i fart, då vikten inte spelar så stor roll. //Schnitzer |
|
| S500 har 320Hk. 500SE har 326. Samma som E500 har 320Hk och 500E 326. | |
|
Jag har blivit frånåkt så det stänker av en S600 i min E38/740 så nog går de hygglit bra i alla fall. Mvh Björn |
|
239 E61 525dAT LCI -08 Schwartz II
E61 530iAT -06 Monacoblau E85 Z4 3.0i -04 Sterling-grau |
Appropå detta nya S600 piskar 760 rejält. I Auto Motor und Sport's test gjorde S600 0-100 på 4,6 sek, och 760 samma på 5.8s. Till 200 km/h skiljde det ännu mer: S600 15.5 och 760 20.5 (är dock lite osäker på decimalerna, men det skiljde 5 sek). Frågan är väl vad köparna tycker, men över en sekund till 100 är lite mycket tycker jag, även om 5.8 sekunder är ruggigt fort. Sedan är ju biturbotolvan i S600 säkert trimvänlig oxå, såsom turbobilar brukar vara. Med en enkel chippning kan man säkert locka fram ett stort antal Newton extra... Jag tycker att BMW har tappat greppet i detta avseende. Om det åtminstone hade visat sig på bränsleförbrukningen. Men till o med här straffade Mercan ut BMWn... Snittet för testet låg på 1,7 för Mercan och 1,78 för BMWn. Nej, hoppas att BMW tar fram något häftigt som sätter killarna i Stuttgart på plats! /Mattias - som hejar på BMW ;-) |
| Och det värsta av allt var att Mercan även vann "Fahrdynamik" som ju alltid varit BMW:s bästa sida förut. Nya S600 visar verkligen var skåpet skall stå, en helt fantastisk bil. | |
|
Är det inte den S-Klassen som har dubbelturbo? Det måste vara bland de värre som går att få tag på i storbilsklassen som är bra kvalité. //Schnitzer |
|
|
Jag har också läst den senaste Auto motor sport och visst är det lite skrämmande att BMW hamnar på efterkälken. 760Li skall ju vara Munchens stolthet och överträffa allt annat. Men visst är det lite fusk att MB har turbo på sin V12? Mercan har väl 500 hk och 800 Nm, så visst går den undan, 4.6 till 100 km/h är ju hyfsat för en över 2 ton tung bil med automatlåda! Som sagt, men får hoppas att BMW satsar på att bygga en riktig värsting som slår allt annat i lyxklassen. Det var ju ändå BMW som var först med V12 i de stora lyxbilarna i modern tid. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
| blev piskad av en 500 cab-92 (kanske min bara gick på 6 burkar ?) | |
|
Niklas Olsson: Den har väl 26 hk mer än 750:in och den måste väl väga mindre så det är ganska lätt att förstå varför. Om det gick i låg hastighet så drar nog Mercedesen ifrån en del, den har väldigt bra utväxling. Har inte den samma som 500E? //Schnitzer |
|
|
J.L, varför är turbo fusk? Jag anser att det är smart att använda turbo om man vill få ut mer effekt. Är 4 ventilstopp, vanos etc också fusk? /Simon |
|
|
Ja tycker att alla som gör bilar utom BMW fuskar =) // Henke Bleifuss |
|
Agge |
Racade mot en 500 E (326) på motorvägen med farsans gamla 750:i. Det gick väldigt jämt från ca 60-160 km, sen drog jag ifrån han. Ska tillägga att jag har provkört en S500 -96, den gick mycket bättre 0-100, 6.5 s mot 750:ins 7.4 s. Men vid motorvägsfart kändes 750 vassare. MVH //Agge |
|
När jag snart låter någon av er köpa min 92a billigt, så var det tänkt att jag skulle köpa en 97-98a 740 istället, men har nu börjat snegla på en A8/S8 för samma pengar. 300 - 340 hkr med fyrhjulsdrift och samma utrustningsnivå. Börjar vackla i min BMW tro, då min 2.8 Q är den ABSOLUT billigaste ochh driftsäkraste bil jag ägt. Varför skall jag inte köpa Audi? ;-) Mvh Sune |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.